嗯 竟然会在这里看到也有考虑想当机师的人 我自己也有考虑过 不过总觉得这是一个很梦幻的工作 虽然很有趣 (我自己很喜欢飞机) 不过好像想愈多就会顾虑愈多 最早想到的是那样感情或家里似乎就比较难照顾到 因为可能常常不在家 那阵子常常想有多少人会忍受自己另一半是机师? (虽然一度有出现让我觉得其实两者可以兼顾的人 不过还是爆了...) 另一点机师其实是个很操的工作 也不是每个人都有那能耐 有次学校徵才博览会上听两个CI的机师在谈 飞了几年真的有感觉身体会变差 所以要多运动 也有看过机师的blog 里面也有提到 这工作看起来是很棒没错 但是背後真的蛮辛苦的 想来的人可以想清楚再来 想多了就会开始犹豫 曾经想说如果到了要毕业时还是继续单身+没考上研究所 那就去考机师吧 (这种想法会不会很怪 @@") 真的到了大四时突然觉得自己也蛮想继续当学生 所以还是考了研究所 後来研究所算是踩到地雷+感情上的问题 在很down的情况下决定重考 也考上了 所以九月初开学後 我要第二次当菜鸟硕士生 目前想法是 就先念念研究所吧 反正现在培训机师年龄标准愈来愈宽 之前看到BR的限制竟然放宽到未满32岁 另外目前油价涨翻天 航空公司机师跟空服都收很少 也不是很好考 囧 不当机师的话就乖乖当工程师&业余航空迷呗 而且说不归路 我觉得国考跟机师两个 只有机师比较算是不归路 国考 考上後做不爽就跳槽啊 顶多只是年资不计 但是机师 没满签约年限可是要赔违约金的 (两间国籍航空 BR绑15年 CI绑20年) 所以有人开玩笑说是签卖身契 之前看到阿犹航空好像是三年还五年就好 产油国家那种财大气粗的航空公司果然不一样~~~ 希望我们的国籍航空也能像这样 XD 在自己家的航空公司工作还是比较好吧 哈 所以希望航空业景气赶快好起来啦 原po加油 p.s. 机师不是学科考考就ok的 很多是个人特质的部份 比如说要有泰山崩於前而面不改色的能耐 (我觉得这点我大概就没那麽行) 还有像心理测验啊 也会用模拟机测验学习跟应变能力来决定录不录取 第2个 p.s. 这边有没有人也自认是航空迷或喜欢看飞机的~~~ ? -- http://iscory.idv.tw/ --

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