作者alles (AbsoluteLuxe)
看板Taitung
标题[转录]Re: [新闻] 台铁将增购136辆太鲁阁号列车
时间Wed Dec 30 23:01:44 2009
※ [本文转录自 Railway 看板]
作者: el1901 (I'll be back) 看板: Railway
标题: Re: [新闻] 台铁将增购136辆太鲁阁号列车
时间: Wed Dec 23 00:00:19 2009
这次经建会新闻稿没有比场外记者来得详细
http://www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=7652
本案经提报98年12月21日本会第1378次委员会议讨论，原则同意，将整并90-103年分
散於台铁局之各项购车案，及为因应原编列单价偏低而多次流标，整并後能发挥集中采购
、增加购车案成功率。
本计画之新购车辆加入营运及车种简化後，台铁局将做最充分的运用，达到乘车容
易转乘方便铁路运输愿景及无缝运输之目标，以提供民众优质的现代化乘车服务品质。
配合花东线电气化及部分瓶颈路段双轨化工程完工，台铁局将掌握环岛网路优势，
加强东线及跨线运输，并配合新购城际列车抵达後，计画每1小时开行一列树林＝台东、
北半环(彰化＝台中＝台北＝花莲) 长程列车及每2小时开行一列南半环(台中＝彰化＝高
雄＝台东或花莲) 长程列车。
台铁局将持续推动都会区捷运化，缩短列车班距，未来北、中、南都会区区间列车
可达到尖峰时段8-10分一班车，离峰时段15-20分一班车，平均班距为12至15分一班。尖
峰时段区间车每列车可编挂8辆，容量可达1,440人(以座位480人，立位960人计)，平均速
率可达60-70公里/小时，以求都会区1小时通勤半径达65公里。
近年地球暖化问题日趋严重，环保议题受到重视，铁路运输兼具低污染、环保及不
塞车等优势，未来势必为民众所仰赖最重要的交通工具。展望未来，配合台铁捷运化及新
购车辆加入营运，将可提供台铁沿线更优质之无缝公共旅运服务暨发展铁路旅游。
※ 引述《blueadam193 (古锥大头)》之铭言：
: 标题: [新闻] 台铁将增购136辆太鲁阁号列车
: 时间: Tue Dec 22 21:42:58 2009
:
: 自由时报 更新日期:2009/12/22 04:11
:
: 往返东部民众一遇连续假日就买不到火车票的经验丰富，交通部铁路局昨天在经建会表示
: ，目前台铁东部线有48辆「倾斜式电化列车」（即太鲁阁号），未来将增购近3倍数量、
: 即136辆。加上2014年东部全线电气化完工，台北至台东的行车时间，将节省35分钟，可
: 望大幅解决东部一票难求的问题。
:
:
: 交通部提报「台铁整体购置与汰换车辆计画」，台铁局昨天并赴经建会参加委员会讨论。
: 台铁局长范植谷表示，本次讨论将原本分散的各项购车案、整并为集中采购，以提高购车
: 案成功率。
:
: （记者王孟伦）
:
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091222/78/1xe2j.html
:
: --
: 推 geesegeese:TDMU 84辆确定转为TEMU了 还增购4辆 算是拼很大了 12/22 21:56
: → geesegeese:未来没有电化的路线=慢 老旧 12/22 21:59
: 推 missile:136辆车厢 那就是17列太鲁阁号了 可以买日本加强板的吗 12/22 22:09
: 推 komachi275:如果预算只是把TDMU的移过去...慢慢等吧...XD
这次计划变更有很多重点
1.把84辆TDMU 转成采购136辆TEMU
其实去年年初经建会通过花东电气化计画时就应该要检讨是否要继续采购TDMU
怎麽会是拖了两年才想到现在才要变更采购计画? ( 请参阅
#17kk_4La)
2.通勤电联车
另外提到296辆通勤电联车采购
小弟脑中的数字一直都是370辆 (296+74後续增购)
看来这74辆後续增购可能没有了
有可能是用这笔增购预算去调整提高现有购车计画单价
74辆的後续增购就被取消了
3.预算359亿元
记者提到的预算是359亿元
今年下半年 三大车辆采购预算数字 请参阅
#1AvS0Uld
空调通勤电联车296辆等
[预算金额]新台币11,200,184,518元
倾斜式电联车48辆
[预算金额]新台币2,760,000,000元
倾斜式柴联车84辆
[预算金额]新台币432,600,000元
这三笔数字加起来将近183亿 跟359亿还差了快一倍的数字
经建会新闻稿开头就讲这是90年到103年的购车计画
所以要扣掉之前已买的 160辆EMU700 跟 48辆TEMU所花的钱
剩下的钱才是将来要购买136辆TEMU 跟 296辆EMU800
这几天应该会看到TDMU宣布停止采购
不过还有一项采购案也不要忘记 30机车头+20辆柴头采购案 (请参阅
#17klbrhW )
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.4.247
1F：→ aizuwakamazu:区间车在都会区内平均时速可以达60-70km,这是joke吗? 12/23 00:03
2F：→ aahome:以後还会有花莲到开的班次吗?还是都拉到台东去? 12/23 00:04
3F：推 snowkyo:请支持大量柴油车行驶於电化区间 !! 12/23 00:05
4F：→ pc2990:爽!! 12/23 00:06
※ 编辑: el1901 来自: 61.229.4.247 (12/23 00:08)
5F：推 deJMH:第1点 第二行是TDMU? 12/23 00:09
6F：→ deJMH:没事了 XDDD 12/23 00:09
7F：→ birdy590:没有缓急分离就可以办到的话... 日本要来台湾取经了 12/23 00:12
8F：推 busgoer:花莲到开应该还是不会灭，就跟西干线彰化一样吧 12/23 00:12
9F：→ aahome:也对..到台东的旅客量没花莲大.. 12/23 00:13
10F：推 missile:台中--台北--花莲 这是台铁的黄金路段 跑半圈是趋势了 12/23 00:14
11F：推 ianqoo2000:台东这段期间：花莲→台东→高雄 是重点巴 12/23 00:16
12F：→ heronisolate:65公里 也就是说台北到湖口一小时以内到达 有可能吗 12/23 00:42
13F：→ heronisolate:然後台北到桃园或到基隆半小时内完成..很拚的感觉... 12/23 00:43
14F：推 OhmoriHarumi:台北到湖口1小时以内难 更何况以後通勤车站又变多 12/23 00:47
15F：→ heronisolate:除非每个站都像捷运那样只停个三十秒就关门 12/23 00:51
16F：→ heronisolate:不过也是很困难..北桃和北基能在40分以内就很不错了 12/23 00:53
17F：推 aahome:这就要考验郑先生的排点能力了...囧..不期不待 12/23 00:53
18F：→ aizuwakamazu:湖口可能是第20个站,区间车要1小时之内,可能吗? 12/23 00:57
19F：→ missile:郑先生:所有车站 地形跟轨道配置我已经记起来了 12/23 00:57
20F：→ birdy590:线上还有其它列车在跑, 大罗神仙来排点也排不出来啊 12/23 01:01
21F：推 wonderverge:郑先生:你们不懂我的价值 12/23 01:01
22F：→ aizuwakamazu:就算没有其他列车,1小时内真能到的了,区间车... 12/23 01:03
23F：→ birdy590:米原-京都 67.7km, 新快速跑 54 分 12/23 01:06
24F：→ birdy590:京都-大阪 42.8km, 新快速跑 28 分 12/23 01:07
25F：→ aizuwakamazu:台铁的区间车...就算是区间快车连快速都比不上 12/23 01:10
26F：→ birdy590:大阪-三宫 30.6km, 新快速跑 23 分 12/23 01:10
27F：→ birdy590:Total: 米原-姬路 198.4km, 149 分跑完, 均速将近 80kph 12/23 01:14
28F：推 ianqoo2000:米原到姬路这已经不是通勤路线了吧，跨都道府县跨很大 12/23 01:16
29F：→ birdy590:新快速横跨京阪神, 可是最标准的通勤路线范本 12/23 01:17
30F：→ emu300ct:算是郊区快速连结系统~ 12/23 01:17
31F：→ aizuwakamazu:要不要看看现在台铁的区间快车停靠模式..还有它是拿 12/23 01:25
32F：→ aizuwakamazu:区间车来讲的 12/23 01:26
33F：→ heronisolate:新快速是每站停吗 12/23 01:26
34F：推 komachi275:所以359有包含机车吗？ 800剩下的不买罗...残念 12/23 01:38
35F：推 sman:真正去看过调度所的行车计画表,你就不会笑郑先生了.. 12/23 02:31
36F：→ DT650:新快速停站超少，跟以前开的70xx次差不多 12/23 09:25
37F：推 chewie:新快速是好物啊 自强号跟人家学学嘛... 12/23 09:41
39F：→ heronisolate:所以还是停站问题 问题是通勤没法停太少站 尤其北部 12/23 11:14
40F：→ birdy590:人家的接驳做的很好, 不需要停很多站啊 12/23 14:46
41F：→ birdy590:缓急分离、改良线型、高性能列车, 三个方面都发挥的很好 12/23 14:47
42F：→ heronisolate:以日本标准太苛求台铁了 XD 12/23 17:38
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