这边文章的内容，我2/27有到交通部民意信箱申诉，其中内容有对人称叙述做点修改， 并未影响本文文意，今日由交通部国道高速公路局回覆： 一、交通部98年2月27日转送台端致部长电子邮件反映事项敬悉并说明如后。 (一)97年辛乐克台风来袭带来超大豪雨，致台中县后丰大桥断裂，为避免影响后里至 丰原间交通，国道1号后里、月眉收费站配合於97年9月15日零时起暂停收费，以 纾解当地交通。目前后丰大桥临时钢便桥已开放通车，后里收费站乃於98年3月1 日恢复收费。 (二)国道高速公路收费站设置位址系配合政策、交流道配置、交通量预测、规避收费 及用地取得之难易度等，经专业综合评估後做整体性规划配置，故以高速公路整 体收费系统全盘性考量，并非针对特定区域，收费对象亦为通过收费站之交通旅 次，而非针对收费站所在位置之居民。 (三)本局原於后丰桥临时钢便桥97年12月29日完工通车後即行恢复收费，惟当时考量 春节连续假期及地方民意反映，始於98年3月1日恢复收费，已较原预订日期延後 。后里收费站自97年9月15日暂停收费以来至98年2月底国道基金已减收约7亿元， 若长此以往，不仅破坏国道「以路养路，以路建路」及「使用者付费」一贯之交 通政策，甚至恐将导致其他收费站当地居民亦要求比照办理，引发骨牌连锁效应 ，瓦解整体收费系统。故恢复收费系就整体收费政策考量而非图利电子收费厂商 。 二、台端关心路政，特致谢忱。谢谢您的来信指教。 国道高速公路局局长 李 泰 明 敬启 -------------------------------------------------------------------------- 一整个官腔，连配套措施的内容都没有写到，我想再写一篇，不知道各位有什麽意见？ ※ 引述《nhiteo (jd.nfubbs.net)》之铭言： : ---------------------------------------------------------------------------- : 以下新闻取自 自由电子报 : http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=183691 : 后里收费站　3月1日恢复收费 【2/24 18:14】 : 〔记者曾鸿儒／台北报导〕中山高后里、月眉两处收费站自去年九月后丰大桥断裂後， : 即停止收费至今，高公局下午宣布，后里收费站自三月一日起恢复收费，月眉则继续维 : 持暂停收费措施。 : 后丰大桥去年九月中断裂，为补偿地方民众通行不便的困扰，交通部临时决定中山高后 : 里、月眉收费暂免收费，停止收费五个半月後，高公局下午指出，后丰大桥临时钢便桥 : 已开放通车，后里收费站暂停收费阶段性任务已完成，下月一日凌晨零点起，将恢复收 : 费。 : 高公局副总工程司吴木富指出，由於后里当地民众多数利用月眉收费站出入，后里收费 : 站反而以通过性车流居多，高公局评估後，决定先恢复后里收费站收费作业，但月眉继 : 续维持免收费，以提供当地民众出入所需。 : ---------------------------------------------------------------------------- : 我每天开车往返中科，最近在高速公路的资讯看板上看到3/1恢复收费，再加上看到这篇 : 报导，个人十分不以为然，甚至觉得代表高速公路局发言的副总工程司根本不了解(甚至 : 整个高公局都不了解)后里人是如何进出高速公路的。 : 后里收费站是高速公路『主线收费站』，当然所有的车流都是『通过性车流』，要利用 : 后里交流道进出高速公路，都必须『通过』后里收费站，有哪一辆车从丰原往后里、或 : 由后里往丰原不须『通过』后里收费站的？ : 而月眉收费站是『非主线收费站』，是台湾唯一一个设於交流道上的『废渣型收费站』 : ，这个设计只针对由后里交流道北上、以及南下由后里交流道离开的车辆，都必须经过 : 此收费站，这样的设计，哪一辆车不是经由月眉收费站『出入』？ : 不知道这位吴副总工程司的发言有什麽意义？对於后里人来说，在后丰大桥断桥之前， : 要从后里北上、或南下至后里，大多经由收费站便道及三义交流道，这也是月眉收费站 : 每年入不敷出的原因，所以在后丰断桥後，月眉收费站收费或者不收费，对后里人几乎 : 一点影响都没有，暂停收费仅是进出后里较未断桥时方便而已。 : 后里的南向联外道路只有后丰大桥以及国道大甲溪桥，如果后里收费站恢复收费，影响 : 层很广，除了超过26吨的大型车辆不得行驶便桥，必须由高速公路缴费通行外，后里的 : 外出就业人口以及外来就业人口大多都在丰原台中方向，断桥後停收通行费可将汽车及 : 大型车车流导引到高速公路，减轻便桥的负担、降低尖峰时间壅塞，并且减少因便桥路 : 型不良、灯光照明不足及汽机车抢道的事故。 : 高速公路局未与地方沟通，且没有拟定配套措施即断然决定恢复后里收费站收费，主管 : 机关交通部竟也放任高公局执行，是否起因於远通电子收费短收必须补偿？民众的行车 : 安全及便利竟比不上金钱的付出？尖峰时间塞车造成汽机车怠速，所产生的空气污染也 : 会造成环境及人体的伤害。 : 请问交通部与高速公路局，你们在做什麽？后里民众的呼喊你们听到了吗？ : 每天开车、有感而发… : 而且月眉收不收，几乎跟断桥一点关系都没有，又不是义里大桥断。 : 高公局只是在模糊焦点。 -- 云林县斗六市 湖山有机农场 把自然与健康带进您的生活里 http://husan.freebsd.idv.tw/ --

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