图文网志版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/230011608 南投仁爱。武界部落访武界坝、摩摩纳尔瀑布、新引水道、栗栖溪一线天 ________________________________________ 　　武界，位於南投县仁爱乡法治村的布农族部落，座落在武界山与干卓万山之间、浊水 溪上游武界水库下方一处广大的冲积平原与河谷阶地，海拔高度约在760～820公尺。由於 地理环境孤立加上交通不便，昔日武界部落宛如陶渊明笔下的世外桃源，直到公路隧道贯 通直接连结了埔里与武界，不仅大幅改善交通路况并缩短路程，也使曾经神秘的深山部落 如今成为热门的观光景点。 【武界部落景点风情画】 　　日治时期，日本政府为统一治理布农族原住民，令卓社群各部落族人集中移居至武界 部落现地，从西元1919年至今已有百年历史。关於「武界（布农族语Buqaiz）」地名来源 说法有二，一说这里曾是布农族与泰雅族议和划定之武力的界线，二说为布农族语Bogai 之译音，意指「翻越一座山或一条界线」。武界因清晨常现云海缭绕而有「云的故乡」美 誉，我们也慕名而来一探武界部落风貌，虽然没能看到云海，但也寻访了思源吊桥、武界 坝、曲冰古道、摩摩纳尔瀑布、新武界引水道、栗栖溪一线天等武界景点之美。（2020年 十月） 【武界「栗栖溪一线天」合影】 【武界部落旅行Map】 【乡道投71线「卓社隧道」】 【乡道投71线俯瞰武界部落山谷】 　　南投县仁爱乡自今年初公告解除山地管制，进入武界部落已不用申请入山证了。武界 有两条对外公路，一条是从雾社走乡道投83线，途经万大、亲爱、万丰等村落南下，路程 遥远；另一条则是从埔里走乡道投71线，穿越卓社隧道、由西向东直达，交通便利，我们 即取此路抵达武界。「卓社隧道」总长约1.1公里，於西元2006年开通，为原产业道路截 弯取直工程，凿穿武界山而过，此後由埔里市区至武界公路里程仅约15公里、半小时车程 。 【武界部落碑】 【武界部落眺望界山一景】 　　武界部落位於在浊水溪上游武界水库下方一处广大的冲积平原与河谷阶地，海拔高度 约在760～820公尺，放眼望去一片高山深谷、风光明媚风景。部落又分圆山、界山二社区 分别座落东、西岸以浊水溪为界，依西元2019年调查大约200余户定居，总人口可达1000 人。 【界山社区武界吊桥】 【界山望圆山社区】 【界山望浊水溪上游方向】 　　界山社区为武界部落族人主要的生活区域，住家、教堂、学校、卫生所、商店、工坊 等组成了社区巷弄，而对岸的圆山社区则多为农田和果园，产业以农耕为主种植各种蔬菜 和水果。近年来，武界部落的观光蓬勃发展，新兴民宿、山庄、小木屋、餐厅、土产街、 接驳车，修建吊桥、步道、露营区、停车场等，部落转型结合经营在地景点与观光产业。 【武界部落指示牌】 【「万丰隧道」进入乡道投83线】 　　西元2009年，全长361公尺的「万丰隧道」贯通，不仅连接乡道投83线公路通往万丰 村、奥万大、雾社等地，也成为武界第二条对外交通道路。由万丰隧道北端出口展望武界 水库美丽的山水风景，我们寻访武界景点的第一站就是武界坝。 【乡道投83线眺望武界水库】 ________________________________________ 思源吊桥、武界坝 　　从圆山社区游客停车场沿村中步道前往武界坝，首先来到武界坝後方的「思源吊桥」 ，吊桥横跨浊水溪河谷，对岸可见武界坝三座排沙口、索道及铁管吊桥，武界部落的灌溉 及民生用水即由铁管输送过来，上方可见台电工作站厂房建筑。 【前往武界坝步道】 【武界坝後方】 【思源吊桥】 【好汉坡】 　　通过思源吊桥爬上好汉坡之後来到制高点，这里有台电大观发电厂操作武界坝的工作 站厂房，从这里往西可展望浊水溪月牙湾河谷风景及武界部落，然後步道绕过厂房续行。 【台电大观发电厂武界坝厂房】 【武界坝厂房往西展望风景】 【眺望武界部落】 　　步道绕过厂房，可先登上在地土地公庙「安宁宫」观景台，欣赏武界水库美丽的山水 风景，只见晴空展望之下，湖面呈现一片祖母绿色平静光滑，反映出周围的绿山风光，而 下方水库坝体建设即为「武界坝」。 【土地公庙观景台展望武界水库风景】 【土地公庙「安宁宫」】 　　日治时期，日本政府规划日潭、月潭作为水力发电厂之蓄水库，为了增加并稳定日、 月二潭之储水量以维持运作发电，於是制定了浊水溪引水计画，武界坝则是该水利工程中 关键的「浊水溪拦河堰」。 【武界坝】 【武界水库】 　　武界坝采混凝土重力坝设计，功能为拦截浊水溪主流及其支流万大溪，以人工堰塞湖 造成武界水库，然後透过15.118公里的「武界引水隧道」，将武界水库之蓄水送至日月潭 储蓄、调节，再导入日月潭第一发电所（今台电大观发电厂）进行水力发电。 【武界引水隧道略图－摘自《台湾地形发达史研究》富田芳郎着】 　　西元1934年武界坝完工引水後，日、月二潭水位开始上升，也直接导致了日潭、月潭 结合，形成今日的日月潭地貌。（编按：包含天然与人工，目前台湾所有湖泊中最大者为 曾文水库，接下来依次是乌山头水库、翡翠水库、日月潭，前三座为全人工，日月潭则半 天然。） ________________________________________ 曲冰古道、摩摩纳尔瀑布 【武界部落曲冰古道GPS地图】 　　武界坝之後沿武界水库西岸往北续行「曲冰古道」，是日治时期「中之线警备道路」 的一部分，往来联络曲冰、武界之间，不过９２１大地震时古道中段被震毁，就此把曲冰 古道分为南、北两段，武界部落出发至摩摩纳尔瀑布终点即为南段路线。 【曲冰古道一景】 【曲冰古道看浊水溪河谷】 【潭上吊桥已废弃】 　　曲冰古道单趟里程约2公里，全程林荫凉爽、平缓好行。据说昔日曲冰古道共有10座 吊桥，然而经过多年岁月的蹂躏，及９２１大地震的破坏，武界段就只留下这座「潭上吊 桥」的遗迹。 【曲冰古道续行】 【曲冰古道便桥】 【拉拉米司瀑布】 【上溯溪谷】 　　曲冰古道续行接着左转「曲冰峡谷」山径进入山涧溪谷逐渐变得原始，通过2座便桥 、经过「拉拉米司瀑布」，我们涉水踏石上溯小溪抵达终点「摩摩纳尔瀑布」，从思源吊 桥至此步程约1小时。 【抵达摩摩纳尔瀑布】 【摩摩纳尔瀑布】 　　摩摩纳尔瀑布位於曲冰峡谷上游，瀑布水落高度约20公尺，宛如绢系白丝藏身狭壁深 处流泄而下，瀑布水潭局促，周围石壁因铁质而呈现神秘橘红色泽。光暇掩映、绿藤悬谷 、红石绝壁、彻水清潭，一幅难得一见的秘境瀑布景致。 【摩摩纳尔瀑布狭壁水落】 ________________________________________ 新武界引水道 　　曲冰古道折返返回武界部落午餐之後，我们继续寻访下一个景点「新武界引水道」。 沿部落指标走产业道路，来到位於部落南边约2公里处的新武界引水道之设施，钢筋混凝 土建筑入口铁门深锁，可通入山体内部的引水隧道，水声轰隆回荡，隧道西向穿出山体， 连结外部横跨浊水溪的过河段拱桥，形成台湾水利工程的特殊景观。 【新武界引水道钢筋混凝土建筑】 【新武界引水隧道入口】 【新武界引水道过河段拱桥】 　　由於武界引水隧道年久失修，功能逐渐丧失，为了维持日月潭输水稳定，「新武界引 水道工程」於是从西元1985年开始动工，2016年完工启用，取代原引水道负起日月潭供水 发电的重责大任。 【原、新武界引水道略图－摘自《浊水溪流域水力发电之开发过程与展望》林进村着】 　　除了开通另一条全长16.5公里的「新武界引水道」（编按：其中山洞隧道总长13.96 公里，是除了地下化铁路隧道之外，全台湾隧道之最），新引水道工程也包含兴建於栗栖 溪的栗栖坝、栗栖溪引水隧道，一并引导浊水溪支流栗栖溪水源至日月潭。 【新武界引水道穿出山体】 【新武界引水道眺望浊水溪上游】 ________________________________________ 栗栖溪一线天 【武界栗栖溪一线天溯溪GPS地图】 　　「栗栖溪一线天」位於浊水溪支流栗栖溪汇口处，也是来武界必访热门景点，武界部 落有经营付费接驳车可导团游客来回一线天，不过我们选择自行徒步河床溯溪路线，体验 浊水溪河谷风光。界山社区靠浊水溪西岸有产业道路可通往河边，溯溪启程望新武界引水 道拱桥、河谷入口就在远处，通过引水道拱桥之後续行下游方向。 【溯溪启程】 【浊水溪下游方向河谷入口】 【浊水溪上游方向武界部落】 【新武界引水道拱桥】 【续行浊水溪河床】 【浊水溪溯溪风景】 【遇儿童越野车队】 　　新武界引水道之後进入河谷，由於河道迂回、淤积沙石成为大片河床平地，不仅溯溪 一路平缓好行，也是单车、越野车、吉普车的热门越野路线。经过「青蛙石」後寻车轮路 径左上河岸即抵达栗栖溪一线天景区。 【青蛙石】 【前往栗栖溪一线天方向】 【栗栖溪一线天景区】 　　景区不仅设置了停车场与接驳车随叫服务，还有贩卖部和公厕，可见武界部落在地经 营之观光规划。「栗栖溪一线天」位於景区後方、浊水溪支流栗栖溪汇口处，只见一道夹 壁隙谷关卡迎面而来，武界部落启程溯溪至此步程约5公里、1个半小时。 【抵达武界栗栖溪一线天】 【栗栖溪一线天西端】 【栗栖溪一线天东端】 　　武界「栗栖溪一线天」长度仅约50公尺，不过栗栖溪贯流其中切开了岩体，形成约30 公尺高、宽度不到10公尺的峡谷一线天奇特美景。除了狭谷关卡景观，两侧岩壁也呈现独 特的平行岩层转垂直走向，地质造山运动让水平沉积岩层隆起甚至翻转，河流经年累月侵 蚀成为今日地貌，令人赞叹。 【仰望栗栖溪一线天】 【栗栖溪一线天石壁】 　　回首栗栖溪一线天，我们完成了初探武界部落寻访之旅，丰富的自然、人文、水利建 设、历史与原民部落产业转型结合观光之典范，令人留下深刻印象。 【再会武界栗栖溪一线天】 --

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