作者egh (奔驰在环形跑道最上圈)
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标题Re: [转录]Re: [问题] 卖场的车到底好不好
时间Sun Mar 18 15:28:39 2007
※ 引述《zuan (zuan)》之铭言:
: 上一篇文是在单车板看到,徵求作者同意後转过来的,因为我觉的他说的非常好。
: 由其是前一阵子去参观过巨大台中总部後,更感到巨大的地位,在国货中难得可贵。
: 参观的过程我问了导引的大姐,为何巨大有从代工转做品牌的念头?
: 她说:[因为多年前,巨大的大客户,一间拥有巨大8成订单的美国公司(我忘了那个名
: 字),决定要在大陆设厂,巨大的经营层便决定要在5年内创立出自有品牌,否则当客
: 户抽单後,巨大将难以生存]。真是有远见的公司,我忍不住在心中赞叹着,旁边有人
: 接下去问[可以请问那间公司的名称吗?] [***公司] [那间不是倒了吗!] 大家惊呼。
: [对!因为他们也去的太早了,当时大陆市场还不够成熟]大姐有点感叹的说。
: 巨大让我感动的一点,是他坚持在台湾设立总部,为台中大甲地区的人,创造了许多
: 工作机会,不用离乡背景去求取糊口的温饱,间接的,遍及全球的订单,也培植了台
: 湾的单车零件代工厂,可以继续生产高品质的单车零件,研发有品质的产品,不用移
: 到大陆去,投入削价竞争的低度平衡,这些热爱单车的公司,和许多代工厂组成台湾
: 的自行车产业链。
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巨大只是台湾品牌,他也有大陆厂,低阶车也是大陆作的,大陆厂的产量占了约一半
剩下的才是欧洲厂和台湾厂分,但我佩服巨大的地方,是号召包含竞争对手
美利达等厂商,在台湾成立A TEAM团队从国瑞引进TPS(丰田生产流程),
此团队内的厂商都大方的让对方参观工厂,并定期开研讨会,
互相分享如何能更有效率生产,即使导致对方获利超过自己也不在乎,
把台湾自行车零组件市场的饼作大,提升产值减少大家低价竞争的机会。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.81.148.28
1F:推 Ankh:台湾的自行车业技术交流这招的确厉害 03/18 16:16
2F:推 zuan:没错!补充一下,捷安特是巨大的一间品牌公司(兼通路),巨大是制 03/18 16:57
3F:→ zuan:造;台湾以高阶车为主(代表产品为碳纤维的高阶车),而大陆也有 03/18 16:58
4F:→ zuan:代工中阶的铝合金车了,还有非单车的电动车 03/18 16:59
5F:推 Epimenides:有这样的想法/做法 真的是很了不起 03/27 01:17