计程车年轻化 巡回揽客明显降低 交通部公布两年一度计程车营运状况调查分析，发现近两年计程车平均月收达到4万7628元、比2013年增加2333元，此外，过去持续上升的计程车驾驶平均年龄，也从54.3岁降低到52.7岁，空车率则下降3到4个百分点；不过从载客方式来看，计程车「巡回载客」比率明显下降，从73.1％降低到68.2％，无线电或卫星派车则从40.7％增加到47％，乘客搭车模式随着已有明显改变。 不过近来计程车受到Uber冲击不小，交通部指出，这份报告统计到去年底，还未能看出今年开始愈来愈盛行的Uber究竟影响多少。 交通部统计，2015年11月起，陆续开放计程车新式计费表安装，截至今年6月底止已有6成6专职计程车更换新式计费表，以北部地区82.8%更换率最高；在已更换者中有88.0%表示使用上稳定正常；有88.8%使用过新式计费表计算国道通行费功能，使用过该功能者仅16.7%不满意其计算国道通行费功能，不满意的原因以「功能操作复杂」为最多。 其次，去年专职计程车的时间空车率为33.0%，距离空车率为30.4%，相较2013年分别下降3.4个百分点及4.7个百分点，从去年营业载客方式的变动观察，「巡回揽客」的比例下降，「无线电或卫星派车」的比例则大幅上升，使得业者营业空绕里程情形降低。 交通部统计也发现，专职计程车平均每月营业收入及净收入均增加，去年专职计程车驾驶人平均每月营业收入为4万7628元，较2013年增加2333元，平均每月营业支出减少1977元，致平均每月净收入增加4310元，主要为国内油价从2013年平均每公升34.9元下跌至2015年的25.3元，跌幅达27.5%，致支出减少。 报告中也指出，专职计程车驾驶人认为改善现行计程车管理制度应采取的措施，以「加强路边临检、严格取缔违规揽客白牌车」为第一优先，显示白牌计程车对计程车营运已经造成影响。 交通部表示，去年有加入车队的专职驾驶人，其营业收入为5万2985元，较未加入者高出1万668元 (或25.2%)，鼓励计程车驾驶人加入无线电或卫星派遣车队的政策应持续推行。 联合报 记者侯俐安╱即时报导 http://udn.com/news/story/9/2060611 --

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