※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1MZdTAqe ] 车队有下封口令 http://i.imgur.com/0JeZ6gw.jpg 所以我不确定能不能在这里讲 算了 反正这里又不是媒体(笑) 而且应该没人知道我队编吧...... 先声明 小弟今天刚出院(结石住三天 乾 上个厕所LG整只快烧起来... 所以对今天发生的罢驶事件也是片面听来的而已 但导火线大概差不多就那几样 内文很多 结构有点松散(因为我不太会表达重点...) 懒人包我不知道怎麽写 请直接end开嘘我再慢慢回 -- 前情提要 1、高铁合约规定(第14条1-3) 客候计程车逾15分钟 就会对车队开罚壹万元 2、台湾大干部自述去年後半年被开了四张 於是从今年度起规定 驾驶每月须达成最低趟数100趟(平日80/假日20) (以前是不分平假日50趟) 3、去年底名额重抽 於是今年度多了约两三百台新进队员 以上三点 会造成甚麽後果呢 让我们继续看下去 4、新进队员深怕跑不到最低趟次 所以把高铁当主要排班点在跑(也就是出班後空车回来 继续排) 造成去年等候入场的车辆最多就排满高铁二路而已 今年居然可以天天排到高 铁路二段... PS:高铁路二段、站区二路什麽得很复杂我知道 所以我做了简单示意图 http://i.imgur.com/XFiwpnq.jpg 去年以前最多就只停到蓝线及蓝虚线的位置 而今年基本上都排到了绿线的位置... 各位学过加减乘除吧 A+B就123台容许量 但高铁计程车可是有630台啊 (虽合约规定至顶550台 但为什麽会多80台 这又是另一段故 ㄏㄟ 事 ㄒㄧㄤ 了) 但明明去年也是550+60台 也没停到这麽夸张 所以就推测大概新进队员全部把精力都奉献在这里了 才会造成今年元旦以来大排长龙等出车的情形 来看另一张图 http://i.imgur.com/HjJ8aTB.jpg 我们可以看到 蓝线底端的U字形 那边是双黄线 基本上我们真的是违规入场没错 违规没什麽好讲的 但是双黄线尽头就是在第一张图最底部那个倒红T的位置 如果进场都要绕道到那里 那就跟红线的车辆交叉了 会造成更混乱的进场秩序 所以从以前开始我们就会在那边回转了 车队与高铁劳安会报中 我们代表也多次希望那里 能取消双黄线 划设净空区黄网格使回转就地合法 但会勘後就不了了之 所以 5、乌日分局於是於前天及昨天在B区出口处及高铁路二段与高铁三路口录影蒐证 今天就派了三台警车坐镇 实际开了几张单我不清楚 新闻是说四张 (友台提供之照片 http://i.imgur.com/QQs8QJU.jpg http://i.imgur.com/xQIdf63.jpg ) (友台提供之影片 https://youtu.be/CKWju8L5Cbk 司机还站在警察旁边交谈 所以看起来也不到警民对峙 大概就是在talk talk...) 然後就发生了新闻中提到的罢驶事件(那时我刚拔完foley 痛到靠北的时候看到这件事... ) 而新闻连结中那张红单 开的是我们车队自治干部(有点像工会)的小队长 也是司机 所以我猜 可能是他主导的罢驶 然後没多久有台分享的照片中 台湾大台中分公司张副理也出现 应该是在协调 接着根据苹果日报的更新 高铁就继续正常出班了 今日罢驶事件表面上就END了 ------------------------------------------------------------------------------ 好像有点乱 我做点小整理 加点个人的猜测 可能不完全是事实 毕竟我今天不在场... 起先我们违规排班进场无误 既然有人说违规就没什麽好说 那我就不说了(喂 我上面有提到违规的理由 能不能接受就看各人了 导火线在於近日警方多次录影蒐证 今天乾脆直接大阵仗来三台警车摆架式 然而我们车队迟不出面告知我们司机要怎麽办 我们也是跟着车队规定路线绕场排班啊 但被开单了车队完全默不吭声? (重点) 加上新仇旧恨 (车队去年重抽很多人不满 今年一堆新进队员搞不清楚状况老队员也是教 得很疲惫 以及旁边打鸟一样站区二路并排 甚至还占用租赁车交车区 但就针对我们?) 所以就有今天的罢驶事件了 -- 至於後续怎麽处理? 我是不知道主导罢驶的司机会受什麽惩处 不过下午公司决议把最低趟数降为70趟(平日50+假日20)了 而新闻内容提及「高铁及警方则表示，站区二路因往来车辆频繁，若取消双黄线将影响 交通安全，将进一步与车队沟通解决」 啊干就算我们不违规双黄线回转 现场一样一堆公车自用车跟打鸟也双黄线回转啊 有去过高铁载人或送人 你可以自己绕去站区二路看双黄线现在有多斑驳 如果不取消双黄线改为黄网格 那我们需要违规进场问题真的有点无解...... 我坐等你他妈不取消双黄 现在怎麽解决? 真得绕道最底部去回转问题更多 那个T字路口腹地完全不能一次回转 至少要转两次才能顺利回转 然後乌日交通队A3、A2 案件应该就能大幅增加吧我想 如果乌日分局嫌你们辖区事故量太少的话...... -- 高铁要我车多一点不要让客人等太久 但我们捧场到车多到满出来 搞到生意超难做(以前12小时可排10趟 现在12小时只剩6~7趟) 高铁跟车队就不说话了... 加上UBER也至少常态四五台在高铁排班 打鸟铺天盖地抢生意 又在旁边作梗 (我猜这两天打爆110应该是打鸟 不然我不知道谁那个有闲情逸致看我们违规看了两天... ) 这样要让我们司机情绪好不发脾气也很难... -- 最後 我想说的是 这大概就是罢工吧 看着新闻的留言及这边推嘘文 难怪大家会说台湾奴性重没人要罢工 因为一罢工很多人就会自动出来指责你了 年後转职潮我应该也会回到本业 离开高铁这块是非之地了吧 去年底该打的也打过了 看起来短时间应该都还是不会改善... -- 倾斜45度 ／ ＼ 啊啊啊啊 会不会死掉啊啊啊!!!!!! 示意图　　＿／　 ＼司机 你弄错边了啦!!! 　轮椅↗／＼　　　 ／ 渡板 ↑　＼　 ／ [新闻] 底盘低一点…身障者快乐搭公车 仁友客运35辆新车上 路 　　车轮↘＼／ 仁友客运采购10辆低底盘 　　　 ／ 公车停靠站後车身可倾斜45度 #1CVkdhTJ (Bus) --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: LT134P (110.28.218.168), 01/07/2016 22:34:56 ※ 编辑: LT134P (110.28.218.168), 01/07/2016 23:00:31 真的是僧多粥少 以前台湾大700台时 外面还蛮好跑的 现在1400台就…… 所以才会有些人觉得高铁稳定才往高铁跑 去年以前其实也不会等太久 缺车时直接出班 尖峰时刻大概十分钟内出班 离峰才会等到20～30分钟 但今年完全真的是久等 常常一小时才出的去… 看来国X的case费还是很高…… 在医院打杂的… 其实今年毕业考到证书後也有在医院待了几个礼拜 不过那时不太适应单位步调 就离职了…… ※ 编辑: LT134P (223.141.4.111), 01/09/2016 13:09:26 责任制10小时起跳 (上班8小+前後一小准备病人/补记录等) 像我之前待的单位 上大夜的时候 我都习惯10点就到医院 买微波便当啃病历 交班前半小时点器械 12点交班 早上8点交给下一班 然後开始巡记录 巡病人 就差不多9点了… 扣除夜班费 底薪三万 根本不符成本效益…… 不过想想还是回去蹲临床资历好了 之後准备校护或国考这样 计程车是真的弹性自由 当兼差很好 但是全职真的也是要拼命才有钱…… 中X海现在还是八折吗@@ 我是觉得台湾大优势大概就到哪都可以call case吧 潭子 大里 沙鹿 彰化 员林 草屯都有空排点 只是等多久就不知道了哈哈 而且常常客上客下都跑不出排班区囧 ※ 编辑: LT134P (1.165.7.220), 01/10/2016 11:23:55