※ 引述《mdscik (看台上的疯子)》之铭言： : 不过 我现在也开始烦恼正式上路後 : 即使台北市主要的干道跟方向 : 我大概都清楚(但是真的只有大概而已...) : 但仍然会担心自己走错路或是走了比较远的路 : 就算是用GPS导航 也不见得会带到最快最短的路 : 说穿了 其实觉得自己有点穷紧张 : 但是又好像不能不紧张 : 可能在某些方面我有一点半完美主义 : 最起码觉得要赚人家的钱 就要有完美的专业 : 这算是一种另类的职前忧郁症吗XDDDDDDD : 希望有前辈可以多分享一些经验 : 跟上路注意的事情 恕删部分 这种心路历程我之前也有。 即使到了现在， 我还是会为了因为自己对路不够熟， 而多绕了几个红绿灯对客人感到相当内疚， 最後在结帐的时候会主动给客人减个五元、十元甚至於更多的车资。 那种特地绕路坑杀客人的事情， 我是完完全全做不来的。 我在台湾三大都会区都执业过。 第一次在台中， 由於营业前就已经在台中住了四、五年， 加上平常就很爱骑着机车或是开车到处跑， 所以开始执业时其实没有很大的问题， 加上台中市区的主要道路也就那几条， 所以还算轻松愉快。 当时最怕的是远程的客人， 常常把我带到很偏僻的乡间或郊区， 去的时候还有客人可以报路， 反而是回头常常找不到来时路... 不过要吃这行饭最基本的就是地理空间概念要好， 所幸我这方面的能力还不算差， 翻翻地图几乎都能够解决。 第二次是在大台北地区， 由於这是我住了快二十年的地方， 所以基本的方向概念都还算有。 只不过以前的经验都是二轮机车， 对於汽车的路线还有高架道路， 我采取的方法就是尽量去绕。 选定一个区域花个几天去熟悉， 每天出门都往那个方向跑。 像是市民高架从头到尾有几个入口跟出口， 从哪条路可以上去、哪条路可以下来， 都得一再的尝试。 跑个几小时後再花点时间对照地图， 然後模拟客人可能的搭车地点跟路径， 找出更快或是更近的行车动线。 後期有了GPS导航更是如虎添翼。 自己走习惯但是有盲点的路线可以藉由电脑计算来修正， 会发现很多更好走、更快的路。 但是GPS也是有缺点， 毕竟他没办法告诉你甚麽时段在哪里会塞车， 常常他显示的最短距离其实是小到要会车的窄小巷子， 很多路线还是得靠自己的经验再去反修正。 说穿了就是经验两个字， 只不过要让自己在最短的时间内去追上执业二、三十年的前辈的经验， 真的得花一些心力才能达到。 排班的时候我一定是拿出地图来翻， 很多前辈都会说看那个没用， 客人载多了你就熟了。 不过那种话是要有丰厚的经验才可以说嘴的， 年轻的司机没有这种本钱， 地图上的不断模拟绝对是增进自身实力的最好方法。 到现在我常常可以跟那些可以当我父执辈的老司机聊路线， 我发现有时候他们也不见得比我厉害，呵呵。 现在在高雄执业， 这是个对我来说几乎是完全陌生的地方， 每次客人上车时我都心惊胆跳的。 常常客人要去的地方我根本一点概念都没有， 只好乖乖解释我是菜鸟， 请客人帮忙带路啦。 还好南部人大都很热情， 而且他们通常还很乐意有这个机会可以指使计程车司机左转右转XD 还有常常得靠卫星导航来指引。 只是回过头来， 还是得继续累积自己的基本功， 研究地图、闲绕、记路名是一定要的， 毕竟还是很多客人就是因为不会走所以才搭计程车。 而且找路就是计程车司机的专业， 要赚别人的钱没有点能力还是不行。 多记、多背、多跑。 说穿了还是这几样吧， 共勉之。 --

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