记录地点 五甲二路土地银行(肯德基) 记录日期 10/5(日) 记录时段 11:00~11:30 →往小港 　 　 　 ←往凤山 　 　 车班 　 时间 载客状况 车班 时间 载客状况 　25 　 10:52 　4 　 　 　11:01 　0 　 　11:02 　0 　 　 　11:03 　0 　 　11:02 　0 　 　 　11:04 　0 　 　11:03 　 　 　 　11:06 　0 　 　11:04 　0 　 　 　11:07 　0 　 　11:07 　0 　 　 高客601 11:08 　2 　 　11:08 　0 　 　 　11:10 　0 　 　11:09 　0 　 　 　11:10 　0 　 　11:10 　 　 　 　11:11 　0 　 　11:15 　 　 　 　11:11 　0 　 　11:16 　 　 　 　11:19 　 　 　11:16 　0 　 　25 11:20 　 　 　11:17 　0 　 　 　11:20 　0 　 　11:23 　1 　 　 　11:21 　0 　 　11:23 　 　 　 　11:24 　0 　25 11:24 　 　 　 　11:25 　0 　 　11:24 　 　 　 　11:26 　0 　 　11:24 　 　 　 　11:27 　 　 　11:25 　0 　 　 　11:29 　0 　 　11:25 　 　 　 　11:29 　0 　 　11:29 　0 　 　 　11:30 　1 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以上是今天假日非尖峰的记录 可以发现五甲路的车流量不小 但是以五甲地段的人口稠密及车流来看 却没有一个像样的公车路线 唯一的公车路线２５路还是从高雄市瑞丰站发车 也只经过五甲的那麽一小段 而且最离谱的是．．． 今天看到的发车间距竟然长达３２分 反而．．小黄出现的比率很平均 大概一分钟就会有一辆出现 重点是．．．几乎九成的小黄都是空车 也大体上验证了我的假设 假如将这些小黄也看成是大众运输系统的一环 在３０分钟内　除４班公车外　再扣除一成载客的车 会有３４班的空车 表示车子资源闲置的情形是很严重的 大部份的车子都是没有完全的利用到 也可以看出小黄有很高的运输潜能 如果将它看成小型公车　 这条路线其实不到１分钟就有一班公车 高雄县政府应该好好想想怎样去利用小黄来建立凤山人使用大众运输系统的习惯 将小黄看成是机动公车　搭配固定班次公车 或许可以建立民众搭乘大众运输系统的习惯.... --

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