原文恕删 我是2015年一代没有TCS的09车主，约一年多前在板上有发过心得文，也有换车的念头，但 到现在已经骑了快三年了，还是没换车XD 趁这机会用个人主观的角度，来分享一些这台车的优缺点 先从优点讲起 1.动力大 一代09在台湾没有公司车或水货车的问题，所以可以体验原汁原味扭力大师的魅力 因为在买这台车时就已经有几年的骑车经验，除了後座载人之外，基本上都是用A mode在骑 乘 到了现在已经快三年，还是对那源源不绝的动力很满意 2.妥善率佳 入手时是买二手车，买车快三年，只有车龄九年时，遇到了水管因为老化而漏水的问题，最 後是全车水管都换掉就解决了 从没有出怪手抓不到毛病，或是突然顾路的状况 3.外型好看 就外型来看，我个人觉得历代09属初代最好看，到现在已经10年了，外型仍不会让人觉得老 气，甚至还比现在众多新车还好看 4.价格便宜 初代09在年份越来越旧及後继车款陆续推出，加上重机二手价格越来越惨的情况下，入手门 槛已经降低了非常多，10多万就能买到车况还算正常的初代09 同级距同年份来看，动力更大的车可能不少，但价格这麽实惠的真的没几台，比它快的很贵 ，比它便宜的跑不赢它，不然就是跑得快但进场维修的速度更快 5.舒适的骑乘三角 这车的骑乘三角已经有点接近滑胎车，与一般的街车相比是偏直挺，所以不会有腰酸背痛或 是手腕不适的问题，但坐垫建议换一下或是重包一下 再来是缺点 1.引擎高温 这车是我目前骑过的车中，夏天最让我痛苦的一台车 从单缸到四缸都骑过，就属这台最烫，热风都往小腿吹，二代好像有稍微改善一点，但我身 为一代的车主，是真的觉得很不舒服 骑过的车的热度排行 MT09> Z1000(2015)=CB1000R+> MT07(2015)> 390 Duke(2017)> CB650F 但两台公升级街车都是在热车情况下短距离试骑10分钟左右，所有没有办法很客观的做排行 ，还请见谅 2.油门不线性 动力曲线像疯狗一样，低档随便催就有被踹一脚的感觉，市区塞车用一二档时的顿挫感会不 太舒服，之前曾经被後座嫌过，但後来也就顿习惯了 取而代之的是，超车基本上都不需要退档，五档也能轻松超车 3.山叶是做乐器的 据我所知，到口球09之前的版本，都有着内链及离合器毂（Outer澳打）的异音，比较困扰 人的应该是澳打的异音，N档不拉离合器时就会有这个声音 在路上遇到的一二代09几乎都有这个喀啦喀啦的声音，澳打磨损严重一点的，还会有碎震传 到手把跟油箱上 我自己是在去年初把澳打换新，顺便上了原厂滑离跟更新了离合器片 澳打异音在换新後的3000公里不到，又悄悄进入了我的人生，我下次不会再浪费钱换掉了XD 4.悬吊跟不上动力 避震要改。 看现在新的09配备越来越多，价格也不算贵，真心觉得现在重机市场竞争也是非常激烈，但 新版的外型我真的不行，感觉山叶把技能树全点在配备上了XD 就这两年多来，对这台车其实算是满意的 要不是车龄已经到了要一年两验，加上想换换口味，MT09真的是很适合一直骑下去的车 如果没有找到合适的车款，或是到时候脱手的价格太差，应该也会一直骑下去吧～ https://i.imgur.com/1YnJFrC.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.164.154.21 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1738512947.A.C0E.html 我还是投一代一票XD 好像可以换强化的澳打，但我觉得没有必要就是了，听久了就麻痹了QQ 看来山叶是一路走来始终如一呢 美丑很主观，我爱我的一代 印象中从FZ6就有这声音了，20年来没变过 我自己骑了1年多，里程从2万到3万，增加了大约1万公里，没有遇到这个问题 可以称他为特色，心里会比较好过 是特色啦～正常的正常的 我没有什麽机会把油门hold在同个位置，所以手酸倒是还好，坑洞就要靠反应速度来克服了 XD 出来仪表都是对称的，还好我没有很在意它偏一边 什麽都有了，就是我没钱和我跟不上他的设计美感 让人又爱又恨的动力曲线，一二档不小心补多一点就会强制省下一点前轮磨耗 美丑很主观，我还是喜欢一代或二代，1>2>4>3 到现在还是觉得Hornet750借CB650F的大灯来用这件事很逗XD 我只能接受日系车，我向妥善率低头了QQ汽车已经买了妥善率不好的品牌，机车必须是我最 强的後盾才行 ※ 编辑: asd10417 (42.77.152.67 台湾), 02/03/2025 22:14:58