作者incident (贵宾狗可爱:))
看板SuperBike
标题Re: 如果前叉弹簧长度改变会如何呢？
时间Wed May 3 15:30:58 2023
※ 引述《UpMe (BigGG)》之铭言：
: 小弟最近想改装前叉弹簧和重新灌油
: 厂商报给我我的长度 和我原厂的比 长多了5mm
: 请问多了这样的长度 塞进去前叉後
: 会不会有问题呢？ 谢谢
: ----
: Sent from BePTT on my Xiaomi 2201116SG
为了简单化你的问题，本文只讨论弹簧，不讨论阻尼器，而且把两根前叉等效为一根弹簧
然後假设弹簧为等距弹簧，为什麽要这样？因为不等距弹簧会影响弹簧压缩前後段的k值
假设有预载20公斤下，你要先有20公斤的力上去之後弹簧才会开始压缩，没有预载的话弹簧会直接压缩，请见示意图
http://i.imgur.com/bklYZRO.jpg
（没有预载的情况，弹簧长度称作自由长度）
也就是说你看到老板拿在手上的还没用过的弹簧就是他的自由长度啦，他把那个多了5公分的弹簧塞进你的前叉就等於是帮避震器加了预载。
另外，
因为k值一样，肥宅坐上有预载的弹簧，压缩量就是比较少，这表示弹簧有多的压缩行程做上下甩动，这也是为什麽人越重要加更多预载，原因是让你和瘦的人坐下去会有一样的弹簧下沉量
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.87.144 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1683099064.A.941.html
1F：推 smileverday: 示意图怪怪，预载就是先压缩到20kg重的压缩量了，怎 05/03 15:56
2F：→ smileverday: 麽会有两条线 05/03 15:56
3F：→ incident: 从原点出发的线是无预载的，是为了比较用的 05/03 16:04
4F：→ zx6r: 原po 5mm...你直接十倍奉还5cm.... 05/03 17:50
5F：推 zhoyo99: 正解...K值一样，长度变长塞进去就是预载 05/03 18:06
6F：→ zhoyo99: 所以体感会变硬，图画出来非常清楚 05/03 18:06
7F：→ zhoyo99: 一般的加预载相对换来的就是可用行程变少 05/03 18:06
8F：→ zhoyo99: 所以弹簧加长可以维持可用行程又加硬 05/03 18:06
9F：→ zhoyo99: 上一篇还有人问为什麽K值一样硬度不一样... 05/03 18:07
10F：→ zhoyo99: 国中物理虎克定律可以好好复习一下 05/03 18:09
11F：推 ayuhb: 变硬就K值增加阿，硬的弹簧跟软的弹簧就是K值不一样 05/03 18:38
12F：→ ayuhb: K值一样你预载再怎麽调，遇到一样的窟窿缩进去的长度都一 05/03 18:40
13F：→ ayuhb: 样 05/03 18:40
14F：→ ayuhb: 你不想缩那麽多进去就只能换K值更高的更硬的弹簧 05/03 18:40
15F：→ zx6r: 楼上yo99, 请问假设可用行程就是弹簧线圈间的空间，前叉内安 05/03 20:18
16F：→ zx6r: 装弹簧的空间又固定，那样比较长的弹簧装进去应该更是减少了 05/03 20:18
17F：→ zx6r: 可用行程？ 05/03 20:18
18F：推 superchia: 一般正叉通常是以阻尼棒长度来决定可用行程，如果弹簧 05/04 23:06
19F：→ superchia: 线圈空间小於可用行程，那代表这条弹簧就会提前密着， 05/04 23:06
20F：→ superchia: 也代表这条弹簧是错误的设定。 05/04 23:06
21F：推 pighouse: yo99的国中物理真的该重学了，到底哪来的体感变硬……同 05/05 00:41
22F：→ pighouse: 一根弹簧，施力几公斤下沉量都是固定的，哪里硬了？另外 05/05 00:41
23F：→ pighouse: 加预载还可用行程变少勒，一整个胡说八道 05/05 00:41
24F：推 zhoyo99: 楼上你要反驳也要讲出点有内容的东西... 05/05 10:05
25F：→ zhoyo99: 15楼讲的对，这个没有考虑到 05/05 10:05
26F：→ zhoyo99: 图都画给你了，不是叫人重学就会改变事实 05/05 10:06
27F：→ zhoyo99: 加上预载就是预先压缩一段行程 05/05 10:07
28F：→ zhoyo99: 造成的结果显而易见，先想想再喷我会接受 05/05 10:07
30F：→ zhoyo99: 你的体感确实不一定能感受 05/05 10:12
31F：→ zhoyo99: 但不代表物理会被体感推翻 05/05 10:12
32F：推 YcL5566: 下沉量固定但增加预载後最大支撑力变大了 这不就变硬惹 05/05 11:46
33F：→ YcL5566: 你可以说弹簧没变硬没错 但人家说整体支撑变硬也没错啊 05/05 11:46
34F：推 YcL5566: 至於体感的话我觉得多5mm预载体感硬到靠北单圈掉两秒啦== 05/05 11:50
35F：→ itsforte: 定义问题啦 形容软硬就是 受力之後的长度变化量 05/05 13:43
36F：→ itsforte: 但是骑车有车体动态的问题 如果预载调高会变慢 你要考虑 05/05 13:44
37F：→ itsforte: 松三角台降前叉高 05/05 13:44
38F：推 YcL5566: 照你定义的话 实务上长度变化量也会受阻尼干扰 但有人会 05/05 20:33
39F：→ YcL5566: 说K值没有变哪有硬XD 05/05 20:33
40F：→ incident: 讨论阻尼的话要列动态方程式罗 05/05 22:39
41F：推 YcL5566: 真的要追根究底的话 预载增加导致车头拉高的同时也会导致 05/05 23:54
42F：→ YcL5566: trail angle改变 角度改变的同时前叉的分力方向也改变了 05/05 23:54
43F：→ YcL5566: 所以确实得施加更大的力量才能达到相同的压缩量 05/05 23:54
44F：→ YcL5566: 所以这样有变硬吗 05/05 23:55
45F：→ itsforte: ess 跟阻尼无关啦 不要再嘴硬了 05/08 00:26
46F：推 YongLunLin: 再嘴硬试试看 05/08 18:51
47F：推 YcL5566: 嗯嗯 继续活在国中物理的理想世界就好 05/09 13:41