作者cokecolatw (cola)
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标题Re: [问题] 650级距还选双缸的人在想什麽
时间Wed Sep 21 01:59:15 2022
原文恕删
小弟只有在驾训班骑过SFV650双缸
那个鼓动感与前後的震动真的很有fu
後来历经单缸多年的日子
才终於入手三缸的Tracer
以前朋友购入六眼、FZ1S
就被深深的四缸声浪吸引
当时觉得自己有能力一定也要拥有一台迷人的四缸
殊不知到了而立之年，想法稍微改变
希望能寻求一个妥协却又不失情怀
其实老一辈、玩过好几轮的车友与亲戚都告诉我
最适合台湾的是双缸，低转有力又省油又好养
但年轻嘛，总是有点梦想，不想那麽「脚踏实地」
考量到低转的扭力、经济性，又想要有延伸拉转
洽好还有三缸这个选项
Yamaha的CP3引擎真的不是我在讲
低转可以1500～3000 RPM顺顺走
高转虽然只有11500 RPM
但拉转时在5500、9000 RPM的冲刺感也够热血
只要顺顺骑，市区也有17～19km/l的油耗
高架长途轻松破20km/l
但想坏坏时，故意退到2档甚至1档
档档红线藉由快排不断勾上去
22格一气呵成的感觉着实过瘾
低转时只要油门补下去
只有「脱缰野马」这四个字可以形容
有人说，三缸引擎兼具双缸与四缸的缺点
他既没有双缸的漂亮油耗
也没有四缸迷人的高转
但我看到的是三缸是一个妥协
它有部份双缸、四缸的优点
若不是在极端的环境下
其实三缸真的非常适合台湾各种用路环境
低转高扭的特性适合多山的台湾
具有微高转的延伸性可以骋驰在高架上
拥有不错的加速性能、亦有不错的油耗表现
低转高扭却又能兼顾高转的爆发力
三缸，三缸啊我愿与你浪迹天涯！！！
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1F：推 bfacsls: 三缸推，真的是兼顾并容 09/21 04:25
2F：推 lovecombem: 从cb650换765之後...？？？怎麽比650骑起来还顺还绵密 09/21 08:47
3F：→ lovecombem: ，更灵活更轻巧..。给骑xsr900的朋友试骑过後表示没特 09/21 08:47
4F：→ lovecombem: 别说的话油门感受真的跟四缸车差不多了 09/21 08:47
5F：→ ikariamman: 我等r9 09/21 09:11
6F：推 Loser01: 凯旋跟亚哈哈的三缸好棒，希望车厂多出一些三缸车，650- 09/21 09:22
7F：→ Loser01: 900级距还是比较适合，双、三缸，四缸比较适合900cc以上 09/21 09:22
8F：推 markspanda: 日本车山叶三缸是唯一选择了吧 09/21 10:18
9F：→ markspanda: 欧系比较多三缸可以选 09/21 10:18
10F：推 ninnyshadow: 以前租过MT09油耗比铃木菌S1000还烂 除了油老虎以外 09/21 10:36
11F：→ ninnyshadow: 是真的满好骑的 油箱又不肯设计大一点 要三缸大油箱 09/21 10:37
12F：→ ninnyshadow: 上面只有催蛇09 可是我腿太短只能骑MT09呜呜呜 09/21 10:38
13F：→ hw102050: Cp3唯一的缺点是市区很烫XD 09/21 11:06
14F：→ hw102050: 不过蛇虽好，但还是一堆人想卖ww 09/21 11:07
15F：推 bfacsls: 765的油箱蛮大的，有17升 300公里妥妥的 09/21 12:36
16F：推 SeLeKon: 外行问一下 22格是什麽？ 常看版友写顺顺到几格 是什麽 09/21 12:58
17F：→ SeLeKon: 单位？ 09/21 12:58
19F：推 SeLeKon: 那干嘛不说140km/h 09/21 13:57
20F：→ omega31perda: 因为别人都懂 09/21 14:13
21F：推 AJS: 推楼上XD 09/21 16:09
22F：推 sam6543218: 我第一次看到还会怀疑一下 因为对方说25格…後面就懂 09/21 16:14
23F：→ sam6543218: 了哈哈哈哈哈哈 09/21 16:14
24F：推 gbear: 太年轻的人不懂格吧 09/21 18:22
25F：→ VL1003: 就传统表都一格一格，每格 10kph，所以拿来当单位讲而已。 09/21 19:58