※ 引述《cn0341 (BigH)》之铭言： : 自己平常是天气好时白牌Smax 下雨或留在公司运动时汽车 : 所以一周大概一半时间骑车一半时间开车 : 最近看到几个重机yt开始有了是不是要骑车升级成黄牌的需求 : 时间上 : 骑车从家里到公司平均45-50分钟 : 开车的话至少是1小时起跳 : 不过爬了一下通勤相关的文章 : 台北市几条主要的快速道路上下班时间几乎都是塞爆 : 自己开车平常是走国三接环东 : 环东塞的时候也是很惊人 : 所以不难想像其他快速道路 : 之前下班误走市民高架过一次 那个真的是後悔莫及 : 原本看上Forza 350 但现在看到这种通勤路况实在很灭火 : 如果真的升级後 失去了高架的优势 平面又不如白牌便利 : 所以想总结一下 如果不考虑预算的前提下 : 选择黄/红牌作为通勤工具真的不如开车或白牌? 我曾经跟原po一样也是从莺歌骑白牌(劲战)到台北通勤， 每次走重阳桥或台北桥得经过狭窄的狗洞，很不舒服。 尤其其他白牌往往把车距拉得很近，容错空间小，尖峰时间通勤都让我心惊胆战。 自从换了工作到龟山，卖掉劲战，骑xmax通勤从莺歌>龟山，也经常从龟山或莺歌到内湖， 偶尔下班也会经过塞车塞到怀疑人生的新庄，接64到中和找车友。 上述的骑车日常已经快一年了。 xmax轴距长、车重高、座椅也大， 但骑久了就能掌握它的调性，我经常也在平面或高架上进行车道分割， 分割前会特别留意是否会撞到一旁的车子。 或是跟着白牌走外侧道到前面，原则上只要抓好车距就不用太担心。 很多时候骑车是起毛子的问题，持有XMAX将近一年给我的感想是： 除了省去待转、要脱离塞车车阵也会比四轮或白牌更有效率。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.12.49 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1646571622.A.3ED.html ※ 编辑: brain2012 (101.10.12.49 台湾), 03/06/2022 21:04:09