作者aleyou88 (改变)
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标题Re: [问题] 抉择: CRF300 rally vs. KTM 390 adv
时间Tue Dec 28 13:07:46 2021
※ 引述《brain2012 (Will)》之铭言：
: 请问30cm大大&D cup老司机:
: 原po目前骑xmax，近期准备双修，打算在300拉力跟390 adv择一(买一手公司车)，
: 想请问哪一台的耗材比较便宜、妥善率比较高呢?
: 也希望有300拉力的车主分享心得，谢谢。
(以下讨论偏离公路,请守速限大大手下留情)
两部车配备应该还是有落差,CRF悬吊动力电控基因都输了390ADV不少,优势是较高的底盘
与每天通勤的话相对低的保养费用.如果是假日冒险家的话,相对於汽油钱,每次定期保养
的价格落差大概可以加5桶加油.
若以动力来比较的话,CRF300应该与250ADV接近.但大大应该是想就黄牌级距来相比,所以
会是 300Rally 来PK 390ADV.个人只有18年CRF250的产业道路经验,那趟的比较车辆是
TW200.
https://ibb.co/hy50kL8 ,且听我道来骑土路时公路上移动效率的重要性!
CRF250 23匹的马力,那次的体验心想公路上的移动应该能轻松很多,实际上去程的确很开
心,加上刚过训车期後的马力全开,时速近百的公路移动是相对舒服的.从高雄出发,目标是
南回铁路维修便道骑到底.
那条路用KTR,BWS,ZRX,TW200跑过.TW200进土路之後是无敌的,但公路上的动力只有痛苦
可以形容,CRF悬吊与动力在不良路面让人信心+200%,果然也轻松地骑到了土路的尽头
,GPS定位才发现离南回公路很近.(
https://ibb.co/NLtq8Gg ) 只是回程到了公路後
,体能大幅下降,23匹回程移动的速度还是不够快,玩土後回程的路上还是一样痛苦.
上星期日去跑沙溪林道,原本只是想顺顺跑看风景,没想到Jerry飞快前进,落叶/砂石/土堆
/草皮...都辗压过去,影片给楼主参考,390ADV 悬吊电控爽度远超过五桶汽油...
https://youtu.be/19tzMxH8B8g https://youtu.be/jnsk5M2hlcg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.182.23.100 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1640668073.A.91F.html
※ 编辑: aleyou88 (175.182.23.100 台湾), 12/28/2021 13:12:59
1F：嘘 VANDAS: 整篇在说什麽东西？ 为什麽动力crf300就不能跟390a 12/28 15:26
2F：→ VANDAS: dv比 而crf30 12/28 15:26
3F：→ VANDAS: 0rally就可以跟390adc比 ？引擎一模一样欸 12/28 15:26
4F：→ hopelose: 250白牌 12/28 15:54
5F：→ kennylan: 是把300跟390去比而已吧，因为250跟300不同牌色所以分开 12/28 16:33
6F：→ kennylan: 比较，但文章表达方式有点乱，而且用250的经验去讨论300 12/28 16:33
7F：→ kennylan: 跟390的差异 12/28 16:33
8F：推 Del2000b: 推分享 12/28 18:50
9F：推 YongLunLin: 实在看不太懂你在写什麽 12/28 20:55
10F：嘘 john52795: 明明引擎一样 还是Rally版心灵马力+10p? 12/29 12:19
11F：推 karta1271642: 虽然是国字但是我看不懂 12/30 16:59
12F：→ Dstr: 太好了不是只有我看不懂 01/07 23:04