上班无聊骗点-p币-跟文章数，没照片 本人号称「梦想sv650想了三年，结果用一周的时间就在gsx-s750的订单上签名」、「低 速右转残障」等 近日有幸终於让原厂配胎s21 後轮11,000公里(前轮8,100)下课，在一位冒雨前来的朋友 推荐下去试乘了新07与09。 由於在买车後就没再跨过其他车，所以本文会大量与骑了一年半的s750做比较，而又因为 只在市区骑乘，所以只针对在市区骑乘感受及优缺点。本人身高170cm-2 ----结束废话，本文开始--- MT07： 首先跨上车，待双脚确实着地後，随即感受到令人安心的车高跟挺直的轻松坐姿。 起步前先试试离合器间隙，初感离合器没有空空的间隙，稍稍一碰就感觉得到钢索的紧度 ，可能是车行已经调整过了还是本来就这样，骑乘後我忘记问。 离合器手感握起来不紧，入档试拉了几下之後，便开了点油门起步。 拜低转扭力所赐，起步很轻松，也发现了一件事：「坐垫真宽真软~」。宽度也十分足够 ，可以让我的大屁股完全坐住；s750虽然也是够宽，但是车高的关系，让我习惯单脚着地 ，所以很常在起步後屁股会偏一边，实则还是较07窄些。相较於07坐垫偏软舒适，s750的 坐垫则是偏厚实，支撑性体感是s750比较足够；长途尚无法比较。後座， 开始骑乘後在第一个弯道就感受到，与并列四缸完全不同的惯性，s750在弯中虽然稳定， 但是要变更车线的话就显得重手，会下意识去维持车速与车线以抵抗倒车感；而07则是带 来了为所欲为的轻盈操控感，不含着油门也不会有快倒车的感觉。行走间的动态反应自然 是双缸07较s750好，压力也小很多。 到达第一个停下来的红绿灯，令车辆滑行并仔细操控煞车，发现到07的前煞车反应很敏感 直接，低速时只要轻轻碰一下就会点头。 对照s750那种可以细细调整煞车力度的顺畅感，07前煞车像极了已经先帮你把较轻手的行 程消除，直接给你有明显力度起始点，若以数字(0-10)表示的话，s750起始手感是由1渐 升上去，07则是直接从3开始，而个人则是比较喜欢s750的感觉。事後车行则表示「是你 骑太慢，才会觉得碰一下就觉得太大力」XDD 07的低转加速没话说，从1档起步拉到6000转前令人振奋的拉扯感，非常适合低速度的玩 乐，转速上升也非常顺畅。悬吊虽偏舒适，搭配软坐垫跟轻盈的车身，遇不平的路面其实 没什麽惯性牵引感，是属於对路面适应性很高的设定，而s750的车重、倒叉跟较趴的骑姿 ，遇到不平的路就很容易受较重的车身惯性所牵引。因此我觉得，在路面适性这点07是赢 s750的。 若要指责07说它软趴趴也无可否认啦。 MT09 上车前请车行帮忙把所有电控打开，试乘时还在习惯所以也没去调，所以不做比较，但肯 定是比s750高级许多没有话说，这边09不战而胜。 09这次有别於07，是属於连主车架都大改的大改版，比上一代还前倾的车身，我还是觉得 背直挺挺就是。怠速声浪比s750还令人开心。 双脚着地感与s750相近，车身体感与07一样轻盈甚至更甚07，所以就算垫脚也不会觉得害 怕。 离合器非常轻手，轻到我觉得半离合点有点难抓，怕拉杆放过头。 起步感觉比07稍稍没力些，过弯表现比07稍一点有惯性，但路线选择仍可以像07一样为所 欲为，四缸的s750的灵活度就比不上这些瘦子。 坐在车上会觉得背後很空，屁股前後可挪动空间很多，坐垫偏硬且厚度不及s750，不过後 面空空的感觉却有着另类的舒适感，後座则是 09的煞车是直推式的，手感一样直接且敏感，但比07还要线性且受控许多，以数字(0-10) 表示的话，大概就是从2~2.25开始，对比s750由力度1、07的力度3开始的话。 起步稍07没力，但是起步後只要再给点油门，马上就可以体验到似於07的拉扯感(电控全 开+模式B的情况下)，表示09在低转速骑乘是非常有乐趣的。 进退快排第一次体验还会下意识的去放油门，导致补油後顿挫感超大，踢了两三次才意识 不用放油门，越高转会越无顿挫感，退档转速太低没试到。 09重心偏高，非常灵活，有不输07的操控感，轮框听说是略输锻框重量的轮框，也是让09 操控如此轻盈的主因之一，若与旧版一同体验牵车的话会觉得差异非常大。 设定： S750在设计上宽厚的车身，坐上车会有种沉稳感，较重的车身也缺少了灵活性，而较低的 骑姿也有对车子的融入感，一种随时遵从你的命令的感觉； 而07与09侧面就是带有一种机械美感。跨上车，简洁+看得到一堆线的粗旷感，直挺的坐 姿，居高车子的感觉。发动车子并入档，回馈非常明确，有种准备出闸道感觉，非常喜欢 。引擎在骑乘时又不失细腻感。 S750的1N2档位分明，低转速由1→2的话会觉得行程很长；07跟09的1N2就行程显得短很多 ，体感上应该短了s750有三成左右。 心得： 本人经验不够，骑s750也都挂5档时速6、70在骑，可谓「弯道抢输劲豪，直线催输劲战」 。以上内文词汇如有看不懂不明确，还请见谅！ 试骑过的车很少，所以才会只骑了短短几分钟就一大堆废文，或许是真的拥有一台之後， 才有办法去品味其它车款带来的相异处，拥车前都只是战战兢兢的转油门上路试乘而已。 啊，心得最後当然是一定买铃木啊！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.11.232 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1629437453.A.164.html 请付费升级~ 我大铃木 好险我有请店家模式全开，不然当天就要骑两台回去了~ 铃菌必须跟赵无忌一样无所不在 只有铃木没有之一 QQ 习惯s750的笨重感之後再试这两台车，市区骑乘真的有种操作解放感 原来是yamaha gsxs07！ ※ 编辑: fvf (42.77.11.232 台湾), 08/20/2021 17:15:31 只用两行就把我千字废文浓缩了，精辟！ 咦！咦！？那我当初一定是拉到断油才起步了，有点失忆了，头好痛... 我也怕传说中的A模式也会让车子不动啊~ 发现彩蛋！ s750渐煞车手感在街道使用实在没话说，不会有突然涌现让人吓一跳的力量 先买再花40万改！ ※ 编辑: fvf (220.142.6.28 台湾), 08/20/2021 21:06:14 我就矮！ 我没试到QQ 看个人习惯，我都一起步就快打到三档以上~ 住南部的话，台铃9月有开试乘会，现在已经开放报名了~。本人身高170cm，蛋高72cm， 有穿车靴的话没什麽问题，低速时龙头重量要习惯就是。 好！ 市区5档70再加速超车也是轻轻松松 谢谢！ 快把路权买回来！ ※ 编辑: fvf (218.166.232.161 台湾), 08/21/2021 18:32:56