作者Haingolay (Haing)
看板SuperBike
标题[问题] CBR650F解封印？ 还是写一阶电脑？
时间Tue May 25 15:10:32 2021
最近终於冲了人生第一台大型重机，希望也是最後一台。
有碍於即将入手的车还没改全马力，加上CBR650的引擎本来就很省油，还有配合国内法规
调降马力的设定；所以还是想让她回归到娘家一开始给她的脾气。
爬了一些文有看到改写一阶电脑，原厂整套欧规电脑（含锁头），还有全取代3个方案。
（小弟没有很专业，如果中间有什麽误会讲错的地方，还请各位学长不吝分享）
想了解上述三个方案的优缺比较。目前只知道原厂台规75匹，欧规91匹（上下？）
全取代似乎可以破百（？），但是颇担心供油程式写得不够好，耐用度会打折太多，所
以目前先排除全取代。
现在正认真考虑改写一阶电脑或是换整套欧规电脑，不知道一阶的方案有什麽缺点吗？
例如程式写法百百款，不见得马力会增加？ 或是其他副作用？
还是这种方法已经很成熟，只有少数几条程式？ 或是其实只是烧入欧规供油程式？
另外也好奇现在市场上还有CBR650F的欧规电脑套餐吗？ 应该不能跟CBR650R共用吧？
最後附注一下，车子已经过保了；所以没有动电脑影响保固的疑虑。
不好意思，第一次牵重机，也是第一次要动电脑，问题有点多。希望大家包涵，感谢大家
。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.26.153 (台湾)
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※ 编辑: Haingolay (49.216.26.153 台湾), 05/25/2021 15:11:03
1F：推 YJM1106 : 不够用再改？05/25 15:17
2F：→ Photobiotic : 刷电脑套用欧规数据就可以了，不用换钥匙或加装 05/25 15:29
听起来好像比较简单
3F：推 hkh0117 : 老实说不够用再改，至少等保固过完再说吧，天晓得会05/25 15:56
4F：→ hkh0117 : 不会有问题05/25 15:56
已经过保了。50匹以上我都不敢说不够用啊！ 也没在下赛道。
5F：推 VANDAS : 看车友感觉是写电脑比较好 我自己是去台本换全马力05/25 16:09
6F：→ VANDAS : 应该跟一阶是一样的骑乘感受05/25 16:09
7F：推 tony24334 : F应该早就过保了吧？05/25 16:26
8F：推 roblucci : ㄒ05/25 16:34
9F：→ roblucci : 想问一下，写电脑跟直接换欧规电脑有什麽优缺点，05/25 16:37
10F：→ roblucci : 除了换钥匙以外，因为到时候我也准备要牵车了，也 05/25 16:37
11F：→ roblucci : 想解封05/25 16:37
12F：推 jengmei : 耐用度应该没差05/25 17:04
13F：→ mjjm01 : 你要耐用度，欧规电脑无脑直上就解决了05/25 17:09
14F：推 flare321 : 换整颗电脑比较稳，刷电脑出问题没保障05/25 17:19
这也是我最担心的，万一店家射後不理我就欲哭无泪了。
15F：推 YcL5566 : 写电脑比较全面 但需要花时间来回调整05/25 17:44
不是程式烧新的就好？ 来回调整需要读废气成分比例吗？还是直接拉含氧感知器的数据
？ @@
※ 编辑: Haingolay (49.216.26.153 台湾), 05/25/2021 18:34:20
16F：推 xxwilliamxx : 预算够直接换电脑 不够就写欧规05/25 18:36
17F：推 cheng830221 : 内写电脑，真的失败就有理由换欧规电脑（X 05/25 18:46
18F：推 shuo19971203: 刷电脑很难有问题吧 05/25 19:04
19F：推 jengmei : 预算够直接换车吧。这台四缸真的无聊05/25 19:47
学长别这样，CBR650F可是我看了好几年万中选一的车款；而且才刚签约而已 哈
20F：→ david6119 : 不要以为越高马力越好 只会越难骑05/25 20:26
相信本田原厂设定在91匹左右一定有他的水准的 ^^
我也不是盲目追求大马力，只是希望一样的转速之下可以骑的优雅一点
要是马力崇拜的话，我应该会冲旧款1000RR吧!
※ 编辑: Haingolay (49.216.26.153 台湾), 05/25/2021 23:09:14
※ 编辑: Haingolay (49.216.26.153 台湾), 05/25/2021 23:09:47
※ 编辑: Haingolay (49.216.26.153 台湾), 05/25/2021 23:10:21
21F：推 tomdanny75 : 没预算问题就上原厂电脑吧 05/25 23:17
22F：推 timk7 : 我记得650F要看年份，单纯原厂电脑马力值解限前後 05/26 03:12
23F：→ timk7 : 不一定是75回9505/26 03:12
24F：→ LsugerI : 记得之前看650R原厂解封的动力曲线，多的马力是把 05/26 03:29
25F：→ LsugerI : 高转被封掉的部分补回来，中低转没啥差别 05/26 03:29
26F：推 timk7 : 不用中，低转就有差05/26 08:17
27F：推 john52795 : 写电脑就好了 cp值高 05/26 08:33
28F：推 Galm : 写电脑+1 05/26 09:54
29F：推 B9907143 : 某楼说马力高不代表好骑是在说某7XP的车卖42万吗？05/26 10:02
30F：→ B9907143 : 挺适合你的05/26 10:02
31F：→ YJM1106 : 如果是改装的MAP 输出不线性的话 可能真的不好骑05/26 10:28
32F：推 sorkayi : 这台真的是外观 cbr 的电动车 有够安静滑顺(称赞 05/26 10:45
33F：→ sorkayi : 不过也很无趣 本田车除了越野好像都这样 05/26 10:45
34F：推 uysnhoj : 2016以後的才能刷电脑吗05/26 11:17
35F：→ Photobiotic : 手上的资料看起来2014~2018的650F都可刷 05/26 11:57
36F：推 schumi3019 : 男人永远缺最後一台车啦，不要太高估自己05/26 12:39
下一台想入手4轮 (艹)
※ 编辑: Haingolay (101.10.26.163 台湾), 05/26/2021 14:52:43
37F：推 sweetpage : 我认为能换原厂欧规电脑会比较安全，我相信原厂在设 05/26 16:40
38F：→ sweetpage : 计这台车时有在马力与引擎耐用度中平衡，一定有他们 05/26 16:40
39F：→ sweetpage : 考量，外厂压榨引擎刷曲线的，他们一定没原厂的测试 05/26 16:40
40F：→ sweetpage : 样本多，风险相对高 05/26 16:40
41F：→ kill466 : 外厂可以到百匹的，应该也都是万转之後？ 05/26 16:49
42F：推 xjy320 : 换电脑最好 故障率低之後卖掉买家不要也很好转手 欧 05/26 17:04
43F：→ xjy320 : 规原厂其实就写得不错了何必赌外厂店家写得？ 选我 05/26 17:04
44F：→ xjy320 : 正解 05/26 17:04
45F：推 YcL5566 : 原厂map都嘛稀薄燃烧 适用法规越新就越稀== 05/26 19:03
46F：→ david6119 : 马力「改」到越高不好骑没有什麽问题吧 05/26 19:56
47F：推 abc45229 : 认真觉得用个原厂全马电脑就好，没啥也浪费去用啥 05/26 21:33
48F：→ abc45229 : 刷电脑。弄这个不如存下来改别的 05/26 21:33
49F：推 cokecolatw : 原厂设计这颗引擎就不是7x匹，出力怪掉很正常 05/26 22:38
50F：推 john52795 : 搞笑吗 刷电脑比换原厂电脑便宜很多很多 什麽叫存下 05/27 01:02
51F：→ john52795 : 来改别的？ 05/27 01:02
52F：→ itsforte : 本田原厂电脑可以内写 不用再买电脑啦 05/27 01:22
53F：推 magicrock : 目前坊间所谓刷电脑也只是把欧规的mapping套进去， 05/27 08:36
54F：→ magicrock : 并没有专车专写 05/27 08:36
55F：推 magicrock : 另一间有号称比欧规更优化的mapping，我个人是抱持 05/27 08:38
56F：→ magicrock : 怀疑态度，看曲线真的比欧规mapping在好上一截，不 05/27 08:38
57F：→ magicrock : 过未来的耐用度是未知数 05/27 08:38
58F：推 cuoice : 这麽少P根本没感觉 05/27 11:55
59F：推 YcL5566 : 那麽少p没差喔？ 那你骑70p的09就好啦 05/27 14:36
60F：推 york1987 : 先改个蠍子，真的觉得不够之後再说 05/28 09:30
61F：→ itsforte : 会写的一定比欧规强啦 欧规也是有环保法规的 耐不 05/28 21:03
62F：→ itsforte : 耐用就看车行实力了 05/28 21:03