作者ftwing (骑旅全世界)
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标题[讨论] CB-F Concept v.s CB1000R照片比对
时间Sun Jun 28 23:56:13 2020
【CB-F v.s.CB1000R】相同尺寸的照片比一比。
https://i.imgur.com/80Ujdzh.jpg
https://i.imgur.com/A8pOzdw.jpg
1.油箱变长：
续航里程可期待从CB1000R的250km(16L)提高到280km(18L)。
(把手竟然没变高，更趴姿了！？)
2.後避震有缩短：
官方说是为了後座不要这麽翘，但我感觉不出来，反而是副车架长度完全不一样呀。
(CB1000R 悬吊前120mm，後131mm)
如果说行程有缩短，希望也能将其原厂设定变得再硬朗一点。
3.引擎外殻的银线雕花/ 车架接摇臂的外挡板/喷射电脑饰盖等设计：
为了复古所做的润饰很合理，不过汽缸外壁管理员可能会拿钢弹笔自己划银线上去吧XD
像INDIAN SCOUT的汽缸，银线拉得多美阿。
4.便当盒：
在丸山浩的CB-F Concept专栏中有提到，他认为便当盒在过弯的时候露出来不是那麽美观
，在CB-F将排气管变窄之後，这样的视觉会影响更大。
*有网友提供了更希望双管的回应，着实让人挺兴奋的呢！
5.後座脚踏：
CB1300是在大多数的位置，於副车架上。
CB1100是前座脚踏延伸排气管架上。
由於本车属於运动化设定，预测是会在副车架上，那麽是否会有特殊的外观设计，以防破
坏副车架饰盖的美丽线条呢？
6.因应CB-F的大型方尾灯，请问您喜欢牌照在传统位置上，或是摇臂土除上呢？ 欢迎留
言：）
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1F：推 topia910120 : 这车好看 但总觉得还是cb1100ex最好看06/29 00:23
2F：→ topia910120 : 长大真想买台1100ex这样的车...06/29 00:23
3F：推 smin7073 : 觉得1100比较好看 06/29 00:26
我也是後座买家，双摇篮+後双避震经典没话说，
只是空冷89ps对我来说太没劲了。
4F：推 Yjizz : 排气管对调06/29 03:14
5F：推 epsilon1115 : 其实想看看把MV Aguest的三出管改在1000R上06/29 07:08
6F：→ orz0928 : 很想问 这种街车後座真的没救吗？ 目标r9t想两夫妻06/29 13:48
7F：→ orz0928 : 一起出游06/29 13:48
运动街车就是因为有运动两个字，所以後座通常也不够大，主要还是尾端收得太窄。
但CB-F Concept後座设计跟传统街车一样大，
我才有兴趣呀！
https://i.imgur.com/1OaGVeJ.jpg
R9T的後座目视下来也是窄了点，而且因为主打可以拆装的关系，底板本身就很窄。
https://i.imgur.com/47ZSEJ9.jpg
https://i.imgur.com/s2QKMU8.jpg
不过有爱还是最重要，刚搜寻图片也有人把9T的坐垫改一体式的。
建议有载人长途，为了体贴後座加个後上箱，从此变成美好的两人风景：）
※ 编辑: ftwing (223.139.149.168 台湾), 06/29/2020 16:13:06
8F：→ bigbigxxx : 单摇臂真的不好看啊... 06/29 22:35
9F：→ matrox323 : 传统位置上比较好看 06/30 19:02