作者shadowjohn (转角遇到爱)
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标题Re: [问题] 请教KTM RC390养车的妥善率
时间Fri Jun 21 14:21:12 2019
※ 引述《klement72 (Klement7272)》之铭言：
: RC390听说有几个通病
: 1.过热(?)
: 2.故障码有时候会不定时跳出来，但查了没原因(?)
: 3.便当盒的部分(?)
: 4.漏油(记不清当时车行说的哪部分，记得是下方?)
小弟拥车2年
RC390对我来说是周末玩乐车
虽然里程不多，不过周末偶尔会骑出去绕几圈
温度高算是我对这台车相当不满的地方
骑这车几乎无法穿短裤，短程还好，反正会烤肉
而且风扇超极吵，风扇一启动，四周的人会转头过来看
你骑车时会希望风扇常开，但又不太喜欢受注目
过晚开的风扇，当你看着温度表，不论体感温度，或是实际温度
你都会希望他最好在线下二、三格时就最好开启
当水温一格一格往上跑，骑起来会有点担心
但实际上车又给你他没事，没过热，啥事都没有
只要你的表不要给你overheat 或 high temperature coolant
就是车都没事啦(真的吗~汗~~)
骑这台车，我会建议加装散热风扇，最好是正压直接吹冷排，散热效率会比负压好很多
至於风速，经验告诉我应该是不需要用到4.8A(cfm 25x)这麽霸气的吃电怪兽
找颗 2.6A cfm 有200左右应该就很不错，风速不可调整没差，但最好自己作个风扇开关
风扇可调速反而会有不安的感觉，会想确认现在转的如何
最好是固定段数，OFF、I、II、III
温度的部分作个结论:
骑程的感觉:
1、开心
2、温度变高了
3、风扇什麽时候转，到底要不要开啊，怕
4、风扇开了，爽
5、水温还是很高啊，怕
6、还好没有high temperature coolant，没事没事
7、jg，high temperature coolant，但…好像也没事，还可以正常发动，还可以骑
8、骑到一半被限转3、4000rpm ，jg jg jg jg，要死要死了，马上靠边
Overheat，要死啦 !等20分钟後，high temperature coolant，没事没事，
又发动骑喽~耶~
当然要发生到 8 是塞车很长时间，然後走走停停又加上车主骑的很小心不敢超车
，而且持续满长一段时间，加上冷排没啥撞风，才有机会发生
我骑了二年遇了一次，是从台中往花莲，正要攻武岭的路上，遇到路队长开的慢，一整路
10~20km，刚牵车很守规矩龟在後面慢慢骑时发生的 :(
补充：「上述 1~8 是原厂车未加风扇时的心得」
2、整车的线路，乱七八糟，是该说乱中有序吗…
然後排线多，又大，一个接头几十条线，每条线都超细
很难想像哪天雷残还是怎样去勾到，整组大概会烂光光
线都很「细」，又多，很杂
以为单缸车会很单纯，其实不然，sensor很多，继电器很多颗，保险丝也超多
很细的线也是让人觉得困惑，不知道这样的东西寿命长不长
会不会容易断路或短路，有种不安的感觉
3、会裂的空滤盒，没遇到，我觉得这应该不是啥太大的问题
为了保固去换这个还要留车等，不划算
可以考虑自己热熔胶或ABS胶条补一补
4、会进水的仪表，RC390下雨骑了几次 ，都没事
但朋友买的二手Duke，已出保过表了，所以里程别太相信卖家卖车时写的里程
对二手里程数不放心的买家，最好买之前先打听一下实际跑多少
5、前叉油封，也没啥啥恶操，反正就挂了，漏油，换新油封跟新前叉油解决
6、震动，姿势的关系骑久会累，要骑要有爱，手多少会麻，有点想装自动油门座
震动我是觉得还好，这车就是这麽爆燥 :D，骑起来就是爽狂
档煞，个人是觉得还好，比较有滑离的Duke跟没滑离的RC390，神经不敏感的我
觉得没有很大的差别，不然我也是很期待~
7、引擎漏油?水箱漏油? 没发生，不过朋友 Duke 副水箱的水管龟裂，剪一些掉
8、等料时间长，等左右垫片等很久 (2w)
不明白为啥都没备...
9、脆弱的左侧柱支架，侧柱是锁在铝脚踏上，铝的强度不高，不适合用侧柱玩
原地旋转的事情，最好留意一下螺丝有没有松
如果可以重来一次，还要买RC390吗?
我还是会买，150公斤初头的车骑起来是很灵活，没啥压力
如果要再挑一台，大概会想买401，或许使用率会高些
买台有罩的，都舍不得去外面跟人争停车位
或是二台都...
KTM的车给喜欢自己搞的人当玩具玩，除了那堆乱七八糟的电线
其他好像没太困难的事情
也许咱只是时间还没到，还没去面对 1.4bar 高压的水箱压力与机油咖啡 :)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.20.175.252 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1561098075.A.30C.html
※ 编辑: shadowjohn (211.20.175.252 台湾), 06/21/2019 14:36:17
※ 编辑: shadowjohn (211.20.175.252 台湾), 06/21/2019 14:37:55
1F：推 kusoex : 哪这麽多小剧场XD 06/21 15:05
2F：推 hellopiggy : 为什麽骑个车可以那麽好笑XDDDD 06/21 15:43
3F：推 pennymarkfox: ktm的钢管车架好像也很有个性 06/21 15:44
4F：推 mai11iw3250 : 推详细心得 06/21 15:47
5F：推 uahj : 推390~试骑过朋友的车,真TM的热比600四缸还热是啥鬼 06/21 16:15
6F：→ uahj : 但骑乘爽度完全不同,轻巧暴力 06/21 16:16
7F：推 klement72 : 感谢大大详细回文，总结：要有耐心对待的一台车XD 06/21 19:07
8F：→ klement72 : 另外一般改风扇外面车行有在帮忙改吗？费用大概多 06/21 19:07
9F：→ klement72 : 少呢？ 06/21 19:07
10F：→ y233 : 往武岭的路上还是尽量不要超车的好，除了违规外，滑 06/21 19:55
11F：→ y233 : 出去就救不回来了 06/21 19:55
12F：推 chaver : 确实在市区骑车，风扇如果没开会有一种焦虑感。 06/21 21:16
13F：推 mike2025302 : 风扇声真的大，朋友390在前面我还以为自己风扇在转 06/21 21:55
14F：推 LukeLee : 租14年duke来骑过 06/22 01:21
15F：→ LukeLee : 真的烫到以为在骑四缸车...虽然真的是满有趣的车 06/22 01:21
16F：推 chrisjay : 401车主路过 06/22 01:23
17F：推 zhoyo99 : 楼上克里斯 06/22 09:00
18F：推 beerkid : 390的暴力感是像MT-09一样神经质的感觉吗？ 06/22 10:44
19F：推 q212146223jh: 我觉得09比较暴力 06/22 10:50
20F：推 zhoyo99 : 09当然比较暴力.....排气量差异不是假的 06/22 12:52
21F：→ zhoyo99 : 但那个体感如果是很少骑或没骑过重车的 06/22 12:52
22F：→ zhoyo99 : 或是只骑过日系黄牌车的话 06/22 12:52
23F：→ zhoyo99 : 390确实骑起来比较神经 06/22 12:52
24F：→ zhoyo99 : 但我个人常骑不同的车，390开始觉得没力 06/22 12:53
25F：→ zhoyo99 : 车友的车真的不要乱跨(皱眉) 06/22 12:53
26F：推 unknow : 支持专业心得。原厂88度水龟才全开(大循环全开)，96 06/22 15:57
27F：→ unknow : 度风扇才转(90度停)，别轻信印度车耐热，原始设计比 06/22 15:57
28F：→ unknow : 较适合欧洲，但17年改款後启动风扇阀值有降低(可参 06/22 15:58
29F：→ unknow : 考13N的美国路测)；总之水温8-9是正常，但会是散热 06/22 15:58
30F：→ unknow : 系统的动态平衡点，要能够控制降温(低转撞风，或调 06/22 15:58
31F：→ unknow : 风扇)，时常确认油水循环，水箱别加超过一半，她能 06/22 15:58
32F：→ unknow : 给你不少乐(热)趣。还有二手真的推荐公司车，过户前 06/22 15:58
33F：→ unknow : 一定要去原厂调保修里程跟叫料纪录，水货就只能靠开 06/22 15:58
34F：→ unknow : 司跟啤酒了。 06/22 15:58
35F：→ unknow : 车友小经验分享。 06/22 15:58
36F：推 orz145 : 笑死XDD 同是390推一个，真的烫到哭 06/22 17:46
37F：推 brian80547 : 推 骑过Duke真的热到怀疑人生 06/22 19:58