小弟是为er6车主的一员 来给原po一点建议... 其实20万以内 要找到550cc以上的大型重型机车 稍嫌困难 除非锁定在高年份or高里程的大众车种 或是一些市场价就偏低的车种 如ZR7S 这样20万其实是有机会的 (当初在找车也出现过06年16万的FZ6n) 如板友建议 小忍者确实不错 是好车 无庸置疑 但我个人技术不佳 反到觉得250cc左右的车种 反而更需要技术操控 小弟的小车骑FZ150 骑兄长改的198 280 只能说er6在道路上的容错度更高 骑FZ时我要疯狂拉转 疯狂进退档 如判断错误 只好"噗噗噗噗"的发抖硬是把转速再拉高 而骑650双缸因低转比较起同级600cc扭力来说较为亲切 在山路上散步享受人生时 同样路线我骑起FZ时可能是拼死拼活顾转速 (当然有些人认为拉转是种享受!!完全同意 只不过个人觉得比较累啦) 很抱歉小弟无知无法提出精细的数据去做比较 只能依自己骑的状况来描述^^" 常有人说er6是为重车相当优秀的入门车种 其原因应该就在此吧 让我这种活动式路障也能与各位前辈一同出游 毫无压力的享受骑车乐趣 再来就是开头所讲的价钱了 我曾经帮朋友找到20万整 里程1000km的er6f...(看到记得推文一下) 小弟当初是购入相当新的er6f二手车 加一些超值的改装品 其实与小忍新车售价是相当接近的 我虽不知道原po想购入红牌的动机为何 但 以现阶段的"高架道路开放"来说就相当方便了 未来路权则暂时不敢想那麽多 建议原po想想"是否有必要买红牌重机"这选项 er6f虽不像我的代步车使用这麽频繁 但周末与同好一同骑骑车这是我个人的兴趣 我觉得"值得" 所以冲了 再来就是後续保养方面了 像有大大推隼~各方面优点太多太多! 且价钱在二手市场算平易近人 但某个骑隼打火机 常常在跑完後跟我讨论油耗..看看胎耗 甚至在团购订机油的时候... 总是露出了那麽一点落寞的神情 er6在油耗表现不用多说 跑22km/L是大多数人都能办到的 机油交换量在1.7 比起同级车少了两罐 甚至比我FZ换机油还省..... 胎则是前120 後160 在售价上明显的有差异 税金虽是比较起FZ6 or GSR600高了两千元 但在保养上 老实说起来价差一下就补回来了... 小弟并不是有钱人 且只是个领死薪水的上班族 但er6还是让我养车养起来很轻松 甚至优於当初学生时代玩FZ.. 当然 不同得声音也会有^^" 隼的300俱乐部 不是er6所能体会的 可以说是骑着er6一辈子都不可能.... 只能说^^"a对不起 小弟没那个心脏啦.... 每家车厂 不同车种 不同车型 都有它优秀的地方 只是er6非常适合像我这种轻度爱好骑车的车友 所以我推荐给原po 希望原po能找到适合自己的er6n 找车就是一字"缘" 加油! --

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