※ 引述《skyluh (我行我素)》之铭言： : 这两个推文被埋没了XD : → lovegogi:呃，很认真的问：直2跟V2到底差在哪啊...^^? 07/18 15:08 : → Laidafzr:一个要两组缸头，一个只要一组XD 07/18 15:09 : 楼上正解XD : 其他差异在於: : 由於汽缸体积的关系.. : 直二通常会比V2还要宽.. : 图解->直二 V二 : 口口 口 : 口 : 直二所需的区轴要比较长.. : 相对的区轴惯性也会比V2大... : 因此在过弯上... : V2会比直二灵活一些.. : 另外在动力上... : 直二由於可以在行程上做到一上一下的平衡...(这不知道该怎麽形容) : 抑震性会比V2好一些.. : 动力输出也会稍微绵密一些.. : 不过这也要看车厂设计V2时的角度以及区轴角度(这个我也不知道要怎麽形容)等等... : 但是要平衡V2的活塞连杆的惯性并且维持动力输出的绵密性 : 确实比直二难上许多..... 直二也有分180度曲轴跟360度曲轴啦 像T妈和汉堡人都是360度曲轴 等间隔爆发是很好，可是机械上的特性跟大单缸一样 连二次震动都很大，T妈特殊的平衡轴设计先摆一边，汉堡人就得作双平衡轴 ER6用的是180度曲轴，非等间隔爆发正夯XDD 它配的就是单支的扭力平衡轴，一支就够用 另外，标准的同相曲轴L2其实本身在一次震动上就可以平衡 不配平衡轴也可以运转得很平顺 非等间隔爆发的线性和中低扭特性当然也有 只是轴距很难缩，因为引擎就是那麽长 只能靠车体布局的功夫来缩小轴距了 这场新世代直二对上L2的战争真的是满有趣的 : 以上 : 可能还有些地方有错或有漏...有一些东西我忘记了 : 有待其他大大补齐! 八卦是(等一下...我干麽要爆挂) 黛安芬的三缸是120度等间隔曲轴 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.77.14 ※ 编辑: tifiosi 来自: 59.115.77.14 (07/18 21:20)