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◆ From: 88.179.200.157
1F：推 DeathEraser:我感觉你密谋造反 04/28 20:25
2F：推 zoonead:他们都是搭四轮的 04/28 20:25
3F：推 vmk600:原来你比记者还专业 04/28 20:25
4F：→ clkdtm32:他们的计程车都有加氮气 04/28 20:25
5F：推 jyhchyang:巴黎那麽冷 谁要骑机车啊 04/28 20:25
6F：推 wrjptt:吕：杨大主笔，什麽时候要跟我道歉，还我钱来？ 04/28 20:27
7F：推 GHTang:台北捷运站好少喔 04/28 20:27
8F：推 sclife2003:MI6呢 怎麽没有出来骂机车族 04/28 20:28
9F：推 aquarian:官：赶快把机车族给消灭 这样我早上开车就会比较顺畅了:D 04/28 20:29
10F：推 widec:巴黎比台北小三倍 捷运站比台北多五倍 怎麽比!? 04/28 20:29
11F：推 wrjptt:其实台北捷运还有一个缺点，就是入站和出站很耗时间.... 04/28 20:30
12F：→ widec:杨照写这篇真的是丢人现眼 04/28 20:30
13F：推 AntaresX:台北人不如巴黎人 04/28 20:32
14F：推 heavenmoon:他要帮毛护航 04/28 20:33
15F：推 bolue:机车多不能算胜吧XD 04/28 20:33
16F：推 takuminauki:中肯 04/28 20:36
17F：→ takuminauki:寄去新新闻给他闻香一下吧 这种主编真是丢人 04/28 20:37
18F：推 wrjptt:杨倒果为因，犯了写文章的大忌，有没有受过专业的训练阿？ 04/28 20:38
19F：→ shintz:记者输很大阿 04/28 20:38
20F：推 hope951:国情差很多 欧洲几乎没人骑机车 而且捷运百年地铁了... 04/28 20:39
21F：→ dehors:巴黎也到处都是机车 04/28 20:40
22F：→ ffaarr:巴黎地铁并非都在这80多平方公里，而是广布在1000万人以上 04/28 20:42
23F：→ ffaarr:的整个大都会区。这样比不是很适合。 04/28 20:42
24F：推 IAMROGER:应该是要比台北以外的县市啦 其他县市有建要见捷运吗? 04/28 20:43
25F：→ IAMROGER: 其他县市有必要建捷运吗? 04/28 20:44
26F：→ dehors:给f兄 我的数据并没有连郊区的RER和公车都算进去 04/28 20:44
27F：→ dehors:真的要加进去，我还真不知道数字会暴增多少 04/28 20:45
28F：→ dehors:巴黎近郊的幅员顶多和台北县市差不多 但还有RER和郊区铁路 04/28 20:46
29F：→ dehors:以及郊区公车 我都没算进去，也不知道怎麽算 XD 04/28 20:47
30F：→ ffaarr:维基百科那个巴黎地铁的图，大外外向的线就已经超过巴黎市 04/28 20:47
31F：→ dehors:但我只算zone 1-2而已（巴黎市） 就这麽多了噢 04/28 20:48
32F：→ ffaarr:也就是那14条主线吗？ 04/28 20:49
33F：推 heavenmoon:市区 168km左右... 04/28 20:50
35F：→ ffaarr:维基百科上是说14条主线二支线共221公里，但很多的确不是 04/28 20:56
36F：→ ffaarr:在巴黎市的行政区域内。 04/28 20:56
37F：→ dehors:市区还有Tramway和RER 04/28 20:56
38F：推 suckoff:别比那麽远 最近的首尔上海香港都大胜台北了 04/28 20:56
39F：→ dehors:车票都是互通的 04/28 20:56
40F：→ ffaarr:台北捷运的确还差很多这点是没错。 04/28 20:59
41F：推 relieved:推 04/28 21:00
42F：推 qwilfish:我觉得巴黎的脚踏车出租站拿来高雄用应该有助提高运量 04/28 21:00
43F：推 TroyLee:谁说欧洲没有人骑机车 明明就很多 04/28 21:01
44F：推 iverboy:???欧洲很多人骑机车????你是那一国欧洲??? 04/28 21:04
45F：推 nalee:我想知道巴黎是不是沙地? 04/28 21:06
46F：推 tookouw:这篇文章不就有三十万台以上的机车了 不多吗? 04/28 21:08
47F：→ Gustave:台北不只100万台 光台北县就200多万辆机车了 04/28 21:10
48F：推 Las07:最好是欧洲很多人骑机车 04/28 21:10
49F：→ Gustave:北北基全加起来至少300多万台机车 还有桃园县也一堆 04/28 21:10
50F：→ takuminauki:欧洲有速克达阿.. 04/28 21:14
51F：推 heavenmoon:光阳 三阳 还销到欧洲呢 04/28 21:14
52F：→ Gustave:而台北市有一大半都是山区 巴黎市全部为平地 04/28 21:17
53F：推 llzzyy01:台湾天气太好了啦~~~很适合骑机车 04/28 21:18
54F：→ Gustave:扣除山坡地 台北市真正有住人有发展的平地约121km2 04/28 21:18
55F：推 mio8390:文章乱比一通 推文也乱比一通 04/28 21:19
56F：→ Gustave:再扣掉松山机场台大关渡平原等大面积用地 剩下约100多平方 04/28 21:20
57F：推 ru04hj4:记者 不意外 差了这麽多年 土地规划有的没的 很复杂 04/28 21:22
58F：→ ru04hj4:怎麽不说太晚盖捷运 然後只能骑机车 搞不清楚要怎样研究 04/28 21:22
59F：推 everest:最该担心的是: 区长只听得到杨照这种人的声音 >oo< 04/28 21:32
60F：推 ciswww:只针对台北市的话 台北市的公车路网一直在 04/28 21:33
61F：→ ciswww:并没有"太晚盖捷运 然後只能骑机车"这种问题 04/28 21:33
62F：→ ciswww:在兴建捷运之前 台北联营公车每日约200万人次 04/28 21:34
63F：→ ciswww:反而应该检讨当年谁放任自用车成长 让公车困在车群 04/28 21:36
64F：推 Dick1500:欧洲的确很多人骑机车阿 光阳跟三阳都有销到欧州 04/28 21:36
65F：→ weq:这篇为什麽没台北县市近几年机车数量增长率?? 04/28 21:36
66F：→ caryyrac:但行人与自行车更多 04/28 21:37
67F：→ Gustave:一九七零年代是台北公车高峰 每日载客达250万人 04/28 21:38
68F：→ Gustave:之後由於经济成长所得增加 私用车开始变多 公车运量也下降 04/28 21:39
69F：→ sponge88:这篇为何没有机车违规及肇事的数据? 04/28 21:51
70F：推 susanoo:借转重机版 04/28 21:57
71F：→ Avatar6:约台北三分之一大的土地住一样多的人?? 那应该会选捷运! 04/28 21:57
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◆ From: 203.67.200.106
72F：推 canes:刚看完就转过来了!真快! 04/28 22:05
73F：推 lovegogi:那就推个「嘿嘿嘿」好了...^^||| 04/28 23:25
74F：推 isukazen:嘿嘿嘿 04/28 23:59
75F：→ ck940560:巴黎地铁真的很多....几乎每一条干到底下都有 04/29 00:12
76F：推 btpenguin:只能说欢迎来到台湾XDDDDDD 04/29 00:13
77F：推 Ariska:巴黎 那时候去的时候感觉脚踏车超级多 有些路机车不能走 04/29 00:15
78F：推 btpenguin:巴黎的脚踏车租借好像作的还蛮先进的 04/29 00:16
79F：推 Habanero:还是那句话，有女人抱谁想打手枪..... 04/29 00:40
80F：推 replay0105:专业! 04/29 00:43
81F：推 hahaha1026:说到我心坎里~ 04/29 00:46
82F：推 replay0105:寡人以为东京的数据会更惊人 04/29 00:49
83F：推 imc:好像信义市中心有脚踏车租用站优~~ 04/29 03:27
84F：→ susanoo:楼楼上有数据吗 赞虾一下吧 04/29 11:43
85F：→ replay0105:懒得找耶 PO在这也是嘴炮自己爽 04/29 14:07
※ 编辑: susanoo 来自: 163.17.122.175 (05/06 17:09)