作者ALPHONSE2501 (Misaka Nr.13666)
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标题Re: [新闻] 加州港口大堵船! 连起来超过两千公里
时间Sat Sep 25 12:03:41 2021
※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之铭言：
: 原文标题：
: 加州港口大堵船! 连起来超过两千公里 运费暴涨三倍
: 原文连结：
: https://newtalk.tw/news/view/2021-09-24/641238
: 发布时间：
: 2021.09.24
: 原文内容：
: https://s.newtalk.tw/album/news/642/614d9edeeea2c.png
: 加州港口大塞船，目前有 97 艘货车在南加州的港口外等待进港。 图 : 翻摄自央视财
: 经
: 美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧，据「南加州海事交易所」最新数据
: 显示，在两个港口外等待进港的货柜船高达 97 艘，突破历史纪录，若把所有货柜连起来
: ，总长度可达 2,200 公里，相当於从美国东海岸到西海岸之间距离的一半。
: 位於美国南加州的洛杉矶港和长滩港，是连结亚洲和美国海运航线的门户港口，去年全年
: 两港共处理 880 万个进口货柜，占全美全年进口货柜总量的 4 成。
: 但受全球海运行业供需失衡以及港口作业能力疲软等因素影响，南加州港口的堵塞情况不
: 断恶化。目前积压货船 97 艘，是八月同期的两倍，平均进港时间从八月的 6.2 天，延
: 长到 9.2 天。航运物流巨头马士基预计，全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续
: 到今年年底。
: 马士基表示，海运供应链紧张不仅是因为港口，还与陆地运输有关，如港口往内陆的铁路
: 运输能力不足，货运卡车不足、因疫情货车司机人力减少，综合来看，至少到今年年底全
: 球航运物流市场都将持续紧张。
先贴一篇上周的报导
https://www.washingtonpost.com/business/2021/09/17/port-los-angeles-satellite/
shorturl.at/puLUZ
这样比较能看出来塞港的状况,以及李船长介绍过的泊地跟自由漂航的区域
https://www.wsj.com/articles/
port-of-los-angeles-stops-short-of-24-hour-operations-unlike-long-beach
-11632506723
shorturl.at/qAQWX
现在长滩港有响应败灯的政策,采用每周的周一到周四进行24小时运作
但是洛杉矶港有另外的想法:
Gene Seroka, executive director of the Port of Los Angeles, said there is
slack in the system that connects inbound and outbound containers to trucks
serving inland distribution points. He said 30% of trucking appointment slots
for transferring cargo go unused each day, on average, even as dozens of
container ships gather offshore waiting for berths and port terminals process
record volumes of inbound boxes.
洛杉矶港的执行董事说，连接进出港集装箱和服务於内陆配送点的卡车的系统出现了松懈
。他说，平均每天有30%的卡车运输预约名额未被使用，即使几十艘集装箱船聚集在近海
等待泊位，港口码头也在处理创纪录的进港箱量。
他们认为要先解决环节造成壅塞的关键
不然把港口营业时间拉到24小时,然後叫大家来上班却没人现身
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1F：→ jerrylin : 海运陆运都要有人 美国工人该回去上班了吧 09/25 12:05
2F：→ aegis43210 : 系统有问题吧，港口24小时营业，结果有三成的司机在 09/25 12:08
3F：→ aegis43210 : 发呆 09/25 12:08
4F：→ aegis43210 : 货柜堆满了却没法运出港口，难怪继续塞 09/25 12:10
5F：推 manson1011 : 司机已经欧印航运股了 故意的 09/25 12:17
6F：推 t73697 : 整个港口的人都欧印航运股了 09/25 12:29
7F：嘘 hong92 : 没人运，就继续塞啊，有差吗 09/25 12:40
8F：推 seanflower : 司机要塞港 09/25 12:49
9F：推 stocktonty : 说到底就你美国人自己的问题 09/25 12:50
10F：推 seanflower : 司机说 赛林娘去吧 09/25 13:02
11F：推 jessicali : 美国人做什麽事都很绝对耶 09/25 13:03
12F：→ kuma660224 : 美国司机没在管你爆肝轮班24小时的 09/25 13:09
13F：→ kuma660224 : Family first. 下班就是下班 09/25 13:09
14F：→ mind324 : 司机太混啊 美国谁跟你工作到爆 09/25 13:12
15F：→ kyotaoyuan : 司机：上班杀小，早就欧印海运了 09/25 13:16
16F：推 jackred : 司机数量与工时很难增加 不用睡觉吗 09/25 13:17
17F：推 wrbdnombd : 司机:啊人是都不用休息腻 09/25 13:21
18F：→ qaz12453 : 架成中美大桥好了 开车直达美国赚过船费 09/25 13:34
19F：→ ILike58 : 司机：先等我布仓航运完就回去上班XD。 09/25 13:36
20F：推 homeowen : 假司机真炒股 09/25 13:39
21F：推 boringuy : 海运赚饱也没分汤给卡车司机谁会理你 09/25 13:40
22F：推 awhat : 海运陆运早就欧印航运股了，谁还给你上班 09/25 13:48
23F：推 zip00000 : 美国人终於发现塞港问题之一是他们自己了吗？ 09/25 13:50
24F：→ cityport : 有啦..很多黑人终於心不甘情不愿回来上班了 09/25 13:57
25F：→ cityport : 塞港事小..连垃圾常常都隔天才来收..清洁公司没人了 09/25 13:59
26F：→ cityport : 之前缺木材狂涨..火车货车就狂跑加拿大..短程又好赚 09/25 13:59
27F：→ cityport : 西岸拖货柜到东岸很累而且赚的不一定比较多 09/25 14:01
28F：推 cruise : 他X的取消预约制回到排队制就解决了，喵的要进港领 09/25 14:35
29F：→ cruise : 货还要预约个什麽鬼？司机坐在车上是怎样才会感染到 09/25 14:35
30F：→ cruise : 那些高大上的港口工？ 09/25 14:35
31F：→ smallcar801 : 楼上突破盲点 09/25 14:53
32F：推 tcancer : 不知道美国货车进出港区的自动化程度有多少，做得 09/25 16:43
33F：→ tcancer : 好的话文书作业阶段能减少人员的面对面接触，没进 09/25 16:43
34F：→ tcancer : 步的话司机就是要跳下车找管制人员办投单和查验柜 09/25 16:43
35F：→ tcancer : 子，传染风险就会很大 09/25 16:43
36F：→ tcancer : 现在搞预约制可能就是为了避免人工投单的近距离接 09/25 16:46
37F：→ tcancer : 触才改的 09/25 16:46
38F：→ tcancer : 就算港口改全天营运也要看收货方装卸的作业时间窗 09/25 16:53
39F：→ tcancer : ，你夜间交货有问过人家要不要夜间收货？ 09/25 16:53
40F：推 zzzz73919 : 欠空 09/25 17:01
41F：推 banbanzon : 货车司机松懈了?XD 09/25 19:13
42F：推 h25252911 : 现在美国陆运也变好贵，现在卡车去提货要等2-4小时 09/25 19:24
43F：→ h25252911 : ，每多等一小时就要付司机等待费 09/25 19:24
44F：→ h25252911 : 要叫他们加班可以，钱就是要多付QQ 09/25 19:24
45F：推 YJJ : 感觉恶性循环了 09/25 19:47