2017.7.19 卡达航空 QR142 巴塞隆纳-杜哈 飞行记录 含巴塞隆纳机场介绍 敬请移驾图文网志版: http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65814202 小提醒: 搭飞离欧盟的航班别急着跑去登机门啊，因为过了关就没得逛了! 以下为PTT文字版: 2017.7.19 Wed. 卡达航空 Qatar Airways QR142, Barcelona(BCN) - Doha(DOH) A7-BDA, Delivered: 2016.3.1 Boeing 787-8 Dreamliner Economy Class, Seat 31A 去程从马德里进，是日回程则由巴塞隆纳出，搭乘卡达航空QR149飞杜哈转QR816到香港再 转国泰回台。 卡达航空目前飞航马德里、巴塞隆纳每日各2班，明年还会开航里斯本，未来搭卡达航空 进出伊比利半岛将更加弹性便捷。 选择从市区搭46号机场巴士，终点站就是机场，会先到T2再到T1。 QR149表定23:10起飞，我大约19:15便早早抵达T1。 我对这座机场最早的印象应该是2011年上映的印度电影《三个大丈夫：花天走地》，片中 穿插了巴塞隆纳机场的片段，还有前几天拜访过的圣家堂、米拉之家等着名景点剪影。 因为这部片让我开启了对西班牙的无限憧憬，但当时也不曾想像六年後我会亲自走访这个 国度。 机场指示牌向下的箭号(↓)似乎是代表往前直走，还真不太习惯。 现在所见的T1於2009年落成启用，整体感受明亮新颖。 出境大厅 卡达航空尚未开柜，只好再四处晃晃。 自助报到机，提供5家航空公司的服务。 指示牌分别以加泰隆尼亚语、英语和西班牙语标示 出境大厅户外接送区 终於开柜，卡达航空在此由西班牙第三大航空、天合联盟成员之一的欧洲航空(Air Europa)代理地勤业务。 地勤大哥亲切热情的为我完成手续，同时列印出三段航程登机证并将行李直挂台北。 杜哈转机时间有50分钟，QR816登机时间06:20，但QR149表定06:30才抵达杜哈啊...，地 勤也特别为我的行李挂上"rapid transfer"标签。 接着就能通关进入管制区啦! 在此要特别提醒，巴塞隆纳机场登机门分成A、B、C、D、E ，除非登机时间已近或者只想坐下休息什麽都不逛， 否则通过安检後请先往前走下楼到A、B、C区，这几区主要是西班牙国内线与欧盟境内航 班，也是巴塞隆纳机场大部分旅客的使用部分， 因此各种免税店、餐厅多集中在此，而欧盟境外的国际线则使用D、E区，进入前要查验证 照，到了D、E区就没什麽商家好逛了。 ▼A、B、C区的各种商店 不只成田与桃园，原来巴塞隆纳机场也有运动场跑道的设计呀! 本场航班多以欧洲窄体客机为主 伏林航空(Vueling)是西班牙第二大航空，过去几年以LCC姿态强势窜起。 Vueling/ EC-MAN/ Airbus A320-214(WL) 韩航今年4月才刚开航仁川-巴塞隆纳，这架是儿童绘画比赛得奖作品彩绘机。 Korean Air Lines/ HL8275/ Boeing 777-3B5(ER) 短短的A319，过去曾被Iberia、爱尔兰航空使用，最後落脚Vueling。 Vueling/ EC-MKX/ Airbus A319-112 BCN是Vueling的homebase，可以在此看到他们众多的A319/A320/A321机队。 Vueling/ EC-MHS/ Airbus A321-231(WL) 这架汉莎A321机尾门边有德国儿童节目「橘子鼠」彩绘 Lufthansa/ D-AIRY/ Airbus A321-131 在亚洲还真不容易看到这些欧洲小飞机 Finnair/ OH-LZI/ Airbus A321-231(WL) 葡萄牙航空! TAP - Air Portugal/ CS-TNX/ Airbus A320-214 Air Europa/ EC-LVL/ Airbus A330-243 Vueling/ EC-MDZ/ Airbus A320-232(WL) 接近晚上9点，巴塞隆纳才刚要日落。 机场设计出入境旅客不分流，在登机区还能看到出口与提领行李的标示。 整体感觉还不错 逛得差不多之後就能上楼经过护照查验进入D/E区，此刻才代表正式离境。 D/E屈就仅有一家咖啡店还开着，其他便是空荡荡的座位，只能遥望楼下热闹的商店街。 E70登机门 组员预备中 入夜的巴塞隆纳机场 今日航班由787-8梦幻客机执飞，这架注册编号A7-BDA，机龄1.5年。 紫红色情境灯光营造出的奇幻气氛 每个座位上都准备了过夜包、枕头、毛毯、耳机 这是第二次搭乘卡达航空787，关於详细的客舱介绍请见>> 蛮喜欢这款airshow 今日航程，实际上是无法这样飞的。 >>22:55 後舱PA欢迎 >>22:57 Cabin crew, all customers onboard. 教官随後PA欢迎并提示今日航程约5小时51分，天候状况良好。 >>22:59 地勤人员即刻离机 发送柠檬湿巾 客舱灯光变化 亮起的服务灯号在夜航中特别醒目 播放safety video，今天上午才刚参观FCB诺坎普球场，卡达航空与FCB的赞助合作已经终 止，真可惜。 >>23:13 後推 >>23:24 Cabin crew, sits for departure. >>23:27 教官表示BCN交通繁忙，目前为离场第7顺位。 >>23:39 巴塞隆纳机场07R跑道起飞离陆 空中服务首先派发菜单，这个航段与[DOH-MAD]同样也是一正餐一轻食的设计。 首先是晚餐，除主餐外附热餐包、乳酪、奶油、沙拉、香草酱野莓奶酥和瓶水。 主餐三种，选洋葱酱慢炖牛肉佐马铃薯泥蔬菜，牛肉还不错，只是旁边三色蔬菜敬谢不敏 ....。 另外右上角是小米沙拉，吃不太习惯。 吃饱又走了茶水饮料，接着就熄灯睡觉罗! 睡了一阵起来上厕所 上完出来客舱刚好又亮了，高科技的情境灯光除了气氛美观，也变成调节乘客作息的帮手 与提示服务的预告。 回到座位一看才发现，窗边无穷远方的地平线透出了金光! 并往上层层带出浅蓝至深蓝渐 层。 接着忽然一个金色光点就悄悄透了出来，光点越来越大，很快就迸发出万丈光芒! 不禁让人回想起曙光专机的回忆，而这个不期而遇的伊朗高空日出美得让人屏息，也为我 的旅途写下精彩的注脚。 客舱内外都亮了之後就是吃早餐的时间啦! 又是很漂亮的盒装轻食。 不过打开之後只觉跟某航台港线餐点有87%像.... 虽然这段航程的餐点不那麽符合口味，但看着窗外伊朗高原晨曦心情还是无比享受。 若非外交风波航路改变，大概也无缘欣赏如此美丽景致。 14 (以下为卡达时间) >>05:40 教官PA提示预计50分钟後抵达杜哈，气温33度。 播放哈马德国际机场介绍影片 >>06:24 Cabin crew, prepare for landing. 杜哈南部沿海景致，黄沙滚滚。 >>06:27 降落杜哈哈马德国际机场34L跑道，PA:"Welcome to Doha, gateway to the world." 壮观的卡达机群，在这里几乎满场都是卡达机队，鲜少看到外籍航空。 结果又停在外机坪了 徒步下机转搭接驳车 美丽的GEnx-1B，配备蛋壳状整流罩。 一踏出户外马上感受到杜哈的沙漠热风，眼镜与相机镜头瞬间起雾。 整体而言这趟飞行还是舒适愉快，可惜餐食不太喜欢。 感谢收看。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.176.126.211 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Spain/M.1501256898.A.AB8.html 感谢补充，我的意思就是如你所述新T1在2009年增建完成喔~ 所以我特别强调"现在所见"的T1。 另外窄体客机不只中国，亚洲到处都可见啊! 我指的在亚洲不容易看到是指欧籍航空的窄体客机~ 在几个亚洲枢纽机场，即使能见到欧籍航空也大多是广体大飞机呀~ ※ 编辑: robinlee528 (122.118.122.80), 08/08/2017 21:39:45