检举 新加坡能，为何台湾不能。荒废的台糖国际物流中心--教国际物流管理及实务的最佳负面教材 分类：自己的三少四壮集2007/11/07 10:55这半年来，公司一直在评估要不要进驻高雄港的自由贸易港区，外商在台投资紮根的角度很简单，政府的投资环境、政策、法令是不是一个亲商的政府，每个来台的外商公司主事者，心中都有一把尺。民进党政府加上李登辉政策锁国二十年，「三通」一直悬而不决。暂列不表。 我目前公司的业务一直是以国际物流及跨国供应链服务为主体，近期去高雄港开拓业务，上星期在成功路上又看到了台湾第一家国际物流中心—台糖物流园区。心中感触很大。 （荒废中的台湾第一家国际物流中心-台糖物流园区) 我曾在国内第五家国际物流中心—中保物流有限公司当过经理。我在读EMBA研究所，当时台糖物流园区一直是台湾国际物流业搭配高雄海港营运的一个图腾。我在2007年二月曾去新加坡参观过新科後勤有限公司替新加坡陆军规划的ALB（陆军後勤基地），不难看出当时物流园区所做的物流整体营运规划几乎是大同小异，整个新加坡ALB基地与台湾台糖物流园区几乎是同年落成，内部都配置有ASRS仓储系统、分捡机及移动式料架，甚至在整体规划上还略胜新加坡一筹。可是整个成败兴衰真是不可同日而语。 花了二十二亿兴建的台糖物流园区，经过时从外观看真的是冷冷清清．外界都说这里是在养蚊子．若大的空间，零星地堆放物品，成了一座仓库，原本的全球运筹中心和物流功能都没有发挥，听说甚至还出租地方让人办流水席，各界都觉得很可惜． 台糖物流园区计划，原本是高雄港转型的重要指标，民国92年10月1号开始，就划下了休止符。BOT模式并非万灵丹，台糖物流园区，三年前因为财务问题被迫停摆．三年来都被外界认为是在闲置养蚊子．原本的物流计划，现在只剩下当仓库的功能．例如高雄捷运的电缆线，现在就堆放在台糖物流园区内。 当初政府为因应国内、外经济情势之快速变迁，於民国81年提出台湾发展「亚太营运中心计画」，推动制造、海运、空运、金融、电信及媒体等六大营运中心。其中制造中心由经济部统筹，财政部配合，经济部并指定加工出口区管理处拟定加工出口区转型计画，该处据以推动加工出口区转型、发展仓储、转运等港埠关联作业，以期达到强化产业竞争优势、结合国际市场需求、提升国内技术水准及引进跨国企业投资四大目标。 台糖公司为因应亚太营运中心政策及加工处推动之仓储转运专区计画，并贯彻鼓励民间资金参与土地开发政策，提供座落於高雄市成功2路一笔面积8万2千平方公尺 土地，以公开招标方式甄选投资兴建厂商，并与得标厂商签定合作投资兴建开发契约、地上权设定契约及协助经营契约，由得标厂商出资建造仓储物流园区之所有软、硬体设备系统，兴建完成後并以租赁方式提供台糖公司使用，并於契约期间内或期满後，将投资兴建之软、硬体设备依双方议定之移转价格移转予台糖公司。 当时新系统物流股份有限公司於87年2月参与竞标，获评得标，并於87年9月1日 与台糖公司签定合作投资兴建开发契约、地上权设定契约及协助经营契约。故成功物流园区系台糖、新系统公司2家公司合作经营，由台糖公司提供土地，新系统公司投资开发仓储物流软硬体设备，兴建後以租赁方式供台糖公司使用，投资总额新台币48亿1,910万1,000元。 後因2家公司合作营运期间因双方对合作契约权利义务解释有所争议，加工处曾多次尽力协调，惟2家公司均无法达成共识，且再加上新系统公司因经营不佳，积欠银行团、台糖公司及民间债务，各债权人因此提出诉讼，故双方於92年9月29日 同意终止彼此合作关系。 针对上述问题，加工处曾多次积极邀集新系统公司及其所有债权人协商园区重新启动事宜，银行团及台糖公司遂认为该园区虽处查封状态，然产权仍属债务人所有，在未拍定前，未禁止其经营，故新系统物流股份有限公司高雄分公司自94年9月起已从事物流服务及仓储等业务，据了解，目前该园区仍有新系统公司与加工出口区内事业-洋基通运（DHL）高雄分公司两家公司营运中。 成功物流园区因经营上纠纷问题已进入司法程序处理，台湾高雄地方法院民事执行处於95年10月20日对园区之不动产、动产及地上权合并进行第1次公开拍卖，拍卖最低价合计新台币19亿2,600万元。据悉，目前因拍卖价格较高，许多投资者将进行评估後，再作参予拍卖决定。 以上大概是整个事件的始末，也是我拿来上国际物流实务的最佳负面教材。蒐集了一个当时吹熄灯号的新闻供大家参考。 2003/09/30 21:24 记者赵婉如、蔡双全／高雄报导 以台湾最大物流园区为目标的高雄港台糖物流园区，明天将要划上休止符，地主台糖公司己经要求台电及自来水公司从明天开始断水断电，对台糖公司的决定，园区内的业者则是痛骂政府，口口声声要拼经济，结果却是逼厂商出走，根本没有拼经济决心。 一声声的抗议，对台糖物流园区里面设厂的劳工，己经是最後的心声，一年多前，台糖物流园区风光开幕，现在却是空荡荡的，招商快两年，只有十多家厂商进驻，亏损了两亿多，台糖和负责承租的新系统物流公司的纠纷也从没停过。 台糖和承包商有合约纠纷，当初听信政府宣传，这里将成为亚太物流中心的业者，成为了受害者，有业者一气之下，将生产线移往大陆。 台糖物流园区计划，原本是高雄港转型的重要指标，10月1号开始，就要划下休止符了，高雄港成为亚太转运中心的计划，也就愈来愈困难了。 -- 想我吗? 打电话给我喔! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.122.80.121