全国人行道普及率不到4成　麦玉珍点名彰化大埔截水沟堤岸道路拓宽缓慢 由 汇流 新闻网 -2025 年 4 月 7 日 下午 4:11 CNEWS汇流新闻网记者徐德芬／彰化报导 为摆脱行人地狱恶名，内政部国土管理署推动「生活圈道路交通系统建设计画（市区道路 ）」，立委麦玉珍今（7）日指出，根据国土管理署统计，112年底，全国市区人行道普及 率仅38.04%，成长幅度低落、宽度不足，都让行人在台湾面临种种危机；她强调，对於行 人安全与相关建设，不能只是口头说说，如果无法了解问题并对症下药，只是浪费公帑、 时间而已。 根据国土管理署统计，在110年底，全国市区人行道普及率为36.68%，112年底则为38.04% ，微微增加1.36%，人行道普及率的成长幅度低落。另外，根据《市区道路及附属工程设 计标准》规定，人行道的宽度依行人交通量有最低限制，自110年到113年近4年，净宽不 足最低标准的人行道比率皆超过2成。 「台湾的道路犹如行人地狱！」麦玉珍表示，行人走在斑马线上不被停让、实体人行道的 不普及或不友善等，都是对行人的危胁，行走安全无法获得保障。她指出，部分县市政府 由於道路基础建设不足，连带影响考核成绩，但每个县市存在个体差异，同样的审核机制 是否适合？中央政府若无法实际了解情况，并依据不同差异订定相应对策，只会让计画沦 为口号，不能真正达到提升道路品质的功效。 麦玉珍说，国土署在110年的上期「生活圈道路交通系统建设计画」里就有9个未能如期完 成的工程，将延到本期（111至116年）继续办理，但112年有3个案件被指出多次流标，进 度大延迟。 https://i.imgur.com/pYgen5Y.png 麦玉珍以「彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程规划设计案」为例，从108年前期计画就 核定且预计於114年12月完工的工程，拖到113年10月才宣布封路3年，很可能要到116年才 能完工，除了进度缓慢以外，工程经费由原本核定15亿增加到21亿7800万，新增的款项更 占原核定的44.35%，质疑「这就是政府的执行效率？」 彰化县政府表示，大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，起点为台19线彰水桥，往东跨越国道1 号高速公路及穿越纵贯铁道後，沿线与省道台1线、县道137线等平交，终点衔接至中兴路 口止，堤岸南北岸两侧各配置10公尺宽双线道路，全线长度约4.5公里，另两侧堤岸道路 采悬臂式挡土墙配置，可避免大规模拆迁及用地徵收。 彰化县府补充，该工程总经费达26亿元，在去年12月获得营建署同意补助，同时为配合彰 化市水资源回收中心进度，已进行大埔截水沟第一期工程，位於交流道特定区彰化市水资 源回收中心旁，道路宽度10公尺，长度约500公尺，预计今年8月底完工。 照片来源：彰化县政府提供 《更多CNEWS汇流新闻网报导》 【文章转载请注明出处】 https://www.scooptw.com/cnews/353994/ --

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