避免行道树路倒伤人 林试所建议树苗期就要单一主干 https://i.imgur.com/ZFhbnbY.jpg 为让行道树更健康，林试所研拟树苗修剪指引提供各地方参考。（林试所提供） 2024/07/17 12:11 〔记者杨媛婷／台北报导〕夏日炎炎，路边的行道树可带来一丝清凉，但偶尔会发生行道 树路倒不幸压伤路人、骑士等意外，为让行道树更健康，农业部林试所依据林保署发布的 景观树木修剪作业指引与配合交通部公路局规定，研拟行道树的修剪流程，如建议在生产 阶段就先塑造单一主干、避免分叉的树苗为主。 林保署於去年发布「景观树木修剪作业指引」提供各地方政府参考外，林试所也於台东太 麻里建立树艺作业示范区，栽种茄苳、樟树、苦楝、琼崖海棠、大叶山榄和榄仁等经常使 用的行道树，林试所表示，行道树修剪工作常见4大难处，包括树木生长空间受限、修剪 作业时不能过度妨碍车辆通行、修剪作业单位的目标和修剪规范不一致，以及修剪维护经 费不足，因此研拟修剪流程。 林试所太麻里研究中心副研究员叶定宏指出，过去路倒的很多行道树通常都是还在树苗阶 段就有过度修剪，而这类过度修剪造成的大面积切口伤害通常很难复原，树皮因为很难即 时包覆伤口，就会造成树干内部腐朽，或者行道树长为成树後，过度修剪树叶导致没有叶 片可行光合作用产生能量，树木的根系缺乏能量供应後，抓地力减弱，遇强风就容易连根 拔起。 叶定宏进一步指出，过去的修剪模式是依据公园绿地等生长腹地宽广的场域所建立，修剪 时较少以长期观点来考量法定道路净空范围，因此树木量体成熟後，较不易控制树冠幅大 小与维持树枝分歧结构，也提高修剪难度与成本，因此建议在树苗生产的苗圃端，就先塑 造单一主干且侧枝分歧状态良好的优型树苗，出栽至公路现场时，接续维护的修剪人员只 需依照既有的侧枝分歧结构进行修剪，可加快作业时间，并避免行道树较低位的侧枝长太 粗，未来造成用路安全必须移除时，树木主干上才不会有太大的伤口。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4739292 心得： 很多地方都有在道路两旁或中央分隔岛种植行道树 树种跟如何修剪养护也相当重要 不要反倒变成有疑虑造成用路危险 --

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