作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台61南延高雄 跨台南安平港4方案经费相差
时间Mon Jun 5 09:31:11 2023
台61南延高雄 跨台南安平港4方案经费相差400亿
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4322947
2023/06/04 12:40
〔记者蔡文居／台南报导〕台61线西滨快速公路延伸到高雄一案，路线怎麽走，地方十分
关切。目前公路总局已办理台61线南延至高雄地区可行性评估，初步将台南地区路线分为
4个方案，其中，跨安平港方案A3-1路线被认为较可行，而采取桥梁或隧道的经费相差逾4
00亿。台南市工务局强调，目前只是初步评估阶段，一切尚未确定。
工务局表示，台61线南延案，北起南市安南区台江大道，南至高雄滨海联外道路起点（桥
头区典昌路）。按照目前规划路线方案，总经费概估约920至1330亿元，建设期程约16年
。
工务局表示，目前公路总局已办理台61线南延至高雄地区可行性评估，初步将台南地区路
线分为以下4方案：
A1：北起台江大道衔接北汕尾三路後，沿台17线南下。
A2：北起台江大道衔接北汕尾三路，经四草大桥跨安平渔港接永华路，再转台17线南下。
A3-1：北起台江大道衔接北汕尾三路、经四草大桥跨安平渔港进入渔光岛，渔光岛北侧路
线避开保安林采新辟路廊方式通过，南侧沿港区新港路二段，跨越安平商港後衔接安平港
联外道路，再转入台17线。
A3-2：渔光岛前路线与A3-1相同，於渔光岛北侧路线避开保安林采新辟路廊方式，并进入
商港东侧，沿健康路三段、新港路、安平港联外道路後，进入台17线。
另外。高雄地区路线分为B1、B2方案。
工务局表示，经各路段方案比较後，目前台南市段较可行的方案为A3-1路线，但经过港区
时，有采取全桥梁方式串接，或过港隧道方式的差异；高雄则以B1方案较可行。
工务局说，公路总局今年5月8日召开地方说明会，立委陈亭妃於5月11日召开协调会议，
决议由该局依地方建议原则提出路线供交通部公路总局纳入可行性评估办理，该局预计於
6月9日邀集相关单位研商。
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1F：推 geesegeese: 过港隧道？给货柜车走的吗？ 06/05 12:25
2F：→ geesegeese: 政治人物要浪费公帑也请适可而止 06/05 12:25
3F：推 Bustycat: 没说清楚哪个经费高、难兴建 06/05 13:07
4F：推 Slzreo1726: 连结里有图解释 以A3-1+B2 的方案来说 台南段过港的 06/05 15:51
5F：→ Slzreo1726: 部分如果以桥兴建大约900亿 隧道则是1300亿 06/05 15:51
6F：推 Bustycat: 然而有空间盖那麽高的桥吗 06/05 19:03
7F：推 geesegeese: 看到比苏花安更高的价格就安心了 06/05 21:00
8F：推 charlie1995: A1方案郊区的利用率应该较高，但市区难设交流道，且 06/05 21:08
9F：→ charlie1995: 徵地的费用可能较高，A3-1徵地费用较低，但过港较困 06/05 21:08
10F：→ charlie1995: 难且较贵 06/05 21:08
11F：推 Auslayer: 隧道方案没意外应该也是采沉箱，引道开挖土方给路堤用 06/05 22:51
12F：推 CSmonkey: A3-2是台南市区段的最佳解，但是速度会上不去 06/06 12:33
13F：推 weijidai: 说的好像3-1很稳一样 动渔光岛根本就是下一个南铁案 06/06 12:53
14F：→ weijidai: 另外3-2议题也不少 绿线路廊 沿线噪音 亿载金城视觉 06/06 12:54
15F：推 t7101271328: 在市区内设交流道反而会增加市区道路壅塞状况 把他拉 06/06 17:25
16F：→ t7101271328: 到南北端其实是好一点 至於A3-1被安平区民代靠北的机 06/06 17:26
17F：→ t7101271328: 率不低 除非用隧道避开视觉冲击 A3-2也是有视觉冲击 06/06 17:26
18F：→ t7101271328: 问题 但避免超高桥梁会好一点 倒不用太担心住户问题 06/06 17:26
19F：→ t7101271328: 因为实际住宅区是比较靠里面的 可能是部分工厂要拆迁 06/06 17:26
20F：推 Prieto: 我是希望盖可以开合的桥 况且快速道路有红绿灯已经不是先 06/06 18:08
21F：推 smallreader: 开合桥这点子算了别考虑了，改3-2吧 06/06 18:52
22F：→ smallreader: 我只是看到5/8说明会新闻那张图，以为他们已经解决， 06/06 19:05
23F：→ smallreader: (略) 反正开合桥想像出来很奇怪，60米高，中间落2墩 06/06 19:42
24F：→ smallreader: 在180米宽航道，原本就够窄的航道还分割，问题重重。 06/06 19:42
25F：推 pipi8696044: 隧道方案贵，但对视觉影响最小 06/06 20:18
26F：推 pikaholo33: 老样子 有生之年系列 不管跨安平港的方案是什麽 所花 06/07 10:20
27F：→ pikaholo33: 费的钜额经费比不上开通带来的货运运输或通勤效益 06/07 10:20
28F：→ s6210603: 基本上16年就已经是有生之年系列了，可能顶多盖黄金海 06/07 18:38
29F：→ s6210603: 岸到楠梓援中港吧！ 06/07 18:38
30F：推 eternalmi16: 渔光岛路廊是走渔光路吗 06/07 23:50
31F：推 eternalmi16: 喔内文有提到，避开保安林新辟道路 06/07 23:52
32F：→ weijidai: 渔光岛还要高架道超过60M (风机备援没取消的话要130M) 06/08 13:09
33F：→ weijidai: 走3-1 健康路有绿线共构议题 绿线怎麽改终究要绕回健康 06/08 13:10
34F：→ weijidai: 路机厂 然後还有亚果跟三地的招商范围协调 亿载金城 06/08 13:11
35F：→ weijidai: 视觉模拟冲击 台江国家公园跟安平港历史园区的景观... 06/08 13:11
36F：→ weijidai: 然後其实对旧市区来说真的没啥帮助 因为安平这段根本不 06/08 13:13
37F：→ weijidai: 敢设交流道 北外环到四草环评早取消了也接不起来 06/08 13:14
38F：→ s6210603: 走中华西路，困难度也超大的 06/10 08:31
39F：→ s6210603: 国道七号北延台南，也算是解决国一南高段壅塞的替代方 06/10 08:32
40F：→ s6210603: 案 06/10 08:32
41F：推 mecca: 比较好奇 不能市区段先跳过吗??? 06/11 09:02