作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 国六延伸花莲1公里要320亿？ 高公局驳：
时间Fri Mar 17 07:38:59 2023
国六延伸花莲1公里要320亿？ 高公局驳：每公里造价89亿
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4242205
2023/03/16 19:44
〔记者丁奕／台北报导〕昨（15）日有媒体报导「国道6号延伸花莲1公里要花320亿」。
高公局今澄清国道6号埔里东延至花莲初拟路廊总长约90公里，并非该媒体所写的25公里
，而经费评估需要至少8000亿元，每公里平均造价为89亿。高公局官员表示，因造价高昂
，考量财政问题，目前仅是评估，无具体实施时程。
国民党立委傅崐萁14日在立法院质询建议，应兴建从南投埔里到花莲铜门的国道6号，交
通部长王国材回应，初步评估经费，穿越中央山脉要8千亿元经费，这个太困难了。後续
有媒体报导错误，高公局今发声明澄清。
高公局今澄清，据「国道6号南投段东延至雾社可行性研究东延至花莲议题初步研析报告
」研究成果及111年委请专业顾问公司於「国道6号东延至花莲初步评估报告资料蒐集更新
及专家顾问谘询」，案中重新评估总工程经费需求约新台币8,000亿元（该费用将随穿越
中央山脉隧道段实际通过地热区之长度、温度及地质条件仍有变化），估算每公里平均造
价约为89亿元，而非320亿元。
高公局强调，部分媒体报导中所引用其他国内案例，皆非穿越中央山脉之工程，亦无遭遇
高地温、岩爆、涌水及断层挤压之状况。
高公局表示，国际上类似穿越中央山脉之工程计画，以2016通车的瑞士圣哥达基线铁路隧
道（Gotthard Base Tunnel）为例，主隧道长度超过57公里并穿越阿尔卑斯山脉，施工历
经20年方通车营运，工程耗费约120亿瑞士法郎（汇率以1:34计，约4,080亿新台币），每
公里平均造价已达72亿元。
高公局指出，再考量近期国际物价大幅调涨，且铁路隧道断面较公路隧道为小，依相同条
件评估，该工程每公里平均造价将更高於国道6号埔里东延至花莲，目前评估的经费每公
里89亿元。
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1F：推 Killercat: 赶快把环岛高速公路搞好，就不用一天到晚吵这个了 03/17 09:24
2F：→ venus2117: 不知道高铁到花莲会不会比较便宜 03/17 09:58
3F：→ ELYC1x: 台湾的地质比欧洲大陆环境恶劣贵一点合理，但不确定性这 03/17 10:24
4F：→ ELYC1x: 麽高，只贵17亿？ 03/17 10:24
5F：推 Slzreo1726: 瑞士那个隧道就只算隧道的费用 国6延伸还包含一大段 03/17 10:47
6F：→ Slzreo1726: 非隧道的部分 来压低平均造价 实际中央山脉隧道的平 03/17 10:47
7F：→ Slzreo1726: 均造价不只89亿 03/17 10:47
8F：推 Tahuiyuan: 之前的低能记者是不是把埔里IC-吉安JCT这段，当作直线 03/17 11:01
9F：→ Tahuiyuan: 路廊计算…高公局迅速辟谣，给个赞！ 03/17 11:01
10F：→ auction88: 所以前瞻8000亿跟疫情8000亿 是花在哪里看不出来 03/17 11:50
11F：→ huangkai: 各地很多已在使用的基础建设都是前瞻，连柯当时都想争取 03/17 12:25
12F：推 azcooper: 2兆风电才可以图利党啦 03/17 12:39
13F：嘘 yeng1217: 反正又不会盖 03/17 13:14
14F：→ Slzreo1726: 记者是把8000亿/25公里 才得出320亿每公里 那25公里 03/17 16:20
15F：→ Slzreo1726: 估计是中央山脉隧道 但高公局把8000亿/延伸线总长90 03/17 16:21
16F：→ Slzreo1726: 公里 得出的89亿每公里 拿来跟瑞士那个57公里完全都 03/17 16:21
17F：→ Slzreo1726: 是隧道相比 就是在乱比 03/17 16:21
18F：推 xyxx: 没动工，估价都不准确，雪山隧道实际多花很多钱 03/17 17:35
19F：推 neon7134: 弄好苏花高 南横高 花东快 应该比中横高还省钱吧 03/17 19:14
20F：推 shter: 前瞻花了很多钱研究80亿的基隆轻轨变六七百亿的基隆捷运 03/17 22:26
21F：推 poohpaul1125: 楼上真的...不知为何可搞那麽久都没进展 03/18 06:59
22F：推 geesegeese: 夭寿，1公里89亿，平常的9倍 03/18 08:05
23F：推 shter: 这种公路建设在台湾都不可能过路费收工程附加费吗? 03/18 09:54
24F：→ shter: 香港连个过海隧道都可以加价了 03/18 09:54
25F：→ shter: 除了里程外，依照工程成本与壅塞调整特定区段ETC价格 03/18 09:56
26F：→ shter: 像是雪山隧道每使用一趟次加收 $50 之类的，不像付就走北宜 03/18 09:58
27F：→ shter: 如果把这些费用加入未来回收的财务规划应该比较容易盖吧 03/18 09:58
28F：推 Killercat: 民粹问题，真的落实使用者付费的话，财源不会那麽困窘 03/18 22:33
29F：推 Hurricaneger: 一个台风就… 03/18 23:31
30F：推 xyxx: 国4丰潭段11公里，土建就200多亿了，鹅大师的估价是几年前 03/19 10:29
31F：→ xyxx: 的数字？ 03/19 10:29
32F：推 brabra: 重点在於养护成本，收钱维持养护成本才是王道 03/19 15:35
33F：推 vlee: 前瞻经费来贯通中横多好，百年大计 03/20 19:47
34F：推 xyxx: 中横交通还是ㄧ样曲折难开的话，还是不要做好了 03/21 16:54
35F：推 camus5817: 真正的百年大业 03/21 18:30
36F：推 shter: 或许这才是台中无法当首都的原因，都说台中位置居中到哪距 03/21 20:22
37F：→ shter: 离都不远，实际交通时间还是从台北出发比较平均 03/21 20:23
38F：推 mattc123456c: 先把北宜公路、滨海公路给合理的车速还有废掉万恶 03/22 01:34
39F：→ mattc123456c: 的区间测速再谈雪山隧道加价通过费 03/22 01:35