高雄铁路地下化後最後一座陆桥 林钦荣：九如桥改建明年动工 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4176403 2023/01/06 09:29 〔记者王荣祥／高雄报导〕高市副市长林钦荣今宣布，高雄铁路地下化後最後一座陆桥「 九如桥」，改建计画终获中央核定，预计明年正式动工；林钦荣也公开感谢立委李昆泽积 极协调，让市府顺利争取中央补助。 林钦荣说明，高雄市区铁路地下化2018年10月通车後，已陆续完成沿线陆桥拆除及地下道 填平作业，缝合及织补原被切割之都市纹理，带动铁路沿线周边土地更新再发展，目前剩 余最後一座九如桥。 市长陈其迈上任後，即责成市府团队争取中央预算补助改建九如桥，同时也拜托立委李昆 泽协助，分别向国发会及交通部、内政部营建署等机关争取经费。 终於，今年1月4日获内政部同意补助改建总经费4.6亿元（中央款3.6亿元、地方自筹1亿 元），另拆除经费由交通部补助9000万元到位。对於李昆泽立委持续协助市府沟通及争取 到中央核定补助，林钦荣特别表达感谢。 高雄市九如桥兴建於民国65年，当时为同时横跨爱河及铁路，故桥梁长度（含引道）达 624公尺，桥宽20公尺，衔接三民区中都及鼓山区内惟地区。 经最近桥梁检测报告显示，桥梁劣化情况急速加剧中，且考量桥龄已达设计年限，实有拆 除之必要；再加上近年高雄市区铁路地下化後，既有九如桥引道阻碍周边鼓山区爱河沿线 地带及中都地区发展。 高市工务局新工处今年针对九如桥改建即将启动设计作业，预计明年动工拆除後，将於九 如陆桥原地重建跨爱河之新桥，桥长约70公尺、宽约30公尺，原桥梁引道则依都市计画恢 复为平面道路，翠华路以西路宽50公尺，同盟三路以东路宽30公尺，设定在2026年3月改 建完成。 除缩短跨度，桥梁高度降低，其功效不仅只在於改善都市天际线及视觉景观，更具缝合都 市纹理，还原都市景观风貌之效益，全段配合前後段道路调整路型进行衔接周边绿园道与 台铁美术馆、鼓山车站及轻轨C18鼓山站，这将可大幅改善车站联外交通及消防救灾动线 ，南北两侧更有中都湿地公园、中都唐荣砖窑厂等观光地点，将能加速鼓山区爱河沿线与 三民中都地区繁荣发展。 ------------------------------------------------------------------------ 看来多至少六个红绿灯，一个轻轨平交道，轻轨鼓山驻车场现在调车量很少，还不至於 向二圣路平交道那样有管制时间 --

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