作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 国1五堵至汐止拓宽可行性评估 国发会审
时间Mon Jun 13 21:18:58 2022
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国1五堵至汐止拓宽可行性评估 国发会审议通过
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新闻来源:中央社
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（中央社记者苏思云台北13日电）国发会今天审议通过「国道1号大华系统至汐止交流道
路段拓宽可行性评估」案，总经费约新台币17.26亿元，预计118年底完工，有望改善五堵
到汐止路段的交通瓶颈问题。
国发会今天举行第99次委员会议，审议通过「国道1号大华系统至汐止交流道路段拓宽可
行性评估」案，全案将陈报行政院并建请同意。
国发会指出，依交通部说明，国道1号基隆汐止段交流道密集，各匝道与主线间交织与汇
流交通量日益增加，导致尖峰时段经常性壅塞，地方政府建议拓宽。
另外国道1号大华系统交流道在100年7月31日通车後，已具分流作用，依目前交通量初步
分析，国道1号大华系统交流道以北路段，南北双向服务水准尚可，不过大华系统交流道
以南五堵至汐止路段服务水准稍差，因此规划办理本案。
国发会副主委游建华今天在会後记者会上表示，计画目标主要是改善国1五堵到汐止主线
与交流道的交通绩效、提高整体运转效率，并解决匝道、集散道路及主线交织与分汇流的
运作关联影响。计画范围在国1五堵交流道到汐止系统交流道，全长约4.5公里。
交通部高速公路局局长赵兴华表示，工程内容包括平面拓宽、地磅站进出动线调整、南北
向集散道路拓宽，以及汐止系统南入环道先汇并匝道等。国1五堵到汐止路段过去尖峰时
段常壅塞，时速可能低於40公里，未来完工後，尖峰时段时速有望提升到60至80公里，其
余时段有机会恢复到正常的国道速度。
赵兴华指出，提报计画等政院通过後，後续还包括规划设计、环评、取得用地、工程发包
与施工等历程，整体期程初步估计约7.25年，可能在118年底完工。总经费需求约17.26亿
元，由国道公路建设管理基金支应。（编辑：张均懋）1110613
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※ 编辑: lulu1305174 (36.226.176.212 台湾), 06/13/2022 21:19:42
1F：→ your0207: 下班时段过了五堵真的很想欢呼 06/13 21:35
2F：→ your0207: 南下汐止往国三有机会改成绕过汐止入口吗 06/13 21:39
3F：推 youjizz: 我也觉得这段动线不好 06/14 08:12
4F：→ youjizz: 南下想上高架照标示应该切回内二线 06/14 08:13
5F：→ youjizz: 但实际走外线出口进汐止系统再直行接入口 06/14 08:15
6F：→ youjizz: 动线反而比较单纯 06/14 08:15
7F：→ Killercat: 你这走法就是跑去跟人交织啊，怎麽走是驾驶人自由，不 06/14 08:21
8F：→ Killercat: 过系统交流道交织其实是应该要避免的事情 06/14 08:22
9F：推 youjizz: 我是乖乖走内线，所以才觉得设计不好 06/14 08:25
10F：→ youjizz: 过系统前大家要挤回两线道 06/14 08:25
11F：→ youjizz: 过系统後又要跨越车道才能上高架 06/14 08:26
12F：推 youjizz: 我要交织的次数更多 06/14 08:28
13F：→ your0207: 上高架前最难超的应该是国三南下汇入的，车速太快，反 06/14 10:54
14F：→ your0207: 而集散道出来的车比较慢，印象中是这样 06/14 10:54