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标题Re: [讨论] 让驾驶知道号志剩余时间是利还是弊？
时间Mon Dec 13 07:32:24 2021
目前国道的匝道管制也是有红绿灯
而且匝道管制不管是红灯还是绿灯都会有倒数
这个是不是也应该把倒数给拿掉？
为什麽一般红绿灯已经取消倒数，但匝道管制还继续玩倒数这种东西
是不是统一一下会比较好？
※ 引述《freebug (Freebug)》之铭言：
: https://i.imgur.com/swkekYr.jpg
: 关於行车管制号志设置倒数计时显示器之前曾多次被拿来讨论，而我个人则完全不认同行
: 车管制号志加装任何倒数显示器：首先，车的速度毕竟又不像行人的速度那麽慢，行车管
: 制号志显示倒数只会让驾驶更想抢快。而真正需要倒数显示的应该是行人专用号志才是！
: 而且一方面，显示倒数反而是在扰乱驾驶遵循号志的依据（法律只认圆灯。而且之前也有
: 太多因看倒数秒数，误判而导致事故的案例了）
: 就现行的「红灯倒数」而言，甚至还会让驾驶趁机分心做其他无关紧要的事（之前就有新
: 闻报导，因知道红灯时间秒数，趁机下车买早餐，影响交通），以及诱使驾驶只看倒数一
: 结束就冲出去进而发生事故
: 虽然目前台湾主流民意似乎还是很支持倒数装置
: 且据本人观察，目前全台湾大部分县市似乎都打算将每一个汰换後及新设的行车管制号志
: 附设倒数计时显示器（红灯倒数）
: 就纾解道路效率而言或许有一丁点的帮助（不过整体而言并没有显着改善）
: 然就安全层面来看，真的也比较安全吗？
: 另外，有人会拿14年前的那个论文说红灯倒数会减少肇事率所以是安全的
: 先不管这是不是真的会让事故发生率降低
: 红灯倒数会减少事故发生的原因，你信吗？
: 至少我知道世界上道路交通秩序较良好的国家都不认同这项设计
: 不过就台湾的交通环境…
: 或许才是造成红灯倒数泛滥设置的原因吧
: 所以各位认为让驾驶知道号志剩余时间是利还是弊？并请说明你的看法
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1F：推 Eric1604: 匝道仪控只是防止车流大量汇入 并没有动线冲突问题 设 12/13 12:40
2F：→ Eric1604: 绿灯倒数我猜是为了让大家油门踩大力一点 不然後面会塞 12/13 12:40
3F：→ Eric1604: 死 12/13 12:40
4F：→ tomsawyer: 参考228还是过年还是什麽时候去了的国道管制 台88大半 12/13 17:50
5F：→ tomsawyer: 夜塞的跟白痴一样 若没倒数大车起步被害更惨了 12/13 17:50
6F：推 shter: 倒数其实有助预判与掌握动作，因为很多路口连黄灯长短都不 12/13 21:45
7F：→ shter: 一致，有绿灯倒数至少可以提早减速而不是常速下看黄灯一时 12/13 21:45
8F：→ shter: 间前後车对判读反应不同调造成事故数应可降低 12/13 21:48
9F：推 Metro123Star: 那是黄灯秒数要按速限适当调整 不应该用绿灯倒数 12/14 22:49
10F：→ Metro123Star: 而且不是只看直行车 还要考虑转弯车跟有些超速的 12/14 22:49
11F：→ Metro123Star: Road Guy Rob就算过速限40mph的黄灯应该要有7秒 12/14 22:53