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标题[新闻] 国3增设北土城交流道 议员忧通车後造成
时间Sat Oct 9 21:48:30 2021
国3增设北土城交流道 议员忧通车後造成平面道路塞车
2021-10-09 13:11 联合报 记者江婉仪／新北即时报导
北二高增设北土城交流道去年6月通过可行性评估，新北市议员江怡臻指出，北土城交流
道工程由新北市府负担的用地费用暴增，通车後也可能造成平面道路塞车问题，交通局长
锺鸣时表示，北土城交流道的评估报告很完整，用地费用下周会有方向，至於民众担心的
塞车问题，除了捷运新北树林线将分担一定的车流量，也会重新配置现有的平面道路。
江怡臻说，国道三号土城到中和段车流量一直很大，尖峰时间时常塞车。依据高公局的资
料显示，土城交流道在去年每日车流量高达73000车次，是国道3号交流道车流量第一名，
但也担心开设北土城交流道後，加上重划区住户陆续搬进来，市区平面道路会更塞车。一
旦塞车，土城医院在金城路上，救护车也可能困在车阵之中。
江怡臻指出，兴建北土城交流道的用地费用钜增，从原本6.1亿元增加至28.6亿元，花费
如此多的经费，是否能真正纾缓土城、中永和交通，地方上仍有很多的疑虑。
锺鸣时表示，土城交流道是非常特殊的系统交流道，衔接快速道路跟高速公路，只要有一
个地方出状况，就容易造成塞车。要解决塞车问题，除了兴建北土城交流道之外，新北市
也积极推动捷运新北树林线，盼能透过大众运输来缓解车流过高的问题。
锺鸣时表示，用地价格的提升，主因是当初在评估土地价格时该地区尚未重划，土地单价
与现今差距太大，未来高公局和新北市会在针对这部分进行协商。
此外，为避免未来车流涌入平面道路，江怡臻也询问高公局曾提到要拓宽金城路为6线道
，锺鸣时表示，金城路上有斩龙山遗址公园，无法直接拓宽道路，而是在现有的范围内，
重新配置车道，维持汽机车及行人通行安全，同时兼顾路口转向需求，例如路边停车格、
左转车道等，同时也将协调土城医院停车场释放为公共使用。
https://udn.com/news/story/7323/5805129
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1F：推 ultratimes: 那速限110可以延到北土城吗？ 10/09 22:33
2F：→ geesegeese: 问题真多 10/09 22:58
3F：→ geesegeese: 塞车是常态，多用捷运 10/09 22:59
4F：推 heremattis: 北二高匝道越来越多 10/09 23:22
5F：→ jago: 没这个交流道反而才造成中和、土城交流道附近平面道路车多 10/10 01:06
6F：推 shter: 内湖跟汐止中间增加了东湖交流道後转移了很多车流 10/10 01:32
7F：→ shter: 国道三号在新北感觉每一区都适合建两个交流道，因为地型吗? 10/10 01:32
8F：→ shter: 汐止有新台五跟南港(实际在汐止横科，被山阻隔的两区域) 10/10 01:33
9F：→ shter: 新店本来就有新店跟安坑负责两块生活圈的交流道 10/10 01:34
10F：→ shter: 三峡三莺靠旧市区，所以北大特区那边现在开了树林交流道 10/10 01:34
11F：→ shter: 中和和土城其实盖两个也合理 10/10 01:36
12F：→ ciswww: 此交流道的立体左转匝道与捷运出土段一起塞进金城路中央 10/10 01:57
13F：推 gogodavid: 怎麽不担心国道变更塞？ 10/10 04:25
14F：推 facebookig: 议员挡这个一定会被选民唾弃的 10/10 09:39
15F：推 facebookig: 就像当初议员质询Youbike 2.0一样 10/10 09:44
16F：推 andy3021515: 那些挡2.0的议员真的脑X 10/10 10:27
17F：→ ciswww: 如果下金城路下不去，国道就变更塞了 10/10 14:15
18F：推 aaronbest: 被选民唾弃？我支持不应该滥设交流道 10/11 04:32
19F：→ victtgg: 这个交流道增设，是必要，不属於滥设。 10/11 12:42
20F：推 poal50310: 重划区道路容量可能不够吧 通车後附近平面道路塞车是可 10/11 16:24
21F：→ poal50310: 预期的状况 10/11 16:24