各位好，由於本人是通勤族，经常会利用到各种大众运输 除了运具本身外，也常常对於道路的设计等等有所观察 （例如：某些路段就是很容易塞车的原因、设计不良造成容易发生车祸等） 虽然不是交通运输专业本科生，但总是能引起本人的好奇心 而这边其实就是观察部分道路得来的心得，主要来源是本人生活中遇到的为主 标题其实本人一开始不太知道要怎麽下，於是就写了「印象深刻」的路口 但会让本人「印象深刻」其实多半是负面经验就是，也希望大家能理性讨论勿战 由於内容可能较多，为免内文过长影响阅读及讨论，所以也分散成数篇分次发文 ====================================== 1.基隆市东明路与东明路77巷口 https://goo.gl/maps/yL617CVXkY1Griau9 国高中时期家人曾经在此购屋并搬到此居住 而77巷内也是蛮大型的住宅区，包含了两个里的规模 巷口也有配置红绿灯来特别管控不论是平假日都不小的车流 不过这组号志的红灯高达300秒（对77巷内方向） 原因显而易见：干道是车流量明显大很多的102县道，同时也是基隆市信义区的主要干道 但即使如此，这样的设计依然招致了广大的民怨，也曾上过地方新闻版面 甚至还让很多居民养成了「转头看到干道没车就闯红灯」的不良习惯（请勿模仿！） 至於现在是否有所改善，由於本人早已搬离就不得而知了 2.基隆市仁一路爱九路口 https://goo.gl/maps/bCCMARHbsBhWC33c9 承上文，由於当时就读的还是市区的国中 上高中後由於是就读台北地区学校也得往火车站搭车，所以被家人载时会经过此路口 乍看之下没有甚麽问题，就只是个平凡的十字路口... 不过其实这个路口对於往市区的机车族来说是一个捷径的起点 https://i.imgur.com/Ft5IsNG.png 由於前方的刘铭传路口的红绿灯有3个时相 因此若要继续往市区（刘铭传路→仁二路）就必须等候左转绿灯 如果提前在本路口左转後续行刘铭传路11巷至仁二路，就可以省下不少时间 但是在当时，这个路口的号志仅有2个时相且没有左转保护 要左转的车流等於是直接和仁一路往信义区的车流直接冲突，危险程度可想而知 （类似的设计缺陷也出现在台北市松寿市府、松寿松智及松高基隆路口等地） 如果要安全的左转只能挑变成红灯的瞬间左转，可是这样也就等於是违规闯红灯 因此很多警察也会守在爱九路那一侧，每次都能大丰收 但再这样下去也不是办法，而且这样的抓法也常被认为是钻漏洞与民抢钱之嫌 （事实上本人家人也曾经被这样抓过，结果跟警察吵了半天後警察貌似自知理亏放人走） 於是後来就新增了左转保护时相，现在终於可以安全的左转了 不过同时也把刘铭传路口往市区方向的绿灯与此红绿灯设定连锁 所以如同上面所说的、在此路口左转抄捷径节省时间的必要性也就减少了 3.刚绿灯就开始走也来不及走完的超长斑马线 https://goo.gl/maps/vVfg7Gn93UcyARJ58 这是很多基隆人印象最深刻的路口，相信也有很多板友耳闻过这个神奇设计 由於需要跨越总计8线道外加高架桥下及槽化线的路口，造就了这个70m的超长斑马线 但因为时相问题加上交会道路全是省道级的干道，仅能给予40-45秒左右的绿灯穿越时间 除非小跑步或快走，不然几乎无法一次就通过 对於许多行动不便人士或长者来说只能走到一半就被卡在中间槽化线或桥下 然後就任由下一个时相的车流高速通过，其中更不乏大型的公车，可说是险象环生 https://udn.com/news/story/7328/4625445 虽然是个存在已久的问题，但截至目前为止依然没有最佳解 只能先在高架桥下桥墩边制作一个分段等候区，在斑马线旁制作一个小驳坎防止车辆误入 但桥板下经常停留大量的鸽子 所以在那边停等第二段红灯时有可能会有另一个危机：空投炸弹XD ================================================================== 以上是第一篇的内容，主要是以本人生活的地方基隆地区为主 下一篇预定就来提一些在台北地区经常活动的区域发现的、令人印象深刻的路口设计 以上内容和各位分享～ --

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