作者elynn889 (NcMar47)
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标题Re: [新闻] 国5端午塞车严重 宜兰盼重启滨海公路
时间Wed Jul 8 12:28:38 2020
※ 引述《benny0135 (灵魂)》之铭言：
: 标题: [新闻] 国5端午塞车严重 宜兰盼重启滨海公路
: 时间: Tue Jul 7 22:44:01 2020
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: 国5端午塞车严重 宜兰盼重启滨海公路截弯取直
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: （中央社记者沈如峰宜兰县7日电）宜兰县政府今天表示，公路总局因经济效益不高因素
: ，去年取消台2线宜兰大里到福隆段截弯取直可行性研究，监於国道5号端午连假塞车严重
: ，建议中央重启研究成便捷替代道路。
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: 宜兰县政府今天召开县务会议，由相关局处针对端午连假交通疏运情形进行专案报告。
:
: 县府交通处表示，每逢连假国5大塞车时，交通部都鼓励用路人改走台2线滨海公路或台9
: 线北宜公路等替代道路分流，但滨海公路弯曲且长，北宜公路山区路段，用路人接受度不
: 高。
:
: 交通处表示，滨海公路宜兰头城大里到新北市福隆路段原本约18公里，地方曾建议公路总
: 局可截弯取直，成为两地之间只有近7公里，增加用路人使用率，但後因经济效益不高、
: 且位於交通部观光局东北角暨宜兰海岸国家风景区周边敏感地带，可行性研究於去年初宣
: 告结束。
:
: 县长林姿妙在会议中建议，有监於端午节国5大塞车，希望中央可重启「台2线福隆至大里
: 段截弯取直可行性研究」计画，改善宜兰对外交通、活化东北角观光，也可作为国5替代
: 便捷路线。（编辑：方沛清）1090707
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: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202007070272.aspx
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老家在双溪，其实早就该做了。
但宜兰县提出来这部分，建议要跟基隆市协调衔2丙接62
不然未来盖好後，结果都塞在东势街......
另外二丙大多路段为双向2车道+2自行车道或2车道+路肩设置
建议还是改成双向4车道设置会比较好，不然一个路队长慢慢开又不让，後面完全被塞住
另外藉此机会也顺便把实体人行道、实体自行车道做出来
: 推 gogodavid: 其实就算不考虑国5因素 这段截弯取直也该做 07/07 22:48
: 推 Killercat: 这个前几天有讨论过 我是觉得增加四线区间就够了.... 07/07 22:52
: → Killercat: 就算不能全面四线 增加能超车的点也可以了 07/07 22:52
: 推 s1an: 如果不贵的话 直接从福隆开始 07/07 23:02
双溪-贡寮-福隆这段截弯取直，其实之前已经有截弯取直了
听我爸说102、北38是旧路、二丙是新路
而双溪-贡寮已经办理截弯取直乙次+拓宽乙次了
贡寮-福隆为何不在当年一起拓宽、截弯取直
我在猜应该是卡在田寮洋湿地
二丙当年是定位成核四厂疏散路线
现在核四厂也胎死腹中了
现今的二丙，到底怎麽定位？
我个人认为二丙部分路段已经接近快速道路的规模了
之前也有听说二丙未来有机会升等（但这仅限於乡亲在那边讲）
: 推 doraemon129K: https://i.imgur.com/Ib3xKY1.jpg 07/07 23:48
: → doraemon129K: 台2丙原先延伸大溪计画？ 07/07 23:49
: 推 eastwing: 请问楼上的图是谁制作的呢？其实可以恢复2丙全线计画 07/08 00:08
: 推 geesegeese: 想当万元户，快快去挖路 07/08 04:12
: 嘘 marathons: 到处转贴新闻洗文. 07/08 05:38
: 推 doraemon129K: 回eastwing大，这是我之前要找基福公路大溪延伸线 07/08 08:11
: 推 doraemon129K: 时发现的，该篇作者应该是介绍宜1线，但找不到是哪 07/08 08:13
: 推 doraemon129K: 篇了Xd 07/08 08:15
: → doraemon129K: https://icypenguin.pixnet.net/blog/post/20288310 07/08 08:15
: → doraemon129K: 1，找到了！ 07/08 08:16
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1F：→ auction88: 其实你老家在双溪一年不知道回去几次 有没有改对你来 07/08 13:17
2F：→ auction88: 说根本没差而且真的双溪在地人知道塞车都平溪下106去 07/08 13:18
3F：→ auction88: 石碇而不会去瑞芳上62. 因为62一样大华开始塞好几公里 07/08 13:18
4F：→ auction88: 到了中山高一样塞到汐止。 07/08 13:18
106会比较慢哦
5F：推 Killercat: 经验上来讲 上高速下暖暖走2丙还是快些 XD 07/08 13:19
6F：→ Killercat: 106前面只要有一台慢车都很难超 路太窄太弯 07/08 13:19
没错
以前二丙基隆端还没开通时，回老家只有两种路线
一种是走106再接回二丙
一种是走侯牡公路(北37)接二丙
7F：→ auction88: 平双溪贡寮是新北市 你们办事也是去瑞芳. 何不改善106 07/08 13:20
8F：→ Killercat: 虽然有几个shortcut可以超车就是了 但是整体就是难走 07/08 13:20
9F：→ Killercat: 106有在做微小的改善 比方说最近弄了条新桥 但是都不大 07/08 13:20
10F：→ Killercat: 要砸大钱的话 106流量也不达标就是 07/08 13:21
三代永定桥这我知道，目前还没走过，改天走看看@@
106个人认为难走
11F：→ auction88: k大 难走总比停住不动好. 塞半个小时 就算有乌龟 106 07/08 13:32
12F：→ auction88: 都到石碇茶壶了. 而且106北向接62跟去挖东势街 接62里 07/08 13:32
13F：→ auction88: 程没差多少 乡亲去东北角大总管的瑞芳也方便多了 不改 07/08 13:32
14F：→ auction88: 的原因大概是平溪乡亲会抗议吧（茶） 07/08 13:32
双溪人都会跑去瑞芳办事情这点没错，最快的方式就是走侯牡公路(北37)或者搭火车
15F：→ auction88: 而且我真的认真回 各位公路邦友有空也可以开gmaps问goo 07/08 13:52
16F：→ auction88: gle 现在这个时间 你从台湾大学出发到平溪 国3甲-106 07/08 13:52
17F：→ auction88: 跟国道-2丙 其实旅程时间没差很多. 专注在都是暖暖不 07/08 13:52
18F：→ auction88: 给开高架. 有失客观评论 07/08 13:52
当初双溪人想要争取二丙的原因是106太慢+太弯了
整体来说到台北最快60分钟，走106遇到乌龟+国5塞车，可能会耗掉不少时间
※ 编辑: elynn889 (122.116.119.176 台湾), 07/08/2020 14:58:37
19F：推 smena: 残忍的是整个双溪贡寮平溪也不过25000人口，若不是为了观光 07/09 01:21
20F：→ smena: 要如何说服中央拨款盖路？另相对於瑞芳观光如火如荼， 07/09 01:22
21F：→ smena: 整个双溪贡寮缺乏决定性的观光资源和腹地让这个产业有未来 07/09 01:23
22F：→ smena: 更别说核四卡在那资金怎麽投入都还很难说 07/09 01:24
双溪观光真的惨QQ
但其实双溪很多地方还不错玩
我个人认为某些地方不要张扬会比较好，双溪已经是大台北地区少数净土之一了
※ 编辑: elynn889 (122.116.119.176 台湾), 07/09/2020 11:31:14
23F：推 smena: 认同，所以要开发者移开眼光只能牺牲交通，台湾永远没办法 07/09 15:19
24F：→ smena: 两全吧 07/09 15:19
25F：推 anddy: 台2丙升红盾没机会 设计速率就是那样子 07/10 09:13
26F：→ Killercat: 先不管路型，二丙红盾周边居民应该会跟你拼命.... 07/10 09:59
27F：→ Killercat: 本来机车行人走好好的路瞬间不能走了 07/10 10:00
28F：→ canandmap: 升红盾是想被自己人抗议吗?呵呵 07/11 12:30