原文连结: https://m.facebook.com/groups/364809610365487?view=permalink&id=1540518709461232 【花东快速公路: 花东快还是花东高?】 前文曾提到，政府将花东高速公路列为「环岛高速公路网发展计画」之一环，且於2002年 编为国道5号完成规划、通过环评等待动工」，最後却因苏花高停建拖累而胎死腹中。尽 管後来花东居民呼吁重启，但政府考量经费与环境因素，於2014年改由公路总局推出「花 东快速公路」代替，希望能减少冲击及反对声浪。 从前几篇的留言，大家都希望直接回到原方案，直接盖高速公路即可，何必「降级」呢? 然而个人认为政府遇到阻碍提出另一套方案是不得不的选择，而且从可行性评估内容来看 ，花东快速公路的规格很高，接近横向国道4号、6号、8号封闭路段，优於国道5号坪林段 ，未必一定要「国道」这个名份，规格是否满足需求才是重点。以下是花东与花东高的比 较: 1)经费来源 花东高: 国道基金，虽经费可一次到位但日後有通行收费的可能 花东快: 政府逐年编预算，可能有台61线计画拖延的风险。不收通行费 2) 路线 花东高: 路线较长，约165公里。吉安~台东太麻里，前後衔接苏花高与南横高速公路 花东快: 路线短，约148公里。吉安~台东利嘉，与花东高相比少了头尾两段，花莲崇德~ 吉安、台东利嘉~太麻里 3)车道数、车道宽度 花东高: 3.65公尺，双向4车道 花东快: 3.5公尺，双向4车道 补充一下国道1号车道宽3.65公尺、国道3号车道宽3.75公尺 4) 最大纵坡 花东高:最大纵坡4% 花东快:最大纵坡5% 值得一提的是国道1号最大纵坡高达5.2% 5) 服务区 花东高: 规划3个服务区，位於瑞穗、池上、卑南 花东快: 暂时无规划，可能直接沿用上述方案 6) 战备跑道 花东高: 规划1~2条战备道，位置未定 花东快: 暂时无规划，可能直接沿用上述方案 虽说上面二者的比较似乎要从国道与快速公路当中选一条，但可行性评估中，规画者其实 存有矛盾:是否要预留给高速公路? 也就是说，未来是否可能同时拥有花东快+花东高共2 条路呢? 从路线图看来，规划时而与花东高速公路重叠拿来挪用，有时却另找路廊并注明 「未来供花东高使用」，可见规划者也拿不定主意。此外在苏花高与中横高都不乐观的情 况下，评估报告中并不打算盖吉安系统交流道，而是直接在知卡宣大道做简易起点，但同 时却又建议花东快直接使用苏花高的路廊，往北延伸至崇德与苏花安衔接，这又好像是「 花东高借屍还魂」呢? 随着计划重新启动，新的可行性评估正在招标，预计1~2年内会完成，让我们继续看下去 吧 --

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