作者newasus (我是萝莉控我自豪)
看板Road
标题Re: [新闻] 竹市试办Z字行穿线 民忧不安全
时间Fri May 29 16:47:04 2020
记得之前在火花罗的FB，就有看过类似的新闻和讨论了
不过个人还是支持像新闻中的倒z画法啦
原因在於说
1.如果是z字画法，又要保留右转车的等待区的话，就会变成整个斑马线必须向後退，这样的话，行人会变成有点类似巴塞隆纳那样，过马路要走的距离会被整个拉长
而且更极端的说，这种走法让我想到机车狗洞，汽车直直开，机车却要绕一大圈
2.在有行人号志的情况下，我觉得「面对车流」这个优点是「还好」的
我们应该教育汽车驾驶看到红灯/有人要过马路的时候要停下来，而不是用让行人走更多路的方法强制行人看车子
在我的想法中，我觉得1的好处大於2，不过因为每个人价值观不同，若有人觉得2比较重要，我也可以理解
至於火花罗说台湾的画法违反国际通用的标准，我是觉得交通这种东西本来就应该因地制宜
(这不代表反z一定好，只是「我觉得反z好」，实际上哪个好仍然要经过研究)
然後，z字画法还有一个好处，就是他很适合塞机车待转区进去
虽然这是种以车为本+歧视机车的做法啦...
※ 引述《moon790625 (moon)》之铭言：
: 自由时报 2020-05-25
: 〔记者洪美秀／竹市报导〕新竹市政府交通处四月间首度在经国路的三处交叉路口，设置
: 「Ｚ」字型行穿线，盼行人通过马路时更安全，但有市民投诉，行穿线是倒「Ｚ」，穿越
: 时不易察觉右边车辆，且走在斑马线上看不到号志灯，忧心恐让行人更不安全。
: 交通处︰ 实施3个月後检讨
: 市府交通处表示，三个月後检讨评估，针对市民的反映，会持续观察包括行人违规、肇事
: 情形与驾驶人反应等，做为改善参考。
: 交通处表示，Ｚ字型行穿线最早在英国启用，英国是右驾道路，而台湾左驾，才会看起来
: 是倒「Ｚ」字型，设置目的是为强化车辆礼让行人功能，并让车辆在右转或左转到对向车
: 道时，有适当的行车距离看到行人，避免擦撞行人。
: 交通处说，Ｚ字型行穿线依不同路口环境规划，要考量行人及驾驶人间的视线，不是每个
: 路口都适合做，在经国路规划的行穿线，将原本的行人斑马线往右退缩，提供车辆驾驶有
: 路口都适合做，在经国路规划的行穿线，将原本的行人斑马线往右退缩，提供车辆驾驶有
: 足够的视距观察到行进中的行人，但不至於看不到红绿灯号志，行人在安全穿越下也应该
: 不会看不到右边车辆。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1375009
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※ 编辑: newasus (111.82.81.183 台湾), 05/29/2020 16:48:01
※ 编辑: newasus (111.82.81.183 台湾), 05/29/2020 16:49:58
1F：推 neon7134: 正z跟倒z有各自优缺点 要因地制宜 05/29 17:09
2F：推 kuloda: 台湾号志化路口比较适合反z 05/29 17:11
3F：推 tyytt: 推 某人只会干干叫而已 05/29 18:16
4F：推 canandmap: 推这篇分析 05/29 19:41
5F：→ xxxcc: 那咖说外国圆环没红绿灯 结果google街景一看 英国明明就有 05/29 20:05
6F：→ xxxcc: 当大家不会用街景看喔！? 讲话没可信度 影片根本不用浪费 05/29 20:06
7F：→ xxxcc: 时间看 不想帮他赚流量(钱 05/29 20:07
8F：→ xxxcc: 再说那节目名称真是没水准.... 05/29 20:17
9F：推 Cascadia: 推 我也觉得强迫行人绕一大段的做法不是很好 除非是那种 05/29 23:02
10F：→ Cascadia: 人行道跟车道中间本来就有绿带的自然退缩 05/29 23:02
11F：→ Cascadia: 楼上提到关於圆环 我是没看他影片啦 不过traffic circle 05/29 23:03
12F：→ Cascadia: 跟roundabout虽然都翻圆环，其实很不一样。 05/29 23:04
13F：→ Cascadia: 我猜他是在讲roundabout，在西北欧是非常普遍的设施，的 05/29 23:05
14F：→ Cascadia: 却没红绿灯。在车流没很大的郊区/乡下路口安全又有效率 05/29 23:07
15F：推 Metro123Star: 待转区的部分 其实还是需要存在 给慢车待转的 05/30 15:45
16F：→ Metro123Star: (即使机车免待转 脚踏车仍不适合骑在中~内线车道) 05/30 15:45
17F：推 pal42204: 台湾有台湾的可笑玩法 wwww 06/01 20:20