作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 交通筋脉不通...台东还是台东
时间Wed May 30 02:06:29 2018
交通筋脉不通…台东还是台东
https://udn.com/news/story/11321/3167619
2018-05-29 00:22联合报 陈剑贤／台东县议会秘书长（台东市）
台东县府近年来积极推动运动观光产业，力图翻转台东，民众有相当感受，唯认为还有很
大的成长空间，期望的落差，咸认为是交通建设赶不上产业发展。台东虽拥有许多自然美
景与文化资产，但因为火车票一票难求，降低了观光客到台东旅游意愿，农产品也因运输
成本较其他县市高，丧失竞争力。
近年来交通部虽有若干公路建设及轨道建设，但比起西部交通建设仍有天地之差。台东境
内之铁路仍是单轨，南回铁路电气化预计一○九年才能完成，至於公路大部分仍为单向单
线道，南回公路拓宽工程也都是截弯取直工程，行车时速大都限在六十公里以下，单轨单
线的交通，台东的经济能起飞吗？蓝绿都说要照顾台东乡亲，难道只是张永远无法兑现的
选举支票吗？
有关交通建设，笔者综合台东乡亲的意见，提供中央政府参考。
一、花东铁路及南回铁路双轨化刻不容缓：每逢连续假期，国人欲到台东旅游，可说是一
票难求，症结还是单轨铁路，运能有限，加上普悠玛及太鲁阁号只有八节车厢，且不能加
挂，笔者建议治标之方法是应调整为长编组（每列车十二节车厢），供东部铁路载客使用
；长久之计是早日完成双轨化及截弯取直，运能才能提升。
二、南回公路拓宽为四线道公路：目前南回公路拓宽工程系从太麻里至屏东草埔，工程重
点是截弯取直，部分道路仍为二线道，遇上联结车，母鸡带小鸡的车流影响车速，且该工
程只拓宽到草埔，草埔到枫港未拓宽，让台东人有为德不卒之感。一劳永逸的方法，系拓
宽为四线道公路，及延长拓宽至枫港以衔接台一线。
三、兴建花东快速公路，打通台廿六线公路：公路总局一○六年可行性评估报告，以交通
流量不足为由，停止兴建花东快速公路的计画。但公路建设应以全国民众的利益来考量，
不只是以花东区域居民的利益来考量，兴建花东快速公路，才能带动花东区域经济的发展
。
台廿六线省道是台东乡亲引颈企盼打通的道路，无奈的是因屏东县政府将旭海至观音鼻附
近地区划设为自然生态保留区，故屏东端七公里仍未兴建，殊为可惜。笔者恳请中央居中
协调，圆台东人的梦，并打造第一条国家级景观道路，创造屏东县与台东县双赢的效益。
台东交通建设影响台东经济的发展，受限於交通瓶颈，产业竞争力大受影响，唯有花东及
南回铁路双轨，南回公路四线道，兴建花东快速公路，打通台廿六线公路，才可以缩短台
东与西部城市距离，加速台东观光产业与农业发展，交通顺畅，让台东不只是台东，否则
台东还是台东。
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1F：推 azcooper: 应该要花东高，顺便盖战备道、服务区然後收费 05/30 02:24
2F：→ azcooper: 能的话南横高或南枫高顺便 05/30 02:24
3F：→ azcooper: 台九花东段也应全面四线化 05/30 02:25
4F：推 shun01: 扯台26干嘛? 05/30 03:28
5F：→ shun01: 讲南回高还差不多点 05/30 03:28
6F：推 zxc70227: 南回现在改成这样 不如升级成南回快算了 05/30 04:16
7F：→ zxc70227: 台26就别想了吧 阿朗壹古道帮旭海当地居民带来多少观光 05/30 04:16
8F：→ zxc70227: 财 这条开下去一定跳脚 05/30 04:16
9F：→ valkyrie3812: 本版双AA版友：去问环团。 05/30 06:07
10F：→ Kerdison: 交通太便利对台东也不全然是好事 05/30 09:55
11F：→ Kerdison: 交通方便人就多 对环境破坏也多 05/30 09:55
12F：推 bayezid: 台24打通不是更方便 05/30 10:10
13F：推 DUKEYANG: 扯26根本是跳针 好好监督草浦隧道的进度比较实际吧 05/30 10:14
14F：推 ting445: 环团都假的呵呵 利益>环保才是吧 05/30 10:56
15F：→ ji394xu3: 人多不多的关键是"就业",跟交通通常没太大关系 05/30 11:13
16F：→ ji394xu3: 以国五跟宜兰来说,通车後到现在,宜兰人口大致维持4千多 05/30 11:16
17F：→ ji394xu3: 人的差距。如果是指交通带来观光人潮,那也是一体两面... 05/30 11:16
18F：→ ji394xu3: 因为地方也希望观光增加收益。 05/30 11:17
19F：推 ultratimes: 草埔到枫港，枫港的前半段还是有拓宽啊 还超宽的 05/30 11:55
20F：→ ultratimes: 普悠玛和太鲁阁不能加挂只是藉口，今天如果是蔡英文 05/30 11:56
21F：→ ultratimes: 还是赖院长亲口要求，我看台铁绝对死都要把东西弄出来 05/30 11:56
22F：→ ultratimes: 南回铁路的班次根本不用双线，单线都很少交会了还双线 05/30 11:58
23F：→ valkyrie3812: 楼上大湿，当初鲁/悠规格开标 05/30 12:00
24F：→ valkyrie3812: 就定死8辆编组，要改扩充编组请另外开新标或原厂改 05/30 12:00
25F：→ valkyrie3812: 车。 05/30 12:00
26F：推 ultratimes: 南回建议恢复枋山站的交会功能，现在南回线最长的单线 05/30 12:04
27F：→ ultratimes: 区间就是加禄-枋野 05/30 12:05
28F：→ ultratimes: 每次都要在枋野站等很久，枋山该恢复交会功能了 05/30 12:05
29F：推 pipi8696044: 台24线也顺便盖一盖 05/30 14:02
30F：推 PsMonkey: 算是歪楼岔题，为什麽不推航空路线？ 05/30 16:00
31F：→ Odakyu: 以前飞机曾经很盛行 後来有点没落了 05/30 18:33
32F：→ valkyrie3812: 因为东部航空被台铁新车取代了，航空有运量限制， 05/30 18:42
33F：→ valkyrie3812: 还有事前机场报到安检的时间。 05/30 18:42
34F：推 aaronbest: Kerdison 人多等於环境破坏多？应该是要约束不能乱丢垃 05/30 20:59
35F：→ aaronbest: 圾吧 怎麽怪起人了？这样不就跟现在政府无力解决有些人 05/30 21:00
36F：→ aaronbest: 乱丢垃圾的习惯却反过来怪大家永塑胶袋和吸管 这不合 05/30 21:00
37F：→ aaronbest: 逻辑也违反宪法比例原则 05/30 21:00
38F：→ aahome: 很多人旧思维认为人多就会破坏环境.. 05/30 21:14
39F：→ aahome: 难怪台湾不会进步 旧思维把持的整个社会包含做官的 05/30 21:15
40F：推 Kerdison: 人多对於环境的负面影响有需要讨论吗？事实就是如此。 05/30 22:51
41F：推 aaronbest: 哪里事实如此？人也可以影响很小的玩 否定人类价值也 05/30 23:41
42F：→ aaronbest: 不太好。 05/30 23:41
43F：→ s6210603: 花莲到台东超远的...，看看能不能把台九就地升级成快速 05/31 04:31
44F：→ s6210603: 道路 05/31 04:31
45F：→ valkyrie3812: 楼上，应该可能变蓝盾牌花东改 05/31 10:03
46F：→ valkyrie3812: 因为有快速公路的字眼，环团会高潮。 05/31 10:03
47F：→ auction88: 南回高速最实际 06/03 19:12
48F：推 ppnow: 人多破坏多=因噎废食，讲这句话的通常没住在花东 06/05 19:21