上篇路径图 这篇写写些西滨行驶心得 (加上路段评分)北部段不常开 请版友补充 香山-竹南(66分) ... 红绿灯 多太多 真的要躲红绿灯的方式是必须用超速105-110以上的速度才能减少等待红绿灯 ... (龙凤-竹南交流道 可以红灯起步後用100up 行驶 算的好可以一直到中港溪桥都不用再等红绿灯 不过这是超速 不好的行为 不要学) 竹南-後龙- 白沙屯(82分) 中间有两个红绿灯 速限80 也是最早通车的路段之一 虽然最早完工 但当时是全新选线 路线设计不错 曲率也不错 很少大湾 唯一一个大湾是赤土崎 前爬坡(目前唯一三车道部分)前 虽然速限80 大部分车辆都是90-120在开就是 但这段路灯坏了很久才整理一次 也是... http://i.imgur.com/RVhKKFn.jpg (大山 外埔 平交 主线整个灯没开 或是全坏 ) http://i.imgur.com/DuWYVrT.jpg (只有北上汇入的地方可怜的三五盏灯) 这段有一半是稍微山区段 也曾台湾密度最高分布石虎地区 以前每年都有几件路杀 当时没有像是现在有保护动物的设计倒是蛮可惜喔的 应该也很难增设了 白沙屯-通霄 (？ 但应该不会低分) 看目前照片和资讯 应该是有生物廊道 路面品质也不错 就等通车後就知道 不过通车後 白沙屯地区店家生意可能会少去过路客生意 目前走台1 算是台1好走路段 没甚麽红绿灯 大多都是双向六线快车道 路边有一家小七 可以直接补给 新线完工後应该大多数经过车流会走新线 通霄-苑里房里(85) 全段高架 品质很不错不跳 但完工没多久 整个常常在修理长剩下1车道 整段除了通霄北 一个正常的交流道 其他一直到清水 每个交流道都是南北出入口距离很远而不然就是半套 颇不方便 苑里-清水 高架 (91) 应该也是西滨目前品质最好的 晚上开起来有开在 北宜高平原段的感觉 高架旁很平坦可以看到旁民居灯光 远方山丘有灯火感觉真不赖 (可是交流道位置设计不及格 溪温寮桥慢车道也没做 在扣分一次 不过不影响主线就是) 清水-大肚溪 (71) 过大甲溪桥 就是西滨中南部段路最烂的地方虽然路线很直 但 开起来 车辆就是不断的跳震 车轮感觉像是 往下挖个小洞再跳起来 不断连续的 大概过了大肚溪 到彰化高架段好些 但品质和新完工大安段还是有颇大的差距 不过这段最大的好处整个西滨算是补给最方便的 清水交流道 有加油站 要回国三也不远 梧栖 龙井 下来有各种便利商店附近也有加油站 补给完可以马上回高架继续出发 大肚溪-鹿港(79) 虽然已高架化 但这段的高架部份是路口高架 其他沿用旧平面 所以开起来高高低低的 路面也因为重车较多 也算普通 但部分路段距离海岸很近 南下段白天看看风景和风车 鹿港-芳苑(89) 也是新完工路段 也是好开的路段 油门如果没定速 不小心就会有点快了 芳苑-大城 未完工路段。 (约10km) 走台17 这段台17 本来车流量就还好 开起来算是顺畅 白天时红绿灯稍多 通过约需要12-20分钟 夜间约10-15分钟 目前有些地方有施工 需注意 芳苑有一家小七在路边(台17县道150交叉口) 可以补给 大城-鳌鼓 云林段 (81) 云林段断断续续完工後 算是很好走的 车辆也不多 但部分路段因为和台17共线 或是做为部分村镇外环通过 有些路段弯度较大 车辆较少时夜间 要用远灯开看的比清楚 路面品质比起彰化段 还能 不过这段交流道晚上後可以休息点或是加油站都还要一点小距离 可能补给就比较不方便 晚上麦寮附近可以看到六轻 第一次经过远远的看到 也蛮有震撼感的 或说怪怪的感觉 鳌鼓-北门 嘉义 台南 北部段(86) 嘉义段比起云林段 虽然速限都是90 但是线型很平直 在行驶时是比云林段更轻松 夜间时近灯即可 除了布袋其他都是大郊区 通过布袋市区 但是要进市区要绕一下外围的交流道 路线好走而车辆也不多 测速也不多 西滨150 up 真的要冲一下是没问题(惊) 要补给反而在南鲲鯓下交流道便利商店 加油站 北门交流道再开回去稍微会方便些 最後从北门 转可以速限100的台84 转回中山高南下 可惜 61往南 没有高速 快速的道路往台南 高雄 真的有点可惜 不然里程南下还比国三南下少 如果有生之年类的可以通到台南市 或是沿着高雄西海岸到左营接翠华路 就真的很厉害吧 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. --

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