作者pipi8696044 (披埃)
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标题[新闻] 苏花改放宽速限、改两线道？ 公路总局这
时间Wed Apr 11 13:54:03 2018
1.媒体来源:
中时电子报
2.完整新闻标题:
苏花改放宽速限、改两线道？ 公路总局这样说
3.完整新闻内文:
宜兰代理县长陈金德今天呼吁交通部，放宽苏花改速限，将一线道改为两线道，并与国五相连结，才能改善东部交通。交通部公路总局回应，苏花改腹地小、是危险路段，并非以大量通行为目的，且原苏花公路只有一车道，因此只有一线道；至於是否提升苏花改部分路段的行车速率，公路总局将评估可行性。
公路总局表示，苏花改计画为改善原苏花公路沿线山区地形险峻及陡直海岸，腹地狭小线形不佳危险瓶颈路段，且将区域环境生态及聚落社会纹理影响降至最低，考量苏花改并非以大量通行为目的，各改善路段前後端衔接的原苏花公路（台9丁线）也仅有一车道，因此避免新旧路线衔接时交通瓶颈的产生，苏花改除路段端点路口处考量转向车道需求外，其余路段配置采双向双车道，以维持容量一致性。
苏花改已通车路段速限规划部分，考量苏澳及东澳两端的台9丁线速限介於40至50公里／小时，为使用路人於驶入及驶出苏花改时能逐步调整行车速率，目前苏花改衔接台9丁线非主线路段速限为40 公里／小时；而主线路段为避免用路人於行驶苏花改时，於短时间内增、减速而影响行车安全，速限则订为60 公里／小时。是否提升苏花改部分路段的行车速率，公路总局将逐段检视已通车路段的公路几何线形、交通车流状况及用路人行车特性後，在维持用路人行车安全的前提下，评估提高速限的可行性。
苏花改路段通车迄今，除连续假期因大量车潮涌入，车流量超过原道路容量而造成壅塞外，平常日及例假日的车流则未超过现有道路的供给量，苏花改路廊多属交通顺畅状态，公路总局会再加强连续假期疏运的措施。
公路总局指出，未纳入苏花改计画的东澳至南澳段，考量苏花改计画的推动系以安全可靠服务为基础目标，以路段灾损阻断及交通肇事频率高的路段为改善对象，其中苏花公路的东澳至南澳路段，在1990年代初期完成新澳隧道後，已大幅改善该路段的行车安全。
近年道路灾情及事故资料均明显少於现有苏花改计画改善路段，公路总局仍积极持续办理相关边坡落石防护、路基及弯道改善等工程，至去年12月底已完成8处弯道改善作业；而因应苏花改苏澳东澳段的通车，公路总局也针对东澳至南澳路段进行号志的调整、布设交通资讯发布系统等改善作业，以降低通车後的交通冲击。
因此公路总局现阶段以如期完成苏花公路改善计画，尽早提供用路人一条安全回家的路；未来於苏花改计画及苏花公路相关改善作业完成後，公路总局将持续关注未改善路段的路况，适时启动相关改善作为。
(中时)
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180410004349-260405
5.备注:
这是昨天(2018/04/10)的新闻
今天我才看到，所以今天才转过来
新闻内文第一段所说的「今天」是指2018/04/10
不过这应该不影响文章重点啦
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.25.99
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1523426046.A.ECA.html
1F：嘘 watanmila: 标题还是要嘘 04/11 13:55
※ 编辑: pipi8696044 (140.112.25.99), 04/11/2018 14:38:10
2F：→ s6210603: 东澳南澳继续塞 04/11 14:39
3F：推 azcooper: 那南回改就可以做四线道？ 04/11 15:02
4F：→ traystien: 下行等苏澳到花莲全通再放宽两线道比较稳妥 04/11 15:09
5F：→ traystien: 上行应该要等国五头城南港拓宽.. 04/11 15:10
6F：推 gogodavid: 话都这些办公室官员在说 不然为何其他道路要拓宽啊 每 04/11 16:00
7F：→ gogodavid: 条路都维持单线道就好都不会塞车又安全 理论不等於现 04/11 16:00
8F：→ gogodavid: 实呀… 04/11 16:01
9F：推 geesegeese: 要挖中央山脉龙头，没本事还是别挖 04/11 18:21
10F：→ geesegeese: 要去花莲搭火车比较安全 04/11 18:22
11F：推 xavier13540: 原来北回铁路没有隧道欸 04/11 20:36
12F：→ JosephC: 做四线会被指责为苏花高 04/11 22:20
13F：→ pfry19855: 南回改离台北太远媒体没空关心，环团没时间去 04/11 23:41
14F：→ s6210603: 南回改剩草埔以西未改善 04/12 11:46
15F：→ aahome: 原来有人那麽喜欢不可靠又无法解决问题的呆铁 04/12 19:47
16F：→ Auslayer: 草埔隧道西口到枫港外环道比较没这麽多弯道 04/12 19:47
17F：→ aahome: 也是啦 可能这些人都社会弱势 不得已才在搭呆铁 04/12 19:47
18F：→ geesegeese: 草埔隧道还没全线贯通，挖山要搏命的 04/12 19:47
19F：→ geesegeese: 嫌台铁不可靠可以搭飞机 04/12 19:48
20F：→ aahome: 查一下飞机班表好吗 一天几班飞机 讲这麽没知识的话 04/12 19:49
21F：→ geesegeese: 台9线还不够吗?花莲县全县也才33万人。 04/12 19:49
22F：→ geesegeese: 台北这麽想去开车去花莲的有多少? 04/12 19:50
23F：→ geesegeese: 等苏花改全线通车再来评估也不迟 04/12 19:51
24F：→ aahome: 有多少? 说出来大家听听 不要一直拿人口在那里挥\ 04/12 19:51
25F：→ geesegeese: 现在台9苏花段没几台车，顺的很 04/12 19:51
26F：→ geesegeese: 不相信的现在来崇德看看 04/12 19:52
27F：→ geesegeese: 除了连假车真的不多 04/12 19:52
28F：推 aaronbest: 楼上找您逻辑 我离峰开高速公路也没什麽车 照这逻辑高 04/12 21:02
29F：→ aaronbest: 速公路也可以拆掉 颗颗 04/12 21:02
30F：推 azcooper: 那云嘉南那麽多县道怎麽办XDDD 04/12 22:35
31F：→ geesegeese: 县道不必挖山，差很多。 04/13 06:59
32F：→ geesegeese: 盖好就别拆了，还没盖就别盖了，因为人口数开始反转了 04/13 07:00
33F：→ geesegeese: 这个逻辑应该不难懂。 04/13 07:01
34F：推 canandmap: 哪里反转楼上提出来看看啊 04/13 12:07
35F：→ canandmap: 通篇都是你个人意见，连个数据或调查报告都没有 04/13 12:08
36F：→ canandmap: 还是秉持着八卦板的习惯放个炮就走了? 04/13 12:09