作者canandmap (地图上的流浪者)
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标题[新闻] 头份路肩仅开放400米 多人挨罚
时间Tue Nov 15 21:10:20 2016
联合新闻网／记者张裕珍／苗栗报导-2016年11月15日 上午02:28
国道1号头份交流道南下出口匝道汇入124甲县道车流量大，高公局每天限时开放路肩通行
，但长度仅400公尺，不少用路人提前行驶路肩，国道警察二队每月受理百件检举案，用
路人不甘心收到4000元罚单申诉，抱怨开放路肩位置不当，形同陷阱害他们挨罚。
高速公路局苗栗工务段指出，头份交流道南下出口匝道设计有弯道，若提前开放路肩，用
路人行驶直线大多车速快，下匝道再经弯道，易因离心力发生事故，评估安全只能开放
400公尺，也请驾驶人注意，小心荷包失血。
头份交流道南下出口匝道往124甲县道方向，每逢上下班交通壅塞，高公局为纾解车流，
每天下午5点到晚上8点，从110.4公里至110.8公里开放行驶路肩，起点前100公尺与起、
终点分设告示牌与指示灯，不过，国道二队发现，不少用路人远远看见红色告示牌就急着
走路肩，有的用路人则是「看见别人走路肩也跟着走」，连锁效应形成多车违规行驶路肩
。
警方每月平均受理约百件检举行驶路肩违规，用路人申诉理由百百种，像是停路肩检查车
辆後启动、孩子生病赶路或是尿急快尿在车上等，但警方都会检视画面，违规事实明确仍
会开罚，依法可罚4000元。
部分用路人认为开放路肩路段过短，建议应提前100公尺，苗栗工务段表示，国道1号竹北
交流道为例，出口匝道前路段笔直，开放路肩路段自然较长，但以头份交流道条件，有弯
道且必须分流至三湾方向，难以提前开放路肩。
http://n.yam.com/udn/life/20161115/20161115972330.html
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1F：嘘 relio: 这些北七用路人如果连标志都不会看，拜托不要开车出来害人 11/15 22:15
2F：→ relio: ，谢谢。 11/15 22:15
3F：推 hey5566: 四轮爷是不会错的 一定是路肩带坏他 11/16 00:05
4F：→ rar2721: 头份出口这段路肩衔接的，是124甲右转专用车道 11/16 05:52
5F：→ rar2721: 此出口匝道限速50公里，竟用竹北主线100公里相 11/16 05:54
6F：→ rar2721: 提并论，头份南下出口右转车真的是被高公局陷害了 11/16 05:55
7F：→ rar2721: 此出口匝道民国100年前是两车道，分别左右转专用 11/16 06:02
8F：→ rar2721: 後来外侧右转专用道就以不够宽理由，变成路肩了， 11/16 06:04
9F：→ rar2721: 此举严重损及头份南下出口想右转台一线车辆的权益 11/16 06:07
10F：→ rar2721: 左转往市区方向车多要排队等绿灯，与124甲西行交错 11/16 06:12
11F：→ rar2721: 右转车被迫陪左转车排队等绿灯，直到进入124甲才右转 11/16 06:16
12F：→ rar2721: 因此右转车感受此段匝道路肩闲置不能走，太无奈了 11/16 06:20
13F：→ rar2721: 高公局每日17-20开放路肩，号称可增加容纳左转车 11/16 06:23
14F：→ rar2721: 开放路肩时段，左转车除非插队，仍在匝道主线排队 11/16 06:26
15F：→ rar2721: 所以开放路肩时段，根本就是右转车的解脱时段 11/16 06:27
16F：→ rar2721: 合理做法是大幅延长开放路肩时段，仅限小车右转专用 11/16 06:31
17F：→ rar2721: 这问题我跟高公局杠上快两年了，他们仍在硬拗 11/16 06:36
18F：→ rar2721: 高公局强调此段右转比例太低了，低到....趋近於零吧 11/16 06:39
19F：→ rar2721: 踏肩就算左转车不能走，也绝对不能给右转车专用 11/16 06:40
20F：→ rar2721: 因为左转车会觉得不公平.....真是傻眼了 11/16 06:42
21F：→ rar2721: 现在又用匝道太弯当做理由，何不限速30以下呢？ 11/16 06:47
22F：→ rar2721: 竹北开放路肩在主线时速100，能比吗，真是笑死人 11/16 06:50
23F：推 JJLi: 一楼是累犯，那也没什麽好说的了 -- 明天发公告(卦病号中 11/16 21:40
24F：→ canandmap: 楼上保重... 11/16 22:22
25F：推 mattc123456c: 还有rar2721，回文很难吗？ 11/16 23:15
26F：→ canandmap: r板友没违反五分钟五推，且J板主亦只是鼓励回文而已 11/16 23:23