作者mooto (退出会比较好, 就退出)
看板Road
标题[问题] 中横的选线问题?
时间Thu Nov 8 01:43:08 2012
当初中横有几个路线
1. 北线: 即台14甲-(大禹岭)-台8
2. 新线: 即台8
3. 南线: 即台14
当然, 当时并没有卫星可以提供更详尽的地形探测
我的问题是:
大多的横贯公路都是沿着谷地而开 只有台14甲走陵线 原因为何?
又, 力行产业道路西侧乃至梨山都是比较低洼的谷地
为何当时不考虑这条路线呢? 是因为这个路线主要是南北向
而横贯公路希望距离越短越好的缘故吗?
以现在的角度看 力行产业道路在台8遥遥无期的状态下 有升级的可能吗?
(主要是因为台14甲有雪季问题)
老实说我没走过力行产业道路 这条路是因为地质关系也修不好?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.180.12
1F：→ pumpumpkin:中横我所知有2次选线,第一次选线结果接近现今的台14 11/08 08:30
2F：→ pumpumpkin:後来没钱盖,现在的中横是第二次选线结果 11/08 08:30
3F：推 Kouzuki:第一次是指日治时期在战前的计画？ 11/08 08:33
4F：→ Kouzuki:力行的路况……如果说是全台湾路况最差的已辟乡道也不为过 11/08 08:34
5F：→ pumpumpkin:sorry没说清楚,我指的两次选线都是光复後 11/08 08:36
6F：推 Kouzuki:道路沿线种植高冷蔬菜後造成水土保持不良，加上菜车不停地 11/08 08:37
7F：→ Kouzuki:穿梭，还有不停的山体滑坡，这条路永远修不好 11/08 08:37
8F：→ pfry19855:日本时代是要将能高越岭提升为行车道路，但因为战争没有 11/08 08:44
9F：→ pfry19855:经费而停摆。国府第一次选线1950是采雾社-合欢-太鲁阁线 11/08 08:45
10F：→ pfry19855:目前的定线是为了开发大甲溪水利。 11/08 08:46
11F：推 akway:总觉得第一次选线比较理想 至今仍可使用 走大甲溪钱烧很大 11/08 09:30
12F：推 chewie:那年没有什麽水土保持概念啦...只是当年种下去了现在要禁垦 11/08 09:55
13F：→ chewie:真的很难... 11/08 09:55
14F：推 traystien:走棱线其实远比走山谷比较好，只是後者短期较便宜 11/08 21:12
15F：→ traystien:大甲溪系列电厂在921之前是世界银行(贷款专案)的得意作 11/08 21:13
16F：推 david926216:中横...每看到一次就长叹一次 11/09 04:19