〔自由时报记者唐在馨／台中报导〕交通部推动的国四联络道路到底走哪一条路线，中央 属意的方案在地方仍有反弹，但这也意外引出，为了让目前中央属意的「南岸路廊Ｂ案」 能够顺利「达阵」，交通部也希望市府增辟新社地区的生活圈道路，彼此衔接，也可促进 地方发展。 而据指出，这条所谓的「新社地区生活圈道路」，其实就是原本「县道一二九」的拓宽工 程，其中大坑到中兴岭的路段，中央营建署补助七十三％，中市府负担二十七％，总经费 共十四亿元，市府估计今年六月就会进行发包。 另外，在这条道路发包之後，市府也会接续提出再进一步延伸到国道四号联络道路，贯穿 整个新社地区。 市府表示，这条道路如果整个打通，往大坑方向可以延伸生活圈四号线，而往东势方向则 是与国道四号联络道路衔接，不但可带动周边地区，也可以让新社地区对外交通更方便， 有助地方产业发展。 对此，市议员陈清龙说，如果只论新社这条道路，他举双手赞成，因为新社目前最大困扰 ，就是连外道路都很狭窄，对观光及地方产业发展都因「交通打结」造成不便，建议市府 整个路网快点建置起来。 但也有民众质疑，如果大坑到新社的道路「全面拓宽」完成，那市府目前正在规划的缆车 新社到大坑路线，到底有何经济价值？对此，市府表示缆车具有观光价值，与具有地区发 展功能的平面道路拓宽，可以发挥相辅相成的功效。 http://tw.news.yahoo.com/衔接国四联络道-新社可望增辟道路-203138800.html -- 青 ╱￣￣＼ 黄 ∕￣￣￣﹨ 赤 _MARINE_ 雉 |◤╳╳◥|* 猿 |◤====◥| 犬 ◣ ◢ （ ●﹀● ） ⊙▇⊙ ╲●︺●／ ※○◣ ︽ ◢○ |◣/︾\◢ ▂▌◥◣\ ︿ /◢ ◤ ︶/◥◤\︶ ─X-/◣◢\ ▂▂ :▼@\ ◢◣▂ ▃ | |▃| ▂▂ ◢ ▃ --

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