http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu04/thbpop/newsD.aspx?key0=3985 中横公路上谷关~德基路段便道抢修工程刻正陆续发包施作中，为安全考 日期：2009/11/27 上午 09:02:00 中横公路上谷关至德基路段，前奉行政院93年8月23日函示「暂缓修复」已封闭5年余。惟 基於人道考量，复奉行政院97年11月11日院台交字第0970048927号函同意办理「中横公路 上谷关~德基路段便道抢通计画」，并依97年10月6日行政院经济建设委员会第1338次审议 指示：「中横公路上谷关~德基路段後续如何处理须审慎考量。复依行政院历次核定原则 ：本路段『暂缓复建』为既定之政策，仍应予以维持。惟基於人道考量、提供梨山地区民 众急救与救难等基本维生需求之通行，…，爰原则同意交通部办理便道抢通。…请交通部 考量工法可行性、地质问题、施工安全、灾害风险以及管制开放通车对象、时段及通车安 全性等，采取可快速复原之工法及施作方式，避免扰动边坡，缩短工期并加速办理……； 另该便道定位系急救、救难便道，应严加管制通行安全及管理维护措施，避免民众误解其 功能性」。故本便道系定位为急救或救难便道，目前施工中不宜开放通行，俟99年12月底 抢通工程完工後再视工程成效及实地状况研拟通行对象。 本路段经公路总局勘查，路基缺口计31处、土石流路径与道路交会路段计22处、易坍方落 石区计51处，沿线立即危险路段计29处，上边坡裸露面积达324公顷，平时经常零星落石 ，未完成整治前如遇豪大雨或地震，极可能发生坍方落石、土石流及路基流失等灾害，本 路段现阶段实不宜作为通行道路。 公路总局已陆续完成各标案规划设计，第1标「台8甲10k+300～16k+866便道抢通工程」已 於98.10.15开工（施工经费5,000万元）、第2标「台8线37k+500-44k+300及台8甲线 0k+000-10k+300便道抢通工程」预计於98年12月底开工（施工经费3亿5,000万元），上述 二标办理路基修复及边坡保护计55处，并於易落石区设计11处钢构明隧道，以保护行车安 全。其余标案亦将陆续开工；再加上台电公司青山分厂便道工程之施作，本路段将全面施 工，务必於99年底完工，工程车辆之行驶将相当频繁，造成通行潜在之危险，且通行车辆 亦将严重影响施工期间之动员能量，恐使便道抢通时程延後。 公路总局基於通行安全之考量，於99年底抢通工程完工前，除於本路段执行公务及施工机 具人员外，一律管制通行。99年底抢通工程完工後再请专家学者视工程成效及实地状况检 讨通行对象。 --

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