作者mykorianda ()
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标题Re: [新闻] 省道台64线八里新店线 19日畅通
时间Tue Sep 15 13:35:04 2009
原文恕吃光光
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一、
我想请问个位先进, 当初在规划台64线时,
为什麽没有考虑将此线作为国道在台北都会区的西环路段？
就是将台64与国三平行的中和路段取消, 直接连结国道三号,
或是利用国道三号的路廊设高架桥,
而北面则是续接十八标, 建构台北都会区完整的国道环状线.
因为台64线中和-新店路段虽然是为了分散车流而走中正路,
但我个人认为以目前的交通流量和出入口的数量来看,
这个路段有点太浪费土地资源, 更别提高架桥对景观的破坏.
不如当初就直接拓宽国三线或是兴建国三线上的高架桥....
不管怎麽说, 我认为台北线的快速道路规划真的太过复杂,
至少一个西环快速道路比起我上面提的简单的完整国道环线来的复杂许多吧....
二、
另外, 以现实的状况来说,
我实在不懂台北县交通局位什麽让好好的台64 快速道路要断头段尾？
北端与台61出现平交, 南端上秀朗桥又出现平交,
我很想问问看不让高架桥直接上秀朗桥续接水快,
或是与台61设置系统交流道的考量或是困难点到底在哪？
三、
不知道高公局有没有意愿将中兴路及北107高架桥视为国道的连络道？
而将五股IC 改为五股IC/JCT
四、
到底有没有人知道特二号在新五路台64/国一的交会怎麽跑阿？（呐喊）
假设特二到此路段要降为平面好了,
那麽平面交叉的问题呢？？ 国工局有意愿将五股IC 改为全方向的交流道吗？
以上问题还需要个位先进帮忙解答一下！
感激不尽
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◆ From: 61.225.12.90
1F：推 juiping:第四个问题，我也疑惑很久了!! 09/15 14:21
2F：推 hicker:未来还有一条特二号道路 在台64西边 从新庄沿大汉溪到土城 09/15 18:05
3F：→ hicker:这条目前施工中 其实真正的西环应该是这条 09/15 18:06
4F：→ hicker:二.这不算断头断尾吧 八里端与秀朗桥端 车流量以平交路口 09/15 18:08
5F：→ hicker:即可消化 且秀朗桥端也没空间设置交流道.... 09/15 18:08
6F：→ hicker:另外 景平路段的台64 还设计让环状线共线(盖在台64上面) 09/15 18:09
7F：→ hicker:也跟中和中正路北段一样是双层.... 09/15 18:10
8F：推 KumoiIchirin:哪来的断头断尾 没有像县环快到永和变平面就该偷笑了 09/15 18:41
9F：→ KumoiIchirin:3.很可惜的是五股往八里方向必须再下高架桥.... 09/15 18:46
10F：→ KumoiIchirin:走高架桥只能往三重 09/15 18:46
11F：推 anddy:第三点有误 应该是"县107甲"吧 09/15 22:05
12F：→ mykorianda:景平路跟环状线共构我知道 但好像没有回答到问题？？ 09/16 16:03
13F：→ mykorianda:当然断头段尾只是一个形容 但我真的受不了快速道路 09/16 16:04
14F：→ mykorianda:之间隔了几时公尺就是不会设置匝道 而只采用平交 09/16 16:04
15F：→ juiping:有时候不是不做，空间也要允许才行丫 09/16 16:55
16F：→ juiping:尤其秀朗桥头的这个路口是如此复杂，左转右转直行啥都有 09/16 16:57
17F：→ juiping:另外，以大汉桥匝道为例，做了匝道，可是塞不下车 09/16 16:58
18F：→ juiping:有比较好吗？ 09/16 16:58