http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090830/78/1q43h.html 国道基隆端，全国唯一奇景/人和机车出入走匝道 更新日期:2009/08/30 04:09 记者翁聿煌／专题报导 中山高速公路基隆交流道北上匝道是全国唯一能通行机车和行人的高速公路路段，因为中 山高从民国66年启用至今，高速公路局和基隆市政府尚未想到如何解决，基隆交流道北上 匝道 ）旁居民的出入动线，所以30多年来，民众还是沿着匝道旁出入，国道警察局也只 好睁一只眼、闭一只眼。 中山高基隆台北段的前身是麦帅公路，在基隆端由中兴隧道进出基隆市区，政府辟建中山 高速公路後，增建大业隧道为北上车道，中兴隧道为南下车道，通车後再增设基隆交流道 ，联结基隆市安乐区的通行需求。 只是基隆交流道的兴建，使得北上匝道旁、八德路78巷的住户，没有对外的联结道路，只 能从匝道下的涵洞通行，从民国55年就住在当地的简常吉说，早期大家是受雇在当地采矿 ，就近在安乐区莺歌里（当时为七堵区八北里）附近搭屋居住，当地的石黎煤矿於70年代 关闭後，仍有2、30户矿工留下居住。 简常吉说，中山高开通後，原本以为政府会建一条路给他们走，但一直没有下文，所以大 家就把匝道的护栏开一处缺口通行，算是解决问题。 市警局交通队长吕自喜说，他曾经见到过有居民的汽车直接从匝道缺口逆向驶下交流道， 十分危险，居民经劝导後，愿意配合公共安全，汽车顺向直驶，但机车、脚踏车和行人， 「只能尽量小心一点。」 安乐区议员、前莺歌里长秦钲说，他也曾为居民反映盼开路解决问题，能否将匝道下方涵 洞拓宽供汽机车通行，但市府和高公局未就当地社区的土地权属和工程经费达成共识，问 题一直拖到现在。 秦钲说，位於中山高基隆交流道东侧的尚仁国小，还有部分学区在交流道西侧，每天仍有 7、8名学童必须冒着危险、横越车水马龙的基隆交流道上下学，希望政府能一并处理解决 --

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