作者mintap (fool)
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标题Re: [国际] 欧洲的马路
时间Wed Jul 22 08:41:08 2009
推 hicker:爱国/中华/南宁/桂林/西宁 这路口其实不算很大耶 07/22 01:40
→ hicker:是可以放得下一个圆环 但怎可以在这圆环内塞一个火车站!!?? 07/22 01:41
那个时期的地图的确是把艋舺停车场(火车站)标示在这个地点
除开台北城大南门周边以及西门旧址周边这两处地点以外，1905年
市区改正计画拟定当时旧台北城西南角这一处圆形路口的幅员是
前文所述五个设置圆环的路口之中最大的；以现在的眼光来看，
实在很难想像车水马龙的中华路 爱国西路 南宁路 桂林路与
西宁南路交会路口在百余年前还是人烟稀少的郊外；现在看来
不算是很大的这处路口，在当时应该算是很广阔的了。
参阅万华火车站网页的介绍，1901年8月25日该站的最早前身开业当时
仅为简陋站亭，我想第一代的艋舺火车站除了小站房以外应该没有其他
的站场设施，搞不好连轨道都只有正线(当时是单线)而无站内侧线，
其规模可能还比不上台铁现在的招呼站。
综合上述，在百年前已经算是很大的今之中华路 爱国西路 南宁路
桂林路与西宁南路交会路口要容纳整个现在看来很小的艋舺停车场
应该没什麽奇怪之处。
推 ianqoo2000:园环有火车站?!首推台南火车站(北门圆环XD) 07/22 01:44
推 CORSA:其实很多地方都是,新竹站前似乎也是圆环~台中也是不过拆了~ 07/22 01:51
台南火车站与站前绿园的关系应该和上面所讲第一代艋舺火车站周边的情形
不同。
敝人认为网友讲的这几个火车站前的"圆环"比较像是"半圆环"，若要就多条
道路交会路口绿园的形状 配置状况与各条交会道路分布情形认真分析起来
可能还可以说上大半天。
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◆ From: 122.127.177.250
1F：推 eastwing:台南火车站前应算是完整圆环,不过很多站的确有半圆环. 07/22 20:39
2F：→ eastwing:不过艋舺车站那个感觉上好像是模拟城市才会盖的东西... 07/22 20:39
3F：→ eastwing:不会转一转就撞到火车了吧... 07/22 20:39
4F：→ mintap:台南火车站前的绿园是1911年台南最早的市区改正计画中规画 07/22 22:11
5F：→ mintap:的,以形状来说应该是半椭圆形,而以周遭道路辐射的形态来看 07/22 22:12
6F：→ mintap:应该是半环。至於第一代艋舺火车站的情形还是要回到当时 07/22 22:13
7F：→ mintap:的情况来看，那时候车辆还不是很发达，有钱人搭人力车 07/22 22:14
8F：→ mintap:没钱的人只能用走的，少数的日本大官比如说像儿玉源太郎 07/22 22:15
9F：→ mintap:喜欢骑马 07/22 22:15
※ 编辑: mintap 来自: 122.127.178.208 (07/24 00:44)