作者nick0605 (两津勘吉)
看板Road
标题Re: [新闻] 国道6号延伸至雾社 县府力争
时间Wed Feb 11 21:32:45 2009
※ 引述《scottding (风风)》之铭言：
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/11/today-center9.htm
: 台14线埔雾公路因连年天灾，严重影响埔里往返雾社交通与观光发展，由於国道6号雾峰至
: 埔里将全线通车，县府正积极争取国道6号延伸至仁爱乡雾社，建议纳入政府4年5000亿扩
: 大公共建设振兴经济计画，以便加速庐山温泉灾後复建、疏浚砂石外运与山地乡观光产业
: 发展。
: 国道6号预计今年3月底通车，埔里往返台中单程的时间大幅缩短为40分钟，也纾解中潭公
: 路假日壅塞的车流，但埔里到雾社还是仰赖台14线埔雾公路，因多处路段沿山壁开凿兴建
: ，难以拓宽改善，近几年来多次台风、豪雨导致道路中断，严重影响民生与观光发展。
: 加上庐山温泉复建、台电雾社水库疏浚，产生的大量砂石缺乏专用道路外运处理，若砂石
: 车全部行驶埔雾公路，将严重影响交通顺畅，地方认为国道6号延伸至雾社十分必要。
: 县府表示，国道6号早期为中横快速公路，原本计画通至花莲，因环保、生态等因素而作罢
: ，但交通部早在民国84年即委托中兴工程顾问公司完成埔里至雾社的第二阶段可行性研究
: 报告，希望能根据之前的报告进一步评估。
: 盼列入4年5000亿建设
: 原先规划埔里至雾社的快速道路长29.24公里，其中桥梁34座长11.4公里，隧道6座长7.16
: 公里，一般路面长10.68公里，总工程经费约411亿元，包括工程费368亿、用地徵收36亿与
: 规划设计费7亿，希望能列入政府4年5000亿扩大公共建设振兴经济计画。
以工程学来讲 真要开这条山区高速公路
这麽短的路径要从海拔五百公尺爬升到海拔一千多
还要维持高速公路线型 坡度的条件非常困难
就算能爬升 届时也不算是高速公路 连快速公路都有难度
若真想建一条高速公路到雾社
那这条高速公路就必须在雾峰开始缓坡上山
沿着山势慢慢爬升 中间不设任何交流道一直开到雾社才有办法
那埔里没交流道怎麽办
[凉拌 因为这条高速公路在埔里周边山区的海拔已经七八百公尺无法设交流道联络埔里]
要不然也有另一个办法 就是埔里之後沿溪谷东行
在维持高快速公路水准的条件下能爬升多少算多少
到雾社地区後 看位处海拔与山上雾社落差多少 再施以山区联络道路连接
这样也快不了 而且会造就出全台湾第一条高快速公路引道还要上下山的先例
--
◢██◣ 众生阿，欢喜做
ㄟˇㄏ
【 ㄧ..ㄧ 】+ 甘愿受。
◥ /︷\ ◤
▆▅▅▆
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.88.19
1F：→ ciswww:本来就只打算做设计速率60 坡度4%的快速公路不是吗? 02/11 21:37
2F：推 gishileh:那这样游览车坡度这麽陡还能开吗... 02/11 21:38
3F：→ nick0605:设计速率60已经不能算是快速道路了 跟一般省道没两样 02/11 21:41
4F：→ ciswww:埔里端海拔约450 <--约13.5k--> 枫林口海拔约700m 此段较缓 02/11 21:48
5F：→ nick0605:楼上 这条应该会要挑战国工局的高架桥技术 看看可不可以 02/11 21:51
6F：→ nick0605:挑战一百公尺高的高架桥 届时成为地标 02/11 21:51
7F：→ ciswww:我当然是抄书:P 这是1990年可行性报告画出的路线 02/11 21:54
8F：→ ciswww:枫林口以东没什麽高架(当年的做法) 02/11 21:56
9F：→ ciswww: 西 02/11 21:57
10F：推 Deming:有没有办法像日本某高速 以螺旋式爬坡？ 02/12 02:31
11F：推 mykorianda:日本有几座国道隧道是在隧道内爬坡 02/12 10:43
12F：→ mykorianda:但不算高速道路或自动车道 02/12 10:44
13F：推 kmfrnd:沿着溪谷，靠着对万山、关头山做上去是可行的吧，人止关就 02/12 11:33
14F：→ kmfrnd:不要理他了，打个隧道也不算长，然後再另做个跨谷桥接到雾 02/12 11:41
15F：→ kmfrnd:社那条支脉，也是可行吧；整条路也可以规划在北侧(守成大山 02/12 11:43
16F：→ kmfrnd:、南山)，连接雾社的桥可能较长，whatever，何必再去关心 02/12 11:47
17F：→ kmfrnd:人止关(那块区域)？现行国6不也是走自己的？与台14何干XD？ 02/12 11:49
18F：→ nick0605:当时台14线省道的设计是能不挖隧道尽量不挖 沿河谷前进 02/12 11:53
19F：→ nick0605:国道六号是能挖隧道尽量挖 保持高速公路线型 02/12 11:54
20F：→ kmfrnd:请问nick大是说两线道时的台14线吗XD？ 02/12 13:20
21F：→ ciswww:新闻写了 埔里到雾社大约只有1/4长度是隧道 02/12 15:08