国道末端货柜车专用道　98年6月通车 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070115/17/9e29.html 国道末端衔接三、五货柜中心的货柜车专用道，95年10月17日完成发包，决标金 额16亿860万元，由国登营造承揽，并於同年12月25日开工，预计98年6月可完工 通车，届时将可大幅改善国道末端的交通瓶颈，使中山四路免於交通事故梦魇之 苦，期让市区、港区交通得到纾解，并增加港区运输效率提升高雄港竞争力。 工务局新工处表示，高市中山高速公路末端每日进出车辆约28000辆，其中有 14600辆进出高雄港区，且大多数为货柜车，小港、前镇的中山路及中安路为全 国10大易肇事路段，据统计，近5年来，中山路与中安路、渔港路及金福路口的 肇事事件高达910件，死伤人数更高达484人。为解决该路段交通问题，高市府拟 定「国道末端衔接国际机场、国际海港之瓶颈路段改善计画」，92年12月29日行 政院正式核定总经费21.1亿元。 经新工处与当地居民多次沟通协调，对地区性噪音影响、交通安全、空气污染等 问题纳入设计参考，其中增加半地下化货柜车专用道、加大转弯半径、绿带隔离 、复层次植栽，并以客货分离方式兴建专用道，路线的规划及设施均多重考量公 众利益及沿线住户利益，建设後不但可立即纾解交通，更兼顾环境污染、民众安 全、居住品质的考量考，对於周遭环境改善是正面影响。 货柜车专用道工程包含：1.中平路45公尺及草衙路40公尺拓宽工程。2.中平路、 中安路高架桥及匝道工程。3.捷运南机场北侧衔接高速公路连络道工程。平面道 路部分：20m草衙路拓宽成40m拓宽长度约743公尺、20m中平路拓宽成45m拓宽长 度约591公尺、中安路平面道路重新布设长约629公尺、中山高速公路配合拓宽拓 宽长度约1301公尺。高架桥部分：新设中平中安高架桥长约595公尺、新设衔接 中山高速公路至中平路及中安路之联络道（匝道A-D）、中山高跨越前镇河配合 拓宽长约60.55公尺。 新工处表示，希望完工通车後，国道末端改善工程（货柜车车专用道）呈现效益 ，包括：1.中平路（中山四路-草衙路段）服务水准提昇至A级（道路足堪负荷， 车流平稳）。2.草衙路（中路-金福路）服务水准提昇至A级。3.金福路（草衙路 -中山四路）服务水准提昇至A级。（4）中山四路因车流部分转移服务水准由E级 （道路不堪负荷，拥挤情形恶化）提昇至B级（道路足堪负荷，不致拥挤）。 -- ╭─ 交通版推荐 ─ 欢迎 ─╮ │ 铁 道 板 Railway │ │ 公 路 板 Road │ │ 航 空 板 Aviation │ │ 捷 运 板 MRT │ │ 客 运 板 BusLife │ --

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