※ 引述《Ahbin (那个)》之铭言： : ※ 引述《shen5035 (Kizzle)》之铭言： : : 台14甲 中横雾社支线 : : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : 合欢山公路 : : (只是这两个好像不能算是) : : 台21 新中横公路 : 新中横好像是台18. : 台21线是屏东大寮(高屏大桥下)往北边走,中途会经过高屏旧铁桥 : 然後经过旗山,甲仙往锡安山都是台21 : &台21到了甲仙可以转往台20,也就是南横公路了 在当初的道路规画时是这样： 18号道路是新中横主线。阿里山以下是新辟道路，以上是取代塔塔加铁路。 塔塔加-玉里段则大部份会取道八通关日治警备道升级成道… 不过是在观高的对岸，也就是金门峒断崖的上方，玉山北峰的山肩上穿过。 （这也是环保团体提出不宜兴建该条主线的原因之一，地形不稳） 21号道路，北段是南投（台中）支线。 主要是沙里仙溪林道改线升级而成，其中神木村段至塔塔加仍可见林道残迹。 （在塔塔加可以看到有条小路西下东埔山庄就是，这条路可直上检查站） 南段，则被设计为高雄支线。 由塔塔加向南，穿过鹿林山天文观测站直下青山村、三民二村与甲仙。 本路段也是直接升级楠梓仙溪林道（也是日治警备道）而成。 在第一期工程中仅完成三民二村以下的路段，之後的路段因受18号道路之累而废。 新中横公路除了具其名：构通嘉义-玉里的迟输功能与缩短东西差距外… 同时也设计成万一西部廊道发生危险时的後备南北运输功能。 连接旗山、甲仙、茶山、曾文、水里、埔里、新社、日月潭几个零碎的腹地。 所以它的道路养护等级被设计成与中横、北宜、南回同等级。 （比北横与南横都来的高） 另外让其养护等级提升的原因还有一个： 玉山、八秀水山块、马德拉斯连线与瓦拉米大分地区已被侦测到不少矿产。 瓦拉米大分，还有北边14号省道沿线的岚山、太鲁阁主山都是知名的大理石矿山。 玉山、八秀水、马德拉斯连线有几处重金属露头… （登山者应该很熟悉『中央金矿』『白洋金矿』吧？） 虽然我不知道量有多少，或是我目前所写的正不正确（已经电访中央地质所查询） 但为了沟通玉里与嘉义这两个产业活动偏少的城市花费如此多建造高等级道路… 甚至规划了完整的山区支线… 其实值得为这背後的原因好好的探究探究。 -- 材料。与真实的故事与严肃人格 梦回星中 http://www.wretch.cc/blog/JJLi 幻想。与梦幻的传说与嬉闹人形 活剧场 http://blog.xuite.net/lis.ucb/JJLi 今天的你，要选那个？ --

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