作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
看板Railway
标题[问题] 有没有人觉得高雄车站进出要走好远？
时间Fri Dec 12 20:24:49 2025
以往都是分享网路上面的文章，这次分享自己多次到高雄时的心得。
早年到高雄，不论是从位於公车站北边的高架车站进出，
或是过去捷运单一出口时期，从中山建国路口的出入口进出，
都觉得还蛮方便的，转公车，转客运都在旁边，进出不需要走很久。
但是现在盖好後，不知道为什麽，感觉要经过一座又一座的楼梯，
上上下下进进出出，人潮很少，班距不像北捷那麽密，
北车一出站旁边就是京站、新光、微风、地下街，相较之下，
总觉得整个高火冷冷清清，是因为都是假日或离峰到高雄吗？
跟北车人多多的情况，高火空间大人少，距离远一直走，
以前客运很多，现在不知道为什麽客运也没落。
感觉当初临时站时代比较热闹，是因为当初空间小很多，
各项设施的距离都很近吗？
想问问大家的看法，现在的高火大家觉得有比较好吗？
捷运比起临时站，有比较方便吗？
感觉上上下下比以前走得距离远说。
还有就是离峰的时候，班距长，列车上又挤不少人，
虽然没有像板南线挤沙丁鱼，但竟然没有座位。
使用率还是蛮高的说!
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.14.11.225 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1765542292.A.6CF.html
※ 编辑: SmileLee20 (101.14.11.225 台湾), 12/12/2025 20:27:00
※ 编辑: SmileLee20 (101.14.11.225 台湾), 12/12/2025 20:28:47
1F：推 xxavier2014: 施工太久 商圈倒光光 12/12 20:35
2F：→ SmileLee20: 施工确实是个问题，未来只剩高铁，走潜盾影响比较小 12/12 20:47
3F：→ SmileLee20: 不知道高雄车站是不是等高铁盖好就会再次春暖花开？ 12/12 20:48
4F：→ iele: 商圈本来就不在火车站 12/12 20:48
5F：→ iele: 本来移到三多，後来又移到北高雄 12/12 20:49
6F：推 kutkin: 不盖这麽大 会卡住 12/12 21:05
7F：→ kutkin: 你是忘记以前临时站多会卡人 12/12 21:05
8F：推 r12899987: 话说以前临时站走天桥走超远,由其到5b月台，走到天荒地 12/12 21:27
9F：→ r12899987: 老XD 12/12 21:27
10F：推 sleepyrat: 临时站的月台比较靠近九如路，从前站进出超远。 12/12 21:35
11F：推 sleepyrat: 你会觉得近是因为临时站动线比较简单，几乎都走直线~ 12/12 21:40
12F：推 ptk9811107: 让你多运动^_^ 12/12 21:54
13F：推 xx60824xx: 步行距离拉长无误 12/12 21:58
14F：推 timmyhsu2: 一个大原因是因为台铁捷运变成站内转乘吧，过去要出台 12/12 22:03
15F：→ timmyhsu2: 铁临时站再从捷运出口进去 12/12 22:03
16F：推 andy061683: 跨越站西路站东路的行人号志常常不连贯导致久候 12/12 22:50
17F：→ andy061683: 这也是体感上会觉得新车站进出不友善的地方 12/12 22:52
18F：推 stallings: 临时站时代我就觉得满冷清了 12/12 23:04
19F：→ stallings: 有天突然想去高雄玩，但高雄我不熟，也没做功课 12/12 23:04
20F：→ stallings: 反正就直接上了火车再说 12/12 23:04
21F：→ stallings: 到高雄了，临时站确实很大，有模有样 12/12 23:04
22F：→ stallings: 但出了站，晃了晃，这实在不像大城市的样子 12/12 23:04
23F：→ stallings: 决定不要再浪费时间，直接搭国道客运打道回府 12/12 23:04
24F：推 stallings: 我那天是南下到高雄 12/12 23:12
25F：→ stallings: 快到时，往窗外一看，景色非常乡村风格 12/12 23:12
26F：→ stallings: 令我十分惊讶 12/12 23:12
27F：嘘 ianqoo2000: 盖那麽大那麽豪华还不是因为左右护法的关系，如果不是 12/12 23:12
28F：→ ianqoo2000: 那些该死的联开，高火基本上可以不用盖这麽大，可喜可 12/12 23:12
29F：→ ianqoo2000: 贺，终於承租出去了 12/12 23:12
30F：→ ianqoo2000: 相信我，没有联开的话，站东站西路也不会那麽弯曲 12/12 23:13
31F：嘘 usercode: 从左营开始就地下化了，往窗外一看只有水泥墙壁跟管线 12/12 23:31
32F：推 chocoball: 盖太大了 你下面冷清就算 上面花园那边根本阴森了 谁会 12/12 23:43
33F：→ chocoball: 走去那 12/12 23:43
34F：→ chocoball: 上面花园直接改成篮球场实际多 至少很多人会想打球 12/12 23:44
35F：推 stallings: 某人先把时间看清楚再靠么也还不迟 12/12 23:51
36F：推 busgoer: 上面花园暂时是给附近几个旅馆做窗外景色，加价卖的理由 12/13 00:03
37F：→ busgoer: ，看之後OT出去能不能想台中车站搞露天市集 12/13 00:03
38F：→ usercode: 「快到时，往窗外一看，景色非常乡村风格，令我十分惊 12/13 00:22
39F：→ usercode: 讶」不是你自己说的吗，你南下到高雄不经过左营还能怎 12/13 00:22
40F：→ usercode: 麽到啦？记忆还是方向感有问题就去看医生 12/13 00:22
41F：→ usercode: 上面盖花园就是让下面变游民中继站，遮风挡雨又没人赶 12/13 00:24
42F：推 SuckApple: 临时站年代都多少年了...至少应该十五年有 拿那麽多年 12/13 00:27
43F：→ SuckApple: 前印象比现在是不是不太对 12/13 00:27
44F：推 stallings: 是很久以前了没错 12/13 01:21
45F：→ stallings: 不过现在站前有比较热闹吗？纯疑问，我真的不知道 12/13 01:21
46F：推 Howard61313: 19楼没做功课活该 12/13 05:57
47F：→ Howard61313: 没做功课本来就会有花了钱还白跑一趟的风险 12/13 06:02
48F：→ Howard61313: 而且高雄最有城市风貌又交通便利的地方一堆都在捷运 12/13 06:02
49F：→ Howard61313: 沿线，举例包括红线南边的中央公园到三多，北边的凹 12/13 06:02
50F：→ Howard61313: 子底经巨蛋到新左营，只搭到火车站看不到自己想要的 12/13 06:02
51F：→ Howard61313: 东西，这真的怪不了别人啊… 12/13 06:02
52F：→ Howard61313: 某人先把像城市的地方查清楚再靠么也还不迟 12/13 06:03
53F：推 htcc0091: 这十几年来高铁改变长途运输的结构，一部分人潮改搭捷运 12/13 06:09
54F：→ htcc0091: 往左营转高铁， 12/13 06:09
55F：→ htcc0091: ；通勤站的诞生又让短途通勤族在通勤站搭区间车，都会稀 12/13 06:09
56F：→ htcc0091: 释原本的乘车人口 12/13 06:09
57F：推 ultratimes: 对高雄不熟还不做功课就来玩？你英雄日常喔？但人家 12/13 08:31
58F：→ ultratimes: 什麽都不规画也找得到可以玩的 12/13 08:31
59F：推 R101: 从建国路到火车站以体感来说，走最远是切换後要走平面风雨 12/13 08:36
60F：→ R101: 走廊绕南华路的时候。以前会觉得比较方便是台铁出口、捷运 12/13 08:36
61F：→ R101: 、公车都集中在同一个区域附近，现在公车完全被打散在四周 12/13 08:36
62F：→ R101: ，又要过建国路的超长红绿灯所以会感觉很久（就算公车转运 12/13 08:36
63F：→ R101: 站启用後也几乎不会改善，多数公车还是在既有位置停 12/13 08:36
64F：推 chewie: 站体变大本来就是这样 不然台北车站台铁下车後要到忠孝西 12/13 08:46
65F：→ chewie: 路搭公车也是要走很久 如果是往东区的路线还得穿越忠孝西 12/13 08:46
66F：→ chewie: 路不是更远了分？ 12/13 08:46
67F：推 fman: 「快到时，往窗外一看，景色非常乡村风格」，这段话就露馅了 12/13 09:26
68F：→ fman: 代表根本没到高雄，因为从新左营後就铁道地下化了，到高雄前 12/13 09:27
69F：→ fman: 乡村风格？而车站越大需要走的越远的不是基本概念吗？北车一 12/13 09:28
70F：→ fman: 样要走很远只是原PO你比较熟而已，而一般人在高雄火车站主要 12/13 09:28
71F：→ fman: 还是火车与捷运互转，不然年轻人逛动漫地下街也不会到地面， 12/13 09:28
72F：→ fman: 至於周边商家，再一段时间吧，北车附近的热闹也不是一下子就 12/13 09:29
73F：→ fman: 好的，也是经过铁路地下化後慢慢开发的，高雄铁路地下化才刚 12/13 09:29
74F：→ fman: 过几年，现在周边很多土地开发都在进行中，未来周边也会有许 12/13 09:30
75F：→ fman: 多商业活动的 12/13 09:30
76F：推 sleepyrat: 高雄车站一直都是从建国路九如路的范围 12/13 09:37
77F：推 sleepyrat: 不管车站盖得多大多小，月台到建国九如路的距离都没变~ 12/13 09:47
78F：推 MiaoXin: 台北车站距离缩短应该是因为捷运，以前搭的公车在馆前路 12/13 10:09
79F：→ MiaoXin: 掉头，有捷运之後就不用搭公车了 12/13 10:09
80F：→ sinclaireche: 台北车站周边的公车站距离没有缩短 12/13 10:29
81F：推 hchsyang: 他是说还没地下化之前 12/13 10:49
82F：→ hchsyang: 高雄虽然不是什麽大城市 但乡村风格XD？ 12/13 10:49
83F：→ hchsyang: 这人要不没去过高雄 要不没去过乡村 12/13 10:49
84F：→ usercode: 临时站时代那一样可笑，当时铁道沿线风景几乎都是施作 12/13 11:00
85F：→ usercode: 地下化的工地，哪来的看起来像乡下 12/13 11:00
86F：推 kutkin: 史达林在说什麽我真的听不懂 12/13 11:30
87F：→ kutkin: 临时站那时也没人觉得是乡下 12/13 11:30
88F：→ your0207: 城市主要车站还好，七堵才是糟透了 12/13 12:08
89F：嘘 ianqoo2000: 就算是建国路九如路被包围住，如果没有联开，站体也会 12/13 12:10
90F：→ ianqoo2000: 小一些，距离感不会那麽大 12/13 12:10
91F：推 Orihimeboshi: 很好啊，人挤人是台北的专利 12/13 12:10
92F：→ Orihimeboshi: 高雄就是要什麽都很大，到哪都很远 12/13 12:11
93F：嘘 lytocean: 哈哈，怎麽这麽多人在回某人，他说的听得懂除非你的逻辑 12/13 12:18
94F：→ lytocean: 一样美丽 12/13 12:19
95F：→ zhier: 临时站跨站天桥也是走到吐 差异顶多是临时站车子可以停在 12/13 12:36
96F：→ zhier: 比较里面下车 差一个公车总站的距离 12/13 12:36
97F：推 nucleargod: 没吧，现在如果是站东/西路的停车弯下车就超近 12/13 13:02
98F：推 stallings: 是啊，没做功课就去陌生的地方玩 12/13 13:03
99F：→ stallings: 本来就会有花了钱还白跑一趟的风险 12/13 13:03
100F：→ stallings: 但我那天就是突然很想去高雄随意走走 12/13 13:03
101F：→ nucleargod: 比临时站的超长天桥还近多了 12/13 13:03
102F：→ stallings: 这也是一种旅游方式不是吗 12/13 13:03
103F：→ stallings: 被说成是活该，实在是有点奇怪 ^^ 12/13 13:03
104F：→ nucleargod: 然後说站外像乡村，你可以先搭去台东站出来走一圈 12/13 13:04
105F：→ nucleargod: 走完回来肯定觉得屏东站出来都像大城市 12/13 13:05
106F：推 stallings: 至於什麽时候去的我实在记不得了，可能 '07？ 12/13 13:06
107F：→ stallings: 我刚刚在回想时间的时候，才惊觉原来已经那麽久了 12/13 13:06
108F：→ stallings: 一直以为十几年前而已 XD 12/13 13:06
109F：推 kmissin: 其实就是现在盖得大感觉要走很久 事实上走的距离一直没 12/13 14:02
110F：→ kmissin: 什麽变 12/13 14:02
111F：→ Orihimeboshi: 新乌日走到高铁也有人觉得很久 12/13 14:36
112F：推 lianpig5566: 之前刚地下化那时才叫远 12/13 16:32
113F：推 kingas: 没有地下化前过左营会经过美术馆建筑群，然後转弯看到爱 12/13 19:19
114F：→ kingas: 河，我觉得那段超美的，现在地下化没风景 12/13 19:19
115F：推 Arsitaka: 你这样说从台北车站出来走到公车站牌也是要很久… 12/13 19:35
116F：→ Orihimeboshi: 台北车站有20个公车站牌，已经不是远不远的问题了 12/13 19:41
117F：推 h120968: 加上襄阳路上的不只20个... 12/13 19:59
118F：→ h120968: 还有馆前 12/13 20:00
119F：→ h120968: 台北车站 忠孝 青岛 重庆 承德 郑州 公园 开封 12/13 20:01
120F：嘘 singlesingle: 有比桃园机捷台北车站走到北捷板南线台北车站远吗 12/13 20:08
121F：→ Howard61313: 好啦好啦，但就算不说活该，这真的就是你自己造成的 12/13 20:37
122F：→ Howard61313: ，而且你的观察老实说也很偏颇 12/13 20:37
123F：→ zhier: 高火的公车站牌也因为地下化工程分崩离析 现在客运站还标 12/13 20:41
124F：→ zhier: 不出去 不知道什麽时候才能搞定 是觉得客运站也不用等商 12/13 20:41
125F：→ zhier: 业空间 能搭就好 12/13 20:41
126F：→ ciswww: 建国路离铁路200公尺的距离是先天限制，台北铁路离忠孝西 12/13 22:30
127F：→ ciswww: 路也才150公尺 12/13 22:31
128F：推 nucleargod: 我也看不懂为什麽公车站还要等商业空间标出去 12/13 23:58
129F：→ nucleargod: 早点把公车站本身先开通营运不是比较重要吗？ 12/13 23:59
130F：→ nucleargod: 台铁也没有等商场标出去，就切到永久轨营运了啊 12/14 00:00
131F：嘘 napoleon1720: 人家明明就讲临时站的年代，好几个在那边扯新左营就 12/14 01:12
132F：→ napoleon1720: 开始地下化，是文盲还是看不懂中文？ 12/14 01:12
133F：推 mikamitomoya: 就算是2000年高火外也不像乡下 12/14 07:11
134F：→ mikamitomoya: …… 12/14 07:11
135F：推 mikamitomoya: 08年高雄捷运都通车了 我真的不知道你是看到哪条世 12/14 07:15
136F：→ mikamitomoya: 界线的高雄 支那共产党统治的世界线吗 12/14 07:15
137F：→ ckTHU: 比较远的概念应该跟「觉得南部夏天最热」差不多？ 12/14 07:57
138F：推 keita2277: 有双连走到北门远吗？没有嘛 12/14 08:25
139F：→ Howard61313: 临时站时代又怎样，没地下化前沿路也没有像乡村 12/14 08:31
140F：→ Howard61313: 用文盲这词骂人前，为什麽不先检讨乱用乡村两个字的 12/14 08:32
141F：→ Howard61313: 人呢 12/14 08:32
142F：推 h120968: 双连走到北门是全部都在地下街走吧？ 12/14 08:52
143F：→ h120968: 说的好像合并前的北高雄县不算高雄一样 是被开除高雄籍？ 12/14 08:54
144F：→ h120968: 有这种想法就不要去酸台北人天龙了 嚷嚷觉得很好笑 12/14 08:55
145F：→ h120968: 让人 12/14 08:55
146F：推 AtDe: 高雄车站就施工太久了.基本上现在都直接新左营进出 12/14 10:13
147F：→ tonyian: 就是要强迫你消费啊，你留在里面越久，你越可能消费啊， 12/14 10:44
148F：→ tonyian: 你怎会觉得他是考虑快速流通而设计的？ 12/14 10:44
149F：推 tonyian: 原来去高雄还要做功课啊，去日本东京车站/大阪车站感觉 12/14 10:47
150F：→ tonyian: 不用做啥功课，随便都很好逛啊 12/14 10:47
151F：推 ptk9811107: 高雄乡下的话 那六都以外怎办 12/14 12:29
152F：推 stallings: 对啊，想说随便逛都好逛，哪知... 呵呵。 12/14 13:17
153F：推 stallings: 好吧，现在高雄也发展很多了 12/14 13:38
154F：→ stallings: 也许找个时间再去一次，刷新一下印象好了 12/14 13:38
155F：推 ultratimes: 双连到北门干嘛用走的？ 12/14 13:46
156F：推 stallings: 二十年前，寿山 - 高雄一带就是老老旧旧灰灰暗暗 12/14 14:53
157F：→ stallings: 我看到的景色就是这样 12/14 14:53
158F：→ stallings: 我写 乡村风格 已经是考虑再三後的含蓄说法 12/14 14:53
159F：推 ptk9811107: 20年前 12/14 15:13
160F：推 stallings: 确切时间忘了，可能没那麽前面 12/14 15:34
161F：→ stallings: 但我想应该都差不多 12/14 15:34
162F：→ stallings: 毕竟高雄也就近几年才发展得比较多 12/14 15:34
163F：→ ptk9811107: 多走出去外面看看吧( ) 12/14 16:48
164F：推 ckTHU: 本文跟推文与「北高雄县」有啥关系？铁路经过县市合并前的 12/14 17:14
165F：→ ckTHU: 冈山镇、湖内路竹桥头等乡，就算以冈山作为县辖区界分，离 12/14 17:16
166F：→ ckTHU: 高雄车站直线约 17KM，就台北而言都可以到龟山五堵了 12/14 17:18